一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置，包括设置在两根固定轨道梁之间的支撑平台，支撑平台包括转向架升降平台和架车平台，转向架升降平台包括第一平台底座、第一驱动装置、升降轨道梁和第一升降驱动机构，第一平台底座滑动安装在第一平台导轨上，第一驱动装置连接所述第一平台底座；架车平台包括第二平台底座、第二驱动装置、架车支柱、动力机构、第二升降驱动机构和架车块，第二平台底座滑动安装在第二平台导轨上，第二驱动装置连接所述第二平台底座，动力机构用于驱动两根所述架车支柱相互远离或相互靠近。本实用新型专利技术以架车平台托举车体和转向架升降平台移动转向架移出分离工位的方式实现了高效率的转向架分离作业。的转向架分离作业。的转向架分离作业。

【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置


[0001]本技术属于跨座式单轨车辆检修
，更具体地，涉及一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置。

技术介绍

[0002]跨座式单轨属于轻轨的一种，是在有轨电车的基础上发展起来的现代化技术含量很高的客运系统，具有客运量大、投资省、建设周期短、适应性强以及利于保护环境景观等优点，在国内外发展异常迅速。为保证跨座式单轨车辆的安全运营，需要对其进行定期检修与维护。
[0003]转向架是跨座式单轨车辆的重要组成部分，直接关系到跨座式单轨车辆的安全运行。不同于基于传统轮轨关系的转向架，跨座式单轨转向架是与轨道梁环抱接触，其分离装置是适应跨座式单轨车辆的专用重要设备。
[0004]国内外现有的跨座式单轨转向架分离装置大多是采用升降装置和支撑装置结合的方式，升降装置用于托举卸下的转向架，支撑装置用于架起车体。然而，由于检修时间远远大于拆卸分离时间，而前述方式下车体无法移动，始终占据分离工位，导致检修效率低下。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置，其特征在于，包括设置在两根固定轨道梁之间的支撑平台，并且这两根所述固定轨道梁在同一直线上，其中：所述支撑平台包括转向架升降平台和架车平台，所述转向架升降平台包括第一平台底座、第一驱动装置、升降轨道梁和第一升降驱动机构，所述第一平台底座滑动安装在第一平台导轨上，第一驱动装置连接所述第一平台底座，所述第一平台导轨水平设置且与所述固定轨道梁垂直，所述第一升降驱动机构安装在所述第一平台底座上并且该第一升降驱动机构上安装所述升降轨道梁，以用于驱动所述升降轨道梁上下移动；所述架车平台包括第二平台底座、第二驱动装置、架车支柱、动力机构、第二升降驱动机构和架车块，所述第二平台底座滑动安装在第二平台导轨上，所述第二驱动装置连接所述第二平台底座，以驱动第二平台底座沿第二平台导轨移动，所述第二平台导轨与所述第一平台导轨平行并且它们均安装在地基上，所述架车支柱为两根，所述动力机构与至少一根所述架车支柱连接，以使两根所述架车支柱相互远离或靠近，并且每根所述架车支柱的上部均设置有第一轨道部，所述第二升降驱动机构安装在架车支柱上并且该第二升降驱动机构上安装所述架车块，以用于带动车体升降。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置，其特征在于，所述第二平台底座上设置有用于引导所述架车支柱移动的导向滑槽，所述导向滑槽与所述第二平台导轨平行。3.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车辆转向架分离与车体移动装置，其特征在于，所述架车平台还包括安装在第二平台底座上的支撑壳，以用于在两根所述架车支柱靠近后收纳这两根架车支柱，所述支撑壳的上部在对应于每个第一轨道部的位置分别设置有第二轨道部，以用于与第一轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖潜飞，张明，朱丹，周小斌，史明红，肖俊，姚应峰，胡立翔，邱海波，王俊，占俊，王德威，郭文浩，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：