微型固定翼飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了微型固定翼飞机，包括机身，所述机身的前端外表面设置有保护座，所述保护座的内部设置有螺旋桨，所述螺旋桨包括旋转螺杆、桨叶固定器和螺旋叶板，所述机身的下端设置有支架，所述支架的下方设置有缓冲助跑轮，所述缓冲助跑轮包括安装座、固定座、安装撑脚、旋转套筒、缓冲弹簧、金属连接柱、连轴和滚轮，所述缓冲助跑轮的后方设置有定向轮，所述机身的两侧外表面设置有侧翼。本实用新型专利技术所述的微型固定翼飞机，体积小巧，便于携带、运输，结构整体化，强度高，通过设置有缓冲助跑轮，可以对飞机降落时进行缓冲，提高缓冲性能，保护整体结构不受冲击力破坏，提高使用寿命，带来更好的使用前景。更好的使用前景。更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
微型固定翼飞机


[0001]本技术涉及固定翼飞机
，具体为微型固定翼飞机。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。现有的固定翼飞机一般为整体结构，飞机方翼展大、长度长，不便于携带、运输，尾翼与机尾连接处的结构强度低，在飞行中该处承受不住载荷容易损坏，造成飞机损毁，尾翼的结构强度也下降，极大的降低了飞机的飞行性，为此，我们提出了微型固定翼飞机。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了微型固定翼飞机，体积小巧，便于携带、运输，结构整体化，强度高，解决了
技术介绍
中的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述具备体积小巧，便于携带、运输，结构整体化，强度高的目的，本技术提供如下技术方案：微型固定翼飞机，包括机身，所述机身的前端外表面设置有保护座，所述保护座的内部设置有螺旋桨，所述螺旋桨包括旋转螺杆、桨叶固定器和螺旋叶板，所述机身的下端设置有支架，所述支架的下方设置有缓冲助跑轮，所述缓冲助跑轮包括安装座、固定座、安装撑脚、旋转套筒、缓冲弹簧、金属连接柱、连轴和滚轮，所述缓冲助跑轮的后方设置有定向轮，所述机身的两侧外表面设置有侧翼，所述机身的后端设置有尾翼，所述尾翼的上端设置有叶尾。
[0007]优选的，所述固定座位于安装座的下端外表面，所述旋转套筒位于固定座的内表面，所述缓冲弹簧位于旋转套筒的下端，所述安装撑脚的下端设置有缓冲弹簧，所述金属连接柱位于安装撑脚的下端，所述连轴位于金属连接柱的下端，所述滚轮位于连轴的两端。
[0008]优选的，所述固定座与安装座固定连接，所述旋转套筒与固定座固定连接，所述安装撑脚通过缓冲弹簧与旋转套筒活动连接，所述金属连接柱与旋转套筒活动连接，所述连轴与金属连接柱固定连接，所述滚轮与连轴活动连接。
[0009]优选的，所述桨叶固定器位于旋转螺杆的上端，所述螺旋叶板位于桨叶固定器的外表面。
[0010]优选的，所述桨叶固定器与螺旋叶板固定连接，且所述螺旋叶板通过桨叶固定器与旋转螺杆活动连接。
[0011]优选的，所述螺旋桨与保护座固定连接，所述缓冲助跑轮通过支架与机身固定连接，所述定向轮与机身活动连接。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了微型固定翼飞机，具备以下有益效果：
[0014]1、该微型固定翼飞机，体积小巧，便于携带、运输，结构整体化，强度高。
[0015]2、该微型固定翼飞机，通过设置有缓冲助跑轮，可以对飞机降落时进行缓冲，提高缓冲性能，保护整体结构不受冲击力破坏，提高使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术微型固定翼飞机整体的结构示意图。
[0017]图2为本技术微型固定翼飞机的俯视图。
[0018]图3为本技术微型固定翼飞机的缓冲助跑轮的结构示意图。
[0019]图4为本技术微型固定翼飞机的螺旋桨结构示意图。
[0020]图中：1、机身；2、保护座；3、螺旋桨；301、旋转螺杆；302、桨叶固定器；303、螺旋叶板；4、支架；5、缓冲助跑轮；501、安装座；502、固定座；503、安装撑脚；504、旋转套筒；505、缓冲弹簧；506、金属连接柱；507、连轴；508、滚轮；6、定向轮；7、侧翼；8、尾翼；9、叶尾。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，微型固定翼飞机，包括机身1，机身1的前端外表面设置有保护座2，保护座2的内部设置有螺旋桨3，螺旋桨3包括旋转螺杆301、桨叶固定器302和螺旋叶板303，机身1的下端设置有支架4，支架4的下方设置有缓冲助跑轮5，缓冲助跑轮5包括安装座501、固定座502、安装撑脚503、旋转套筒504、缓冲弹簧505、金属连接柱506、连轴507和滚轮508，缓冲助跑轮5的后方设置有定向轮6，机身1的两侧外表面设置有侧翼7，机身1的后端设置有尾翼8，尾翼8的上端设置有叶尾9，体积小巧，便于携带、运输，结构整体化，强度高。
[0023]进一步的，固定座502位于安装座501的下端外表面，旋转套筒504位于固定座502的内表面，缓冲弹簧505位于旋转套筒504的下端，安装撑脚503的下端设置有缓冲弹簧505，金属连接柱506位于安装撑脚503的下端，连轴507位于金属连接柱506的下端，滚轮508位于连轴507的两端。
[0024]进一步的，固定座502与安装座501固定连接，旋转套筒504与固定座502固定连接，安装撑脚503通过缓冲弹簧505与旋转套筒504活动连接，金属连接柱506与旋转套筒504活动连接，连轴507与金属连接柱506固定连接，滚轮508与连轴507活动连接，可以对飞机降落时进行缓冲，提高缓冲性能，保护整体结构不受冲击力破坏，提高使用寿命。
[0025]进一步的，桨叶固定器302位于旋转螺杆301的上端，螺旋叶板303位于桨叶固定器302的外表面。
[0026]进一步的，桨叶固定器302与螺旋叶板303固定连接，且螺旋叶板303通过桨叶固定器302与旋转螺杆301活动连接。
[0027]进一步的，螺旋桨3与保护座2固定连接，缓冲助跑轮5通过支架4与机身1固定连
接，定向轮6与机身1活动连接。
[0028]工作原理
[0029]本技术的工作原理及使用流程：当飞机降落前轮接触地面时，地面的冲击力传导至滚轮508，可通过缓冲弹簧505的压缩来吸收冲击，避免冲击力量直接传递到机身1。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.微型固定翼飞机，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的前端外表面设置有保护座(2)，所述保护座(2)的内部设置有螺旋桨(3)，所述螺旋桨(3)包括旋转螺杆(301)、桨叶固定器(302)和螺旋叶板(303)，所述机身(1)的下端设置有支架(4)，所述支架(4)的下方设置有缓冲助跑轮(5)，所述缓冲助跑轮(5)包括安装座(501)、固定座(502)、安装撑脚(503)、旋转套筒(504)、缓冲弹簧(505)、金属连接柱(506)、连轴(507)和滚轮(508)，所述缓冲助跑轮(5)的后方设置有定向轮(6)，所述机身(1)的两侧外表面设置有侧翼(7)，所述机身(1)的后端设置有尾翼(8)，所述尾翼(8)的上端设置有叶尾(9)。2.根据权利要求1所述的微型固定翼飞机，其特征在于：所述固定座(502)位于安装座(501)的下端外表面，所述旋转套筒(504)位于固定座(502)的内表面，所述缓冲弹簧(505)位于旋转套筒(504)的下端，所述安装撑脚(503)的下端设置有缓冲弹簧(505)，所述金属连接柱(506)位于安装撑脚(503)的下端，所述连轴(507)位于金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建广，
申请(专利权)人：河北昊罡航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：