一种公路路面碎冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路养护技术领域，尤其一种公路路面碎冰装置，包括机罩，所述机罩的两侧外壁前侧中间位置均焊接有杆套，且机罩的两侧壁位置之间通过杆套垂直固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面水平固定套接有五组刀套，且支撑杆通过刀套固定安装有凿刀，所述机罩的后表面顶部位置垂直固定安装有承重柱，且承重柱的顶部中间位置垂直焊接有连接轴；所述连接轴的上端设置有连接块，且连接块的顶部中间位置焊接有主轴，所述连接轴的上端和连接块的下表面均固定安装有固定盘，所述机罩的外表面两侧底部位置均焊接有夹套；本实用新型专利技术碎冰驱动轴结构受力平衡使得公路碎冰操作的稳定性提高，同时，可刮除碎冰为后续清扫提供便利。可刮除碎冰为后续清扫提供便利。可刮除碎冰为后续清扫提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面碎冰装置


[0001]本技术涉及公路养护
，尤其涉及一种公路路面碎冰装置。

技术介绍

[0002]公路是道路系统的主要组成，公路在使用的过程中，需定期维护以保障使用安全，特别是在冬季，需使用碎冰装置对路面进行碎冰处理。
[0003]现有专利(公告号：CN 209099279 U)一种公路养护用碎冰装置，包括牵引车、放置板、滑筒、碎冰杆、第一限位环、第二限位环、撞杆、固定块、伺服电机、转盘、转轴、连杆、伸缩杆、铲冰板、液压缸、固定杆、滚轮、控制面板和弹簧，所述牵引车一端固定有放置板，所述放置板靠近牵引车的一端固定有滑筒，所述滑筒内壁滑动连接有碎冰杆，所述滑筒内壁底部固定有第一限位环，且碎冰杆与第一限位环滑动连接，所述碎冰杆上端固定有第二限位环，且第二限位环与滑筒内壁滑动连接，所述碎冰杆外侧套设有弹簧，所述弹簧一端与第一限位环固定连接，且弹簧另一端与第二限位环固定连接，所述滑筒内壁上端滑动连接有撞杆，所述放置板上表面靠近滑筒的一端固定有固定块，所述固定块上表面固定有伺服电机，所述伺服电机输出端固定有转盘，所述转盘远离伺服电机的一侧固定有转轴，且转轴在转盘上偏心设置，所述转轴一端通过轴承转动连接有连杆，所述连杆远离转轴的一端通过铰链与撞杆转动连接，所述放置板下表面对称固定有伸缩杆，所述放置板底部的两个伸缩杆远离放置板的一端固定有铲冰板，所述放置板下表面靠近铲冰板的一端固定有液压缸，且液压缸输出端与铲冰板可固定连接，所述放置板下表面远离牵引车的一端固定有固定杆，所述固定杆底部通过轴承转动连接有滚轮，所述牵引车电性连接有控制面板，且伺服电机和液压缸均与控制面板电性连接。
[0004]该对比文件在碎冰装置使用时，碎冰驱动轴结构受力不平衡影响了公路碎冰操作的稳定性，同时，不能刮除碎冰，给后续清扫带来不便，为解决上述问题，本申请中出一种公路路面碎冰装置。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种公路路面碎冰装置，具有驱动轴结构受力平衡从而提高了公路碎冰操作的稳定性，同时，可刮除碎冰为后续清扫提供便利的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种公路路面碎冰装置，包括机罩，所述机罩的两侧外壁前侧中间位置均焊接有杆套，且机罩的两侧壁位置之间通过杆套垂直固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面水平固定套接有五组刀套，且支撑杆通过刀套固定安装有凿刀，所述机罩的后表面顶部位置垂直固定安装有承重柱，且承重柱的顶部中间位置垂直焊接有连接轴；
[0009]所述连接轴的上端设置有连接块，且连接块的顶部中间位置焊接有主轴，所述连接轴的上端和连接块的下表面均固定安装有固定盘，两组所述固定盘的外表面两侧位置之间均卡接有卡块，两组所述卡块相互远离的一侧壁底部位置均固定安装有连接柱，所述机罩的外表面两侧底部位置均焊接有夹套，两组所述夹套相互靠近的一侧外壁后侧位置之间固定安装有定位板，两组所述夹套的下表面和定位板的下表面位置之间焊接有同一组基板，且基板的前壁中间位置固定安装有齿板。
[0010]优选的，所述机罩为簸箕型结构，且机罩的前壁和底部均为空心结构，所述刀套设置在机罩的内部，且凿刀和支撑杆垂直，所述支撑杆横向安装。
[0011]优选的，两组所述固定盘的上下表面位置之间设置有四组固定栓，四组所述固定栓均匀分布在连接轴的四周位置，所述连接轴和主轴的纵轴中心设置在同一竖线上。
[0012]优选的，所述卡块的上表面和位于顶部所述固定盘的上表面位置之间活动安装有两组螺栓，位于同一侧两组所述螺栓在前后方平行分布。
[0013]优选的，所述连接柱和连接轴组合成直角三角型结构，且连接柱和连接轴之间夹角的角度为四十五度，且连接柱的下端焊接有底板，所述底板的下表面和承重柱的上表面相接触。
[0014]优选的，两组所述夹套水平分布，且夹套为凹型结构，所述定位板的上表面焊接在机罩的下表面位置，所述齿板设置在凿刀的后方。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、通过设置固定盘作为隔板，提供驱动轴结构的组装定位，并配合由卡块配位固定的连接柱于两侧分担受力进行加固，使得驱动轴结构受力平衡以提高公路碎冰操作的稳定性；
[0017]2、通过设置由夹套定位安装的定位板和基板组合成滑板结构，于机罩的底部配合齿板和地面之间的接触作用进行碎冰的刮除，为后续清扫提供便利；
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的后视图；
[0020]图3为本技术的局部俯视图。
[0021]图中：1机罩、2杆套、3支撑杆、4刀套、5凿刀、6承重柱、7连接轴、8固定盘、9连接块、10主轴、11固定栓、12卡块、13螺栓、14连接柱、15底板、16夹套、17定位板、18基板、19齿板。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种公路路面碎冰装置，包括机罩1，其特征在于，机罩1的两侧外壁前侧中间位置均焊接有杆套2，且机罩1的两侧壁位置之间通过杆套2垂直固定安装有支撑杆3，支撑杆3的外表面水平固定套接有五组刀套4，且支撑杆3通过刀
套4固定安装有凿刀5，机罩1的后表面顶部位置垂直固定安装有承重柱6，且承重柱6的顶部中间位置垂直焊接有连接轴7；
[0024]连接轴7的上端设置有连接块9，且连接块9的顶部中间位置焊接有主轴10，连接轴7的上端和连接块9的下表面均固定安装有固定盘8，两组固定盘8的外表面两侧位置之间均卡接有卡块12，两组卡块12相互远离的一侧壁底部位置均固定安装有连接柱14，机罩1的外表面两侧底部位置均焊接有夹套16，两组夹套16相互靠近的一侧外壁后侧位置之间固定安装有定位板17，两组夹套16的下表面和定位板17的下表面位置之间焊接有同一组基板18，且基板18的前壁中间位置固定安装有齿板19。
[0025]本技术中，机罩1为簸箕型结构，且机罩1的前壁和底部均为空心结构，刀套4设置在机罩1的内部，且凿刀5和支撑杆3垂直，支撑杆3横向安装。
[0026]本技术中，两组固定盘8的上下表面位置之间设置有四组固定栓11，四组固定栓11均匀分布在连接轴7的四周位置，连接轴7和主轴10的纵轴中心设置在同一竖线上。
[0027]需要说明的是，连接轴7通过固定盘8以及固定栓11垂直活动安装在连接块9的下表面中间位置。
[0028]本技术中，卡块12的上表面和位于顶部固定盘8的上表面位置之间活动安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面碎冰装置，包括机罩(1)，其特征在于，所述机罩(1)的两侧外壁前侧中间位置均焊接有杆套(2)，且机罩(1)的两侧壁位置之间通过杆套(2)垂直固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的外表面水平固定套接有五组刀套(4)，且支撑杆(3)通过刀套(4)固定安装有凿刀(5)，所述机罩(1)的后表面顶部位置垂直固定安装有承重柱(6)，且承重柱(6)的顶部中间位置垂直焊接有连接轴(7)；所述连接轴(7)的上端设置有连接块(9)，且连接块(9)的顶部中间位置焊接有主轴(10)，所述连接轴(7)的上端和连接块(9)的下表面均固定安装有固定盘(8)，两组所述固定盘(8)的外表面两侧位置之间均卡接有卡块(12)，两组所述卡块(12)相互远离的一侧壁底部位置均固定安装有连接柱(14)，所述机罩(1)的外表面两侧底部位置均焊接有夹套(16)，两组所述夹套(16)相互靠近的一侧外壁后侧位置之间固定安装有定位板(17)，两组所述夹套(16)的下表面和定位板(17)的下表面位置之间焊接有同一组基板(18)，且基板(18)的前壁中间位置固定安装有齿板(19)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面碎冰装置，其特征在于，所述机罩(1)为簸箕型结构，且机罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：王茂健，
申请(专利权)人：王茂健，
类型：新型
国别省市：