【技术实现步骤摘要】
一种箱梁胎架吊装桁架
[0001]本技术涉及吊装装置领域，尤其涉及一种箱梁胎架吊装桁架。
技术介绍
[0002]目前，随着我国客运专线铁路和城际轨道交通工程建设的飞速发展，为了保证轨道工程持久稳定的高平顺性，客运专线铁路的建设标准越来越高、施工技术要求越来越新、施工质量管理越来越严，高架桥梁作为轨道交通工程的主要结构，桥梁的预制质量是轨道交通工程建设的关键，预制箱梁成为各大桥梁工程中不可或缺的一部分，为了能在规定的时间内完成工程并投入使用，对施工时间及进度有严格的要求，在箱梁的预制过程中，钢筋网绑扎需要在场地外整体绑扎好，然后将钢筋骨架整体吊入模板内，进行下一步的操作。
[0003]现有吊装桁架结构简单，吊点较少，由于整体钢筋骨架自重大，吊点过少的话钢筋骨架变形严重，无法满足质量要求，同时，现有吊装桁架使用长度单一且无法调节，不能满足不同长度的箱梁施工，对于不同长度的箱梁，就需要制作不同长度的起吊装置，这样便会造成材料的浪费、成本的增加、工期的延误，使用很不方便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种箱梁胎架吊装桁架，包括横吊架(4)，其特征在于：所述横吊架(4)下端两侧均固定连接有竖直支撑架(8)，所述两个竖直支撑架(8)下端均固定开设有轮槽(9)，所述两个轮槽(9)内部均转动连接有滑轮(3)，所述横吊架(4)中部下端滑动设置有滑动吊具(5)，所述滑动吊具(5)下端固定连接有第一挂钩(6)，所述第一挂钩(6)内部固定设置有挂绳(7)，所述挂绳(7)远离第一挂钩(6)的一端固定连接有多个挂环(14)，所述多个挂环(14)下端固定连接有第一连接横杆(10)，所述第一连接横杆(10)两侧壁均固定连接有多个连接斜杆(11)，所述多个连接斜杆(11)远离第一连接横杆(10)的一端均固定连接有第二连接横杆(24)，所述第一连接横杆(10)和两个第二连接横杆(24)呈正三角形分布，所述两个第二连接横杆(24)之间等距离固定连接有多个连接底杆(13)，所述多个连接底杆(13)下端面两端均固定连接有滑条(16)，所述两个滑条(16)下端均固定开设有滑槽(18)，所述两个滑槽(18)内部均滑动设置有多个滑块(19)，所述多个滑块(19)底部均固定连接有第二挂钩(17)。2.根据权利要求1所述的一种箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶其奎，卢坤旺，易文龙，陈系阳，王金帅，吕波，杨广军，彭安明，
申请(专利权)人：中交一公局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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