【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎系统，具体涉及一种支撑式缺气保用轮胎系统。
技术介绍
1、众所周知，轮胎一般是指在各种车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，市场上绝大多数轮胎的内部需填充气体，气体的填充不仅能够减小轮胎重量，而且能够提高抗振效果，由于轮胎的材质也决定了其一旦在使用过程中因破损造成泄气后则无法继续使用，为提高轮胎的使用效果，我们提出一种支撑式缺气保用轮胎系统。
2、经检索，中国专利申请号为cn202221751434.1的专利公开了一种缺气保用轮胎，其大致描述为，包括轮胎本体，轮胎本体的内壁由外到内依次连接有缓冲层、帘布层一、帘布层二和保气层，轮胎本体包括相连接的胎冠部、胎肩部、胎侧部和胎唇部，帘布层一和帘布层二之间对称连接有靠近胎肩部的径向支撑层，径向支撑层的一端与缓冲层重叠，另一端向胎侧部延伸，径向支撑层的硬度大于胎肩部的硬度，其在使用过程中，在低压或零气压状态下也能缓慢行驶。
3、上述的现有技术方案虽然在轮胎缺气状态下仍能达到使用的目的，但是其正常使用状态下外胎和内支撑体之间会形成气体填充，而在缺气状态...
【技术保护点】
1.一种支撑式缺气保用轮胎系统，包括轮胎本体(1)，其特征在于，还包括胎内结构和辅助悬挂，所述轮胎本体(1)配套安装有轮毂(2)，所述胎内结构包括多个第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)，多个所述第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)均与所述轮毂(2)匹配，多个第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)均滑动连接有伸缩架(5)，多个第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)均固定连接有弹性簧(6)，多个所述弹性簧(6)分别与多个所述伸缩架(5)固定连接，多个伸缩架(5)上均固定连接有弧形外撑架(7)，多个所述弧形外撑架(7)均滑动连接有弧形插入板(8)，多个...
【技术特征摘要】
1.一种支撑式缺气保用轮胎系统，包括轮胎本体(1)，其特征在于，还包括胎内结构和辅助悬挂，所述轮胎本体(1)配套安装有轮毂(2)，所述胎内结构包括多个第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)，多个所述第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)均与所述轮毂(2)匹配，多个第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)均滑动连接有伸缩架(5)，多个第一内贴合板(3)和多个第二内贴合板(4)均固定连接有弹性簧(6)，多个所述弹性簧(6)分别与多个所述伸缩架(5)固定连接，多个伸缩架(5)上均固定连接有弧形外撑架(7)，多个所述弧形外撑架(7)均滑动连接有弧形插入板(8)，多个弧形外撑架(7)上均设置有弧形插入槽(9)，多个所述弧形插入槽(9)分别与多个所述弧形插入板(8)匹配，多个所述伸缩架(5)上均开设有安装槽(10)，多个所述安装槽(10)内均安装有气体囊(11)，多个所述气体囊(11)均固定连接有传动端板(12)，多个所述传动端板(12)分别与多个弧形插入板(8)固定连接，所述辅助悬挂上安装有安装主轴(13)，所述轮毂(2)可拆卸安装在所述安装主轴(13)上。
2.根据权利要求1所述的一种支撑式缺气保用轮胎系统，其特征在于，所述辅助悬挂包括固定端(14)和安装端(15)，所述安装主轴(13)与所述安装端(15)转动连接，所述安装端(15)上转动连接有上斜摆杆(16)和两个下斜摆杆(17)，所述上斜摆杆(16)和两个下斜摆杆(17)均与所述安装端(15)转动连接，所述固定端(14)外安装有转动上座(18)，两个下斜摆杆(17)中靠近前侧的一个下斜摆杆(17)转动连接有转动下座(19)，转动上座(18)和转动下座(19)之间安装有减震器，转动上座(18)上安装有电动调节杆(20)，所述电动调节杆(20)的调节杆与减震器连接。
3.根据权利要求2所述的一种支撑式缺气保用轮胎系统，其特征在于，所述减震器包括固定杆(21)和滑动套(22)，所述固定杆(21)与所述滑动套(22)滑动连接，固定杆(21)外套装有减震簧(23)，所述减震簧(23)和固定杆(21)均与所述转动下座(19)固定连接，滑动套(22)的底端插入所述减震簧(23)内，且滑动套(22)的顶端与转动上座(18)滑动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：高贵平，李仁国，宋文博，范学付，
申请(专利权)人：山东兴鸿源轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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