公路裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路裂缝修补装置，包括用于固定其他部件的支撑座、助力机构、碾压机构，所述助力机构设置在所述支撑座底部一侧位置，所述碾压机构设置在所述支撑座底部中间位置，还包括用于沥青砂石混合的混合机构和补缝机构，所述混合机构包括混合电机、混合筒、进料斗、出料斗。本实用新型专利技术利用所述混合电机带动混合筒进行转动，继而来将加热后的沥青和砂石进行混合，从而可以随时的对沥青和砂石进行混合处理，利用弹簧的弹性来将补缝架紧紧的贴合到公路的路面上，从而可以将混合后的沥青涂抹到公路的缝隙内，完成公路路面缝隙的修补。完成公路路面缝隙的修补。完成公路路面缝隙的修补。

【技术实现步骤摘要】
公路裂缝修补装置


[0001]本技术涉及公路施工领域，特别是涉及公路裂缝修补装置。

技术介绍

[0002]公路在使用一段时间之后或出现裂缝，这样的裂缝会越来越大，严重的会影响公路的正常使用，会将汽车轱辘卡入其内，会产生毁车的现象，现有的方法使用混凝土进行灌注，但是用混凝土进行灌注无法阻止裂缝继续裂开；传统的公路裂缝修补一般都是提前将沥青和砂石进行充分混合后，由相应的车辆运送至需要填缝的地点后，再由人工手持相关装置将沥青和砂石填入到裂缝中，再由人工进行填缝后的平整；如果在此过程运送混合好的沥青未用完时，需要从相应的运输车辆将沥青倾倒出来，以免沥青凝固在车辆内部无法清理；因此这样就会造成沥青的浪费，并且由于人工填缝会增加人工的劳动强度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供公路裂缝修补装置。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]公路裂缝修补装置，包括用于固定其他部件的支撑座、助力机构、碾压机构，所述助力机构设置在所述支撑座底部一侧位置，所述碾压机构设置在所述支撑座底部中间位置，还包括用于沥青砂石混合的混合机构和补缝机构，所述混合机构包括混合电机、混合筒、进料斗、出料斗，所述混合筒通过轴承连接在所述支撑座内部，所述混合电机通过螺栓连接在所述支撑座一侧，所述进料斗上侧安装在所述支撑座上且位于所述混合筒另一侧，所述出料斗安装在所述支撑座内侧底部另一侧位置；所述补缝机构包括补缝架、弹簧，所述弹簧上端安装在所述支撑座一侧底部位置，所述弹簧下端安装在所述补缝架顶部位置。
[0006]优选的：所述助力机构包括助力轮、齿轮、助力电机、万向轮，所述助力轮通过轴连接在所述支撑座一侧底部位置，所述助力电机通过螺栓连接在所述支撑座一侧靠近底部位置，所述齿轮通过键连接在所述助力电机转动部和两个所述助力轮之间的轴上，所述万向轮通过螺栓连接在所述支撑座一侧底部位置。
[0007]如此设置，利用所述助力电机转动部带动所述齿轮进行转动，从而通过所述齿轮和连接轴来带动两个所述助力轮进行转动，再利用所述万向轮来调整整个装置调整方向。
[0008]优选的：所述助力机构包括助力轮、链轮、助力电机、万向轮、链条，所述助力轮通过轴连接在所述支撑座一侧底部位置，所述助力电机通过螺栓连接在所述支撑座一侧靠近底部位置，所述链轮通过键连接在所述助力电机转动部和两个所述助力轮之间的轴上，所述万向轮通过螺栓连接在所述支撑座一侧底部位置，所述链条设置在所述链轮外侧。
[0009]如此设置，利用所述助力电机转动部带动所述链轮进行转动，从而通过所述齿轮、所述链条和连接轴来带动两个所述助力轮进行转动，再利用所述万向轮来调整整个装置调整方向。
[0010]优选的：所述碾压机构包括支撑架、压辊，所述支撑架上端通过焊接连接在所述支
撑座底部中间位置，所述压辊前后两端通过轴承连接在所述支撑架下端位置。
[0011]如此设置，通过所述支撑架来对所述压辊进行支撑固定，利用所述压辊来将沥青混合料压入到缝隙内，从而完成对公路路面的修补工作。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、利用混合电机带动混合筒进行转动，继而来将加热后的沥青和砂石进行混合，从而可以随时的对沥青和砂石进行混合处理；
[0014]2、利用弹簧的弹性来将补缝架紧紧的贴合到公路的路面上，从而可以将混合后的沥青涂抹到公路的缝隙内，完成公路路面缝隙的修补。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术所述公路裂缝修补装置的结构示意图；
[0017]图2是本技术所述公路裂缝修补装置的剖视图；
[0018]图3是本技术所述公路裂缝修补装置的助力机构实施例1局部零件图；
[0019]图4是本技术所述公路裂缝修补装置的助力机构实施例2局部零件图；
[0020]图5是本技术所述公路裂缝修补装置的混合机构局部零件图；
[0021]图6是本技术所述公路裂缝修补装置的支撑座局部零件图；
[0022]图7是本技术所述公路裂缝修补装置的补缝机构局部零件图。
[0023]附图标记说明如下：
[0024]1、支撑座；2、混合机构；3、助力机构；4、补缝机构；5、碾压机构；21、混合电机；22、混合筒；23、进料斗；24、出料斗；31、助力轮；32、齿轮；33、助力电机；34、万向轮；312、链轮；315、链条；41、补缝架；42、弹簧；51、支撑架；52、压辊。
具体实施方式
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0028]公路裂缝修补装置，包括用于固定其他部件的支撑座1、助力机构3、碾压机构5，助力机构3设置在支撑座1底部一侧位置，碾压机构5设置在支撑座1底部中间位置，还包括用于沥青砂石混合的混合机构2和补缝机构4，混合机构2包括混合电机21、混合筒22、进料斗23、出料斗24，混合筒22通过轴承连接在支撑座1内部，混合电机21通过螺栓连接在支撑座1一侧，进料斗23上侧安装在支撑座1上且位于混合筒22另一侧，出料斗24安装在支撑座1内侧底部另一侧位置；补缝机构4包括补缝架41、弹簧42，弹簧42上端安装在支撑座1一侧底部位置，弹簧42下端安装在补缝架41顶部位置。
[0029]实施例1
[0030]如图1、图3、图5、图6、图7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路裂缝修补装置，包括用于固定其他部件的支撑座(1)、助力机构(3)、碾压机构(5)，所述助力机构(3)设置在所述支撑座(1)底部一侧位置，所述碾压机构(5)设置在所述支撑座(1)底部中间位置，其特征在于：还包括用于沥青砂石混合的混合机构(2)和补缝机构(4)，所述混合机构(2)包括混合电机(21)、混合筒(22)、进料斗(23)、出料斗(24)，所述混合筒(22)通过轴承连接在所述支撑座(1)内部，所述混合电机(21)通过螺栓连接在所述支撑座(1)一侧，所述进料斗(23)上侧安装在所述支撑座(1)上且位于所述混合筒(22)另一侧，所述出料斗(24)安装在所述支撑座(1)内侧底部另一侧位置；所述补缝机构(4)包括补缝架(41)、弹簧(42)，所述弹簧(42)上端安装在所述支撑座(1)一侧底部位置，所述弹簧(42)下端安装在所述补缝架(41)顶部位置。2.根据权利要求1所述的公路裂缝修补装置，其特征在于：所述助力机构(3)包括助力轮(31)、齿轮(32)、助力电机(33)、万向轮(34)，所述助力轮(31)通过轴连接在所述支撑座(1)一侧底部位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹骏晖，刘方，
申请(专利权)人：尹骏晖，
类型：新型
国别省市：