一种气动升降路障制造技术

本实用新型专利技术提供一种气动升降路障，涉及道路安全的技术领域，包括设一开口的箱本体，箱本体上方设有箱盖板，箱本体内设有气动机构；气动机构包括与箱本体底部固定连接的气缸，气缸上设有推杆，气缸上设有泄压阀；气动升降路障还包括升降柱，推杆的顶部与升降柱连接，以使带动升降柱升降；箱体内还设有用于稳固升降柱的固定机构，固定机构包括固定于箱体内的丝杆，丝杆上套设有滑动块，滑动块朝向升降柱一侧设有横向连接板，横向连接板的自由端与升降柱的底部连接；固定机构还包括固定柱，固定柱设于箱本体的顶部，丝杆的顶部与固定柱连接，固定柱中心为空心，升降柱穿过固定柱。升降柱穿过固定柱。升降柱穿过固定柱。

【技术实现步骤摘要】
一种气动升降路障


[0001]本技术涉及道路安全的
，具体而言，涉及一种气动升降路障。

技术介绍

[0002]路障，即道路上设置的障碍物，起到影响交通的作用，路障又分为固定路障和活动路障(即可升降路障)；固定路障一旦设置就无法移动，存在较大的弊端，而升降路障由于其可升起可降下的灵活性，被越来越广发的应用。
[0003]现有升降路障存在着较大的技术问题，比如：在使用过程中，如果升降柱受到车辆轻微冲击时，由于结构不稳定，很容易直接损坏，无法再次利用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气动升降路障，用以实现提高气动升降路障结构稳定性的技术效果。
[0005]本技术通过以下技术方案实现：包括设一开口的箱本体，所述箱本体上方设有箱盖板，所述箱本体内设有气动机构；
[0006]所述气动机构包括与所述箱本体底部固定连接的气缸，所述气缸上设有推杆，所述气缸上设有泄压阀；
[0007]所述气动升降路障还包括升降柱，所述推杆的顶部与所述升降柱连接，以使带动所述升降柱升降；
[0008]所述箱本体内还设有用于稳固所述升降柱的固定机构，所述固定机构包括固定于所述箱本体内的丝杆，所述丝杆上套设有滑动块，所述滑动块朝向所述升降柱一侧设有横向连接板，所述横向连接板的自由端与所述升降柱的底部连接；
[0009]所述固定机构还包括固定柱，所述固定柱设于所述箱本体的顶部，所述丝杆的顶部与所述固定柱连接，所述固定柱中心为空心，所述升降柱穿过所述固定柱。
[0010]为了更好的实现本技术，进一步的，所述固定机构还包括第一纵向固定杆，所述第一纵向固定杆为伸缩杆，所述第一纵向固定杆的一端与所述横向连接板连接，所述第一纵向固定杆的另一端与所述箱本体底部连接。
[0011]为了更好的实现本技术，进一步的，所述固定机构还包括第二纵向固定杆，所述第二纵向固定杆为伸缩杆，所述第二纵向固定杆的一端与所述横向连接板连接，所述第二纵向固定杆的另一端穿过所述固定柱并与所述箱盖板固定连接。
[0012]为了更好的实现本技术，进一步的，所述箱本体上还设有线路通道，所述线路通道沿箱本体内壁设置并从所述箱盖板伸出。
[0013]为了更好的实现本技术，进一步的，所述箱盖板的两侧设有用于固定安装的安装部，所述安装部上设有紧固螺栓。
[0014]为了更好的实现本技术，进一步的，所述箱盖板中部设为空心，所述升降柱穿过所述箱盖板，所述升降柱的顶部设有顶板，所述箱盖板上设有凹槽，所述凹槽能够容置所
述顶板。
[0015]为了更好的实现本技术，进一步的，所述气缸底部设置安装块，所述箱本体底部设有安装板，所述安装板与所述安装块通过锁紧螺栓固定连接。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本装置通过设置固定柱、丝杆和横向连接板，在升降柱受到轻微撞击时，能够将撞击力传递到固定柱和横向连接板以及丝杆上，进而将力传递到箱本体和箱盖板上，从而降低升降柱的损坏，延长升降柱的使用寿命。
[0018]本装置还设置了第一纵向固定杆和第二固定杆，从而增加对纵向上力的分解，该第一纵向固定杆和第二纵向固定杆均采用伸缩杆，在起到分解纵向力的目的之外，还适应于升降柱的升降，该设计巧妙，作用强大。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对本技术中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术提供的一种气动升降路障的上升的结构示意图一；
[0021]图2为本技术提供的一种气动升降路障的下降的结构示意图二；
[0022]图标：
[0023]100
‑
箱本体，110
‑
箱盖板，111
‑
凹槽，120
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线路通道，130
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安装板，210
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气缸，220
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推杆，230
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泄压阀，240
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安装块，300
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升降柱， 310
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顶板，410
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丝杆，420
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滑动块，430
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横向连接板，440
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固定柱，450
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第一纵向固定杆，460
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第二纵向固定杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行描述。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]请参看图1～2，图1和图2为本技术提供的一种气动升降路障不同状态下的示意图，具体是图1为气动升降路障升起状态的示意图，图2为气动升降路障下降状态的示意图。
[0027]如图1和2中所示，本装置为气动升降路障，主要包括箱本体100、升降柱300、气动机构以及固定机构，其中箱本体100的机构呈U字型，具有上方开口的结构，该箱本体100主要是用于浅埋于地下，升降柱300在气动机构的作用下进行升降，气动机构的具体结构包括气缸210和推杆220以及泄压阀230，在使用过程中，为了加快气动机构的作业，通过常规泄压阀230进行泄压，使其能够快速的运转，进而带动升降柱300快速升降。
[0028]为了便于布线，因此箱本体100的内壁上设置线路通道120，泄压阀230 的电线从线路通道120传出，并与其他电气装置连接，具体连接方式为现有技术，本技术不过多
阐述，本装置优选将线路通道120设置在箱本体100 内壁，从而使其线路不受箱本体100内其他机构的影响，该排线方式简单，且利于维修。
[0029]通过气动机构带动升降柱300升降，为了起到加固升降柱300在升起过程防撞性能，因此本技术进一步设置固定机构，该固定机构如图1和图2 所示，主要包括固定在箱本体100内部的丝杆410，并在丝杆410上套设有滑动块420，该滑动块420的端部连接横向连接板430，该横向连接板430与升降柱300的底部连接；除此之外，在箱本体100内还设置了固定柱440，该固定柱440用于环抱升降柱300，该固定柱440中部为空心，该升降柱300穿过固定柱440。
[0030]在受到轻微撞击时，升降柱300可以将力横向传递给横向连接板430和固定柱440，横向连接板430和固定柱440再次将力分解到箱本体100和箱盖板110上，从而降低了升降柱3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动升降路障，其特征在于，包括设一开口的箱本体，所述箱本体上方设有箱盖板，所述箱本体内设有气动机构；所述气动机构包括与所述箱本体底部固定连接的气缸，所述气缸上设有推杆，所述气缸上设有泄压阀；所述气动升降路障还包括升降柱，所述推杆的顶部与所述升降柱连接，以使带动所述升降柱升降；所述箱本体内还设有用于稳固所述升降柱的固定机构，所述固定机构包括固定于所述箱本体内的丝杆，所述丝杆上套设有滑动块，所述滑动块朝向所述升降柱一侧设有横向连接板，所述横向连接板的自由端与所述升降柱的底部连接；所述固定机构还包括固定柱，所述固定柱设于所述箱本体的顶部，所述丝杆的顶部与所述固定柱连接，所述固定柱中心为空心，所述升降柱穿过所述固定柱。2.根据权利要求1所述的气动升降路障，其特征在于，所述固定机构还包括第一纵向固定杆，所述第一纵向固定杆为伸缩杆，所述第一纵向固定杆的一端与所述横向连接板连接，所述第一纵向固定杆的另一端与所述箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓燕，石勇森，
申请(专利权)人：成都森茂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：