一种带防进水结构的汽车泄压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带防进水结构的汽车泄压阀，包括泄压阀本体，其特征在于，所述泄压阀本体包括安装框架，所述安装框架内设有多个横梁，每个所述横梁上开设有卡接孔，所述安装框架的一端还设有翻边，每个所述横梁之间还连接有限位条，所述泄压阀本体上还安装有叶片，所述叶片包括活动挡板，所述活动挡板的一侧设有多个连接件，所述连接件与卡接孔相匹配，所述泄压阀本体上还设有挡沿，所述挡沿与泄压阀本体一体成型设置。本实用新型专利技术解决了目前车辆在关门过程中车内空气压缩，关门不顺畅易造成顶手的问题。易造成顶手的问题。易造成顶手的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带防进水结构的汽车泄压阀


[0001]本技术涉及汽车泄压阀
，具体为一种带防进水结构的汽车泄压阀。

技术介绍

[0002]为了让车辆关门更顺畅，需要在车辆合适位置布置单向的泄压阀。车辆在关门过程中，车内空气压缩，通过泄压阀能将车内部分空气排出，保证关门顺畅，不顶手。车辆开门过程中，泄压阀关闭，不起作用。目前一般车辆都会安装两个及以上泄压阀，该零件一般通过卡接结构，直接安装在侧围内钣金上，受钣金型面的影响较大，如果和钣金配合不良或钣金型面角度不合适，易出现漏水风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种带防进水结构的汽车泄压阀，解决了目前车辆在关门过程中车内空气压缩，关门不顺畅易造成顶手的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种带防进水结构的汽车泄压阀，包括泄压阀本体，其特征在于，所述泄压阀本体包括安装框架，所述安装框架内设有多个横梁，每个所述横梁上开设有卡接孔，所述安装框架的一端还设有翻边，每个所述横梁之间还连接有限位条，所述泄压阀本体上还安装有叶片，所述叶片包括活动挡板，所述活动挡板的一侧设有多个连接件，所述连接件与卡接孔相匹配，所述泄压阀本体上还设有挡沿，所述挡沿与泄压阀本体一体成型设置。
[0006]优选的，所述翻边的两端还设有卡接结构，所述卡接结构与安装钣金件相匹配。
[0007]优选的，所述安装框架与翻边之间还设有加强限位筋。
[0008]优选的，所述限位条与水平面呈一倾斜夹角θ，其中30
°
<θ<60
°
。
[0009]优选的，所述连接件包括导向板，所述导向板的下方设有卡槽，所述卡槽卡接在卡接孔上，所述连接件可在卡接孔内活动。
[0010]优选的，所述安装框架和翻边的连接处配备有密封圈。
[0011]本技术具备有益效果：本技术通过设计类似帽檐结构的挡沿可以防止水从泄压口进入车内部，密封圈可以防止水通过产品与钣金配合面进入车内部；本技术解决了目前车辆在关门过程中车内空气压缩，关门不顺畅易造成顶手的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术轴侧图；
[0014]图3为本技术叶片结构示意图；
[0015]图4为本技术密封圈结构示意图；
[0016]图中：1、泄压阀本体，11、安装框架，12、横梁，13、卡接孔，14、翻边，15、卡接结构，16、加强限位筋，17、限位条，2、叶片，21、活动挡板，22、连接件，23、导向板，24、卡槽，3、挡
沿，4、密封圈。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0018]如图1
‑
4所示的一种带防进水结构的汽车泄压阀，包括泄压阀本体1，其特征在于，所述泄压阀本体1包括安装框架11，所述安装框架11内设有多个横梁12，每个所述横梁12上开设有卡接孔13，所述安装框架11的一端还设有翻边14，每个所述横梁12之间还连接有限位条17，所述泄压阀本体1上还安装有叶片2，所述叶片2包括活动挡板21，所述活动挡板21的一侧设有多个连接件22，所述连接件22与卡接孔13相匹配，所述泄压阀本体1上还设有挡沿3，所述挡沿3与泄压阀本体1一体成型设置。
[0019]较佳地，所述翻边14的两端还设有卡接结构15，所述卡接结构15与安装钣金件相匹配。所述安装框架11与翻边14之间还设有加强限位筋16。所述限位条17与水平面呈一倾斜夹角θ，其中30
°
<θ<60
°
。所述连接件22包括导向板23，所述导向板23的下方设有卡槽24，所述卡槽24卡接在卡接孔13上，所述连接件22可在卡接孔13内活动。所述安装框架11和翻边14的连接处配备有密封圈4。
[0020]本泄压阀由泄压阀本体1、叶片2、密封圈4组成，泄压阀本体1材料为PP
‑
T20，叶片材料为PVC，密封圈4为泡棉，泄压阀本体1上方有类似帽檐结构的挡沿3可以防止水从泄压口进入车内部，密封圈4可以防止水通过产品与钣金配合面进入车内部。泄压阀通过卡接安装到车身上。该泄压阀靠叶片2的关开实现，开门气流由车外向车内，叶片2关闭，紧贴在限位条17上，关门车内气流向外，叶片2打开，通过泄压阀能将车内部分空气排出，保证关门顺畅。该结构简单、实用，双保险防水，对车身钣金安装部分的型面要求不高。
[0021]上述实施方式是对本技术的说明，不是对本技术的限定，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防进水结构的汽车泄压阀，包括泄压阀本体（1），其特征在于，所述泄压阀本体（1）包括安装框架（11），所述安装框架（11）内设有多个横梁（12），每个所述横梁（12）上开设有卡接孔（13），所述安装框架（11）的一端还设有翻边（14），每个所述横梁（12）之间还连接有限位条（17），所述泄压阀本体（1）上还安装有叶片（2），所述叶片（2）包括活动挡板（21），所述活动挡板（21）的一侧设有多个连接件（22），所述连接件（22）与卡接孔（13）相匹配，所述泄压阀本体（1）上还设有挡沿（3），所述挡沿（3）与泄压阀本体（1）一体成型设置。2.根据权利要求1所述的一种带防进水结构的汽车泄压阀，其特征在于，所述翻边（14）的两端还设有卡接结构（15），所述卡接结构（15）与安装钣金件相匹配。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓芳，何肖奎，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：