本实用新型专利技术公开了生产运输领域的汽车弹簧生产用运输装置，包括滑杆和弹簧钩，弹簧钩的一端通过螺栓固定连接在安装板之间，安装板固定连接在第二支撑板的下表面，第二支撑板远离弹簧钩的一侧固定连接有气缸，气缸第二支撑板的端固定连接在滑块的下部，滑块的上部固定连接有第二连接板。第二连接板通过伸缩绳与第一连接板相连，第一连接板固定连接在转板的底部，转板远离第一连接板的一侧固定连接在第一支撑板上，第一支撑板远离转板的一侧螺栓连接有转动电机，节省人力提高运输效率，加快汽车生产进程。生产进程。生产进程。
【技术实现步骤摘要】
汽车弹簧生产用运输装置
[0001]本技术涉及生产运输装置，具体是汽车弹簧生产用运输装置。
技术介绍
[0002]在汽车组装的工艺中，对悬挂的弹簧进行组装时，需要对弹簧进行吊装，在吊装的过程中需要使得弹簧的垂直于地面，使得组装的时候方便快捷，现有的运输装置，结构比较简单，通过挂钩进行挂接然后运输，在运输的过程中，容易产生晃动，不稳，使得运输的时候不安全，去除挂钩的时候操作麻烦，需要辅助操作。因此，我们提出一种弹簧运输装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供汽车弹簧生产运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车弹簧生产用运输装置，包括滑杆和弹簧钩，所述弹簧钩的一端通过螺栓固定连接在安装板之间，所述安装板固定连接在第二支撑板的下表面。所述第二支撑板远离弹簧钩的一侧固定连接有气缸，所述气缸第二支撑板的端固定连接在滑块的下部，所述滑块的上部固定连接有第二连接板，所述第二连接板通过伸缩绳与第一连接板相连，所述第一连接板固定连接在转板的底部，所述转板()远离第一连接板的一侧固定连接在第一支撑板上，所述第一支撑板远离转板的一侧螺栓连接有转动电机。
[0005]作为本技术进一步的方案：所述滑块滑动连接在滑杆上，所述滑块与滑杆的接触面镶嵌有滚珠，所述滑杆是一个闭合矩形。
[0006]作为本技术再进一步的方案：所述安装板设有三组，每组固定连接有两块安装板在第二支撑板上，所述安装板上开始有安装孔，所述安装孔上通过螺栓固定连接有弹簧钩，所述弹簧钩上对应安装孔的位置开设有圆形孔洞。
[0007]作为本技术再进一步的方案：：所诉第一连接板和第二连接板上均设有连接孔，所述连接孔通过伸缩绳串联在一起。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述转板上均匀分布有多个第一连接板，所述滑杆同样滑动连接有多个滑块，所述滑块与所述第一连接板通过伸缩绳对应串联。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述弹簧钩的末端向所述第二支撑板的圆心方向弯曲，更稳定的运输弹簧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述滑杆通过支架固定，方便多组运输装置同事工作，提高运输效率。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中通过安装板上固定连接的弹簧钩有三组，可以保证在运输弹簧的过程中更加稳定，避免掉落。
[0013]2、本技术中通转动电机带动转板转动，可以同时带动多数滑块进行运输弹
簧，提高了弹簧的运输效率。
[0014]3、本技术中通过气缸和第二支撑板以及弹簧钩的合作，可以调整弹簧钩和弹簧的距离。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术汽车运输结构的侧面示意图；
[0017]图3为本技术中的弹簧钩正面示意图；
[0018]图4为本技术中滑块的结构放大示意图。
[0019]图中：1、转动电机；2、第一支撑板；3、转板；4、第一连接板；5、伸缩绳；6、滑杆；7、第二连接板；8、滑块；9、气缸；10、第二支撑板；11、安装板；12、安装孔；13、弹簧钩；14、连接孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，汽车弹簧生产有运输装置，包括滑杆6和弹簧钩13，弹簧钩13的一端通过螺栓固定连接在安装板11之间，安装板11固定连接在第二支撑板10的下表面。第二支撑板10远离弹簧钩13的一侧固定连接有气缸9，气缸9第二支撑板10的端固定连接在滑块8的下部，滑块8的上部固定连接有第二连接板7，第二连接板7通过伸缩绳5与第一连接板4相连，第一连接板4固定连接在转板3的底部，转板3远离第一连接板4的一侧固定连接在第一支撑板2上，第一支撑板2远离转板3的一侧螺栓连接有转动电机1。
[0022]其中，滑块8滑动连接在滑杆6上，滑块8在滑杆6上滑动带动弹簧钩13对弹簧进行运输；安装板11上开设有安装孔12，弹簧钩13上开设有安装孔12对应的孔洞，方便对弹簧钩13进行固定；第一连接板7和第二连接板4上均设有连接孔14；转板3上均匀分布有多个第一连接板4，第一连接板4均通过伸缩绳5连接与权利一描述相同的下部结构，转动电机1转动可带动多个滑块8同时滑动对弹簧进行运输提高效率。
[0023]本技术的工作原理是：当弹簧开始运输时打开转动电机1，转动电机1的输出端与转板3固定连接，当转动电机1开启时会带动转板3开始转动，转板3通过第一连接板4、第二连接板7和伸缩绳5与滑块8连接，当转板3转动时会带动滑块8在滑杆6上进行滑动，滑杆6通过底部支架固定在空中，同时打开气缸9，气缸9推动第二支撑板10向下移动，当三个弹簧钩13钩住弹簧时，气缸9再次带动第二支撑板10往回运动，弹簧在滑块8的作用下进行运输，到达指定地点后气缸9再次推出第二支撑板10将弹簧放下，然后滑块8在转板3的带动下返回原来的位置进行下一次弹簧运输。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车弹簧生产用运输装置，包括滑杆(6)和第一支撑板(2)，其特征在于：所述第一支撑板(2)的上表面通过螺栓固定连接有转动电机(1)，所述第一支撑板(2)的下表面转动连接有转板(3)，所述转板(3)的下表面固定连接有第一连接板(4)，所述滑杆(6)上滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)上端固定连接有第二连接板(7)，所述第二连接板(7)通过伸缩绳(5)与第一连接板(4)串联，所述滑块(8)的下表面固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定连接有第二支撑板(10)，所述第二支撑板(10)的下表面固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)上通过螺栓固定连接有弹簧钩(13)。2.根据权利要求1所述的汽车弹簧生产用运输装置，其特征在于：所述滑块(8)滑动连接在滑杆(6)上，所述滑块(8)与滑杆(6)的接触面镶嵌有滚珠，所述滑杆(6)是一个闭合矩形。3.根据权利要求1所述的汽车弹簧生产用运输装置，其特征在于：所述安装板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李敏敏，
申请(专利权)人：江苏格而瑞汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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