一种复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构及液货舱制造技术

本实用新型专利技术涉及保温结构领域，具体为一种复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构及液货舱。所述复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构包括：至少两层复合玻璃纤维聚氨酯保温层，在所述复合玻璃纤维聚氨酯保温层中设有玻璃纤维；保温外护层，所述保温外护层紧贴最外侧的复合玻璃纤维聚氨酯保温层设置。所述液货舱包括货舱本体，在所述货舱本体的外壁上设有保温装置，所述保温装置为上述的保温结构，所述货舱本体设置在所述保温结构形成的保温腔中，所述复合玻璃纤维聚氨酯保温层与所述货舱本体的外壁固定连接，所述刚性防护层环设在所述复合玻璃纤维聚氨酯保温层的外侧。本实用新型专利技术保温板开裂率低、密性高、保温性能高。保温性能高。保温性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构及液货舱


[0001]本技术涉及低温液货舱结构领域，具体为一种复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构和液货舱。

技术介绍

[0002]聚氨酯泡沫作为一种优良的保温材料广泛应用于建筑保温，船用超低温液货舱领域。聚氨酯泡沫本身由于质地偏软，抗拉抗裂性不足，在超低温液货舱保温案例中，容易出现低温收缩开裂、贯穿性裂缝、机械性能不足等现象。为日常超低温液货舱运营带来保温破坏、保温失效等风险，导致液货蒸腾，蒸发气排出浪费，在港口及近海领域触发蒸发气禁止排放的法律法规。同时在后期维护上也需要排空液货舱，专门安排一段时间靠港邀请专业保温厂商进行维护修补，增加了金钱成本和时间成本。
[0003]目前超低温液货舱保温所采用的保温结构包括两种：
[0004]1)现场聚氨酯喷涂发泡，采用现场施工逐层喷涂的形式，根据设计保温厚度以及液货舱形状，在液货舱表面通过喷涂发泡设备进行保温施工。优势在于施工快捷，但是对于整体保温仍存在开裂风险，影响整体保温性能，增加后期维护成本。
[0005]2)预制聚氨酯保温板，采用车间预制保温板的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构，其特征在于，包括：至少两层复合玻璃纤维聚氨酯保温层；保温外护层，所述保温外护层紧贴最外侧的复合玻璃纤维聚氨酯保温层设置。2.根据权利要求1所述的复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构，其特征在于，所述复合玻璃纤维聚氨酯保温层的层数为2~20层，每层所述复合玻璃纤维聚氨酯保温层厚度在1cm~3.5cm之间。3.根据权利要求1所述的复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构，其特征在于，所述玻璃纤维的直径为1~50μm；所述玻璃纤维的长度为1~15cm。4.根据权利要求1所述的复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构，其特征在于，所述保温外护层为聚脲涂层、玻璃钢层、高分子化合预聚物层或金属钣金层。5.根据权利要求1所述的复合玻璃纤维的聚氨酯保温结构，其特征在于，所述保温外护层包括设置在所述复合玻璃纤维的聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢艳，
申请(专利权)人：谢艳，
类型：新型
国别省市：