一种低噪音轮胎结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音轮胎结构，包括轮胎，所述轮胎包括胎面、缓冲层和胎体，所述缓冲层固定连接在胎面的内部，所述胎面过盈连接有胎体，所述缓冲层顶端开设有安装槽，所述安装槽内安装有吸音毡，所述缓冲层底端两侧向内延伸有支撑块，所述支撑块滑动连接有泡沫塑料，所述支撑块位于凸块的上方，所述凸块表面间隙连接有减震垫，所述泡沫塑料底部粘接有弹簧，所述弹簧底部固定连接有减震垫，所述吸音毡包括外层和内层，所述外层粘接在内层的两侧，轮胎内吸音毡和泡沫塑料配合进行吸音，可避免骑行时声音过大；轮胎转动时缓冲层内泡沫塑料与减震垫间弹簧与减震垫配合对轮胎进行减振。减振。减振。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音轮胎结构


[0001]本技术涉及一种轮胎，具体为一种低噪音轮胎结构，属于轮胎


技术介绍

[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
[0003]现有技术的轮胎有以下缺点：1、轮胎与地面转动车辆向前行驶时产生较大的噪音，噪音影响人们行驶；2、车辆行驶在不平地面等颠簸处产生振动，振动带动人体振动，行驶不稳当，因此，针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种低噪音轮胎结构，轮胎内吸音毡和泡沫塑料配合进行吸音，可避免骑行时声音过大；轮胎转动时缓冲层内泡沫塑料与减震垫间弹簧与减震垫配合对轮胎进行减振。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种低噪音轮胎结构，包括轮胎，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音轮胎结构，包括轮胎(1)，其特征在于：所述轮胎(1)包括胎面(2)、缓冲层(3)和胎体(9)，所述缓冲层(3)固定连接在胎面(2)的内部，所述胎面(2)过盈连接有胎体(9)，所述缓冲层(3)顶端开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内安装有吸音毡(5)，所述缓冲层(3)底端两侧向内延伸有支撑块(13)，所述支撑块(13)滑动连接有泡沫塑料(6)，所述支撑块(13)位于凸块(12)的上方，所述凸块(12)表面间隙连接有减震垫(7)，所述泡沫塑料(6)底部粘接有弹簧(15)，所述弹簧(15)底部固定连接有减震垫(7)，所述吸音毡(5)包括外层(16)和内层(17)，所述外层(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高忠吉，宋文博，范学付，李仁国，
申请(专利权)人：山东兴鸿源轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：