一种电机变速器制造技术

本实用新型专利技术公开了变速器技术领域的一种电机变速器，包括驱动电机和变速箱，所述变速箱固定连接在驱动电机的右侧，所述驱动电机的外侧壁顶部前后两侧均焊接有安装凸块，所述变速箱的输入端内侧壁开有与所述安装凸块位置相匹配的安装凹槽，该电机变速器，只需将安装凸块对准安装凹槽的内部进行插入，使得驱动电机嵌入变速箱内，再将驱动电机逆时针旋转使安装凸块卡接在安装凹槽的内部，实现本装置无需利用螺丝即可保证驱动电机与变速箱的固定连接，避免了因生锈而导致驱动电机与变速箱的脱落现象，通过设置活动卡块和限位卡块的相互配合，当紧固件在通孔内的滑动时，通过限位卡块对活动卡块进行位置限定，防止紧固件在通孔内发生脱落的现象。发生脱落的现象。发生脱落的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种电机变速器


[0001]本技术涉及变速器
，具体为一种电机变速器。

技术介绍

[0002]电机变速器即变速电动机，一种旋转式机器,它将电能转变为机械能,其主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子,其导线中有电流通过并受磁场的作用而使转动；
[0003]现有技术的电机变速器通常采用螺丝将变速箱与驱动电机进行连接，但将其处于较潮湿的环境下进行使用时，由于螺丝长期与空气中的水分子接触，导致螺丝发生生锈现象，大大降低其连接的牢固性，从而容易使变速箱与驱动电机发生脱落等现象，严重影响了其使用效率，并且对现有技术的电机变速器进行安装时，操作人员常常需要将紧固件放在通孔内，但由于紧固件表面过于光滑，导致紧固件容易发生脱落的现象，使得操作人员的疲劳程度大大增加，进而大大降低了操作人员的工作效率，为此我们提出了一种电机变速器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电机变速器，以解决上述
技术介绍
中提出了现有技术的电机变速器通常采用螺丝将变速箱与驱动电机进行连接，但将其处于较潮湿的环境下进行使用时，由于螺丝长期与空气中的水分子接触，导致螺丝发生生锈现象，并且对现有技术的电机变速器进行安装时，操作人员常常需要将紧固件放在通孔内，但由于紧固件表面过于光滑，导致紧固件容易发生脱落的现象的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机变速器，包括驱动电机和变速箱，所述变速箱固定连接在驱动电机的右侧，所述驱动电机的外侧壁顶部前后两侧均焊接有安装凸块，所述变速箱的输入端内侧壁开有与所述安装凸块位置相匹配的安装凹槽，所述变速箱的底部一体成型有连接座，且所述连接座的底部四角处均开有通孔，四个所述通孔的内侧壁均固定连接有限位卡块，四个所述通孔的内部均插接有紧固件，且四个所述紧固件的内部均开有定位孔，四个所述定位孔的内部左右两侧均滑动连接有活动卡块。
[0006]优选的，两个所述活动卡块之间固定连接有复位弹簧。
[0007]优选的，左侧所述活动卡块的右侧壁与右侧所述活动卡块的左侧壁均固定连接有定位块，且所述复位弹簧套接在两个所述定位块之间。
[0008]优选的，所述限位卡块的外形均为三角形状。
[0009]优选的，所述活动卡块的接触端面呈半球形状。
[0010]优选的，所述紧固件为不锈钢外六角螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该电机变速器，通过在驱动电机与变速箱的连接端分别设置安装凸块和安装凹槽，操作人员只需将安装凸块对准安装凹槽的内部进行插入，使得驱动电机嵌入变速箱内，再将驱动电机逆时针旋转使安装凸块卡接在安装凹槽的内部，实现本装置无需利用螺丝即
可保证驱动电机与变速箱的固定连接，从根本上避免了因螺丝生锈而导致驱动电机与变速箱的脱落现象，大大提高了本装置的使用效率，并且增加了本装置的使用范围和环境；
[0013]2、该电机变速器，操作人员在对本装置进行安装前，只需将紧固件插入连接座的通孔内，通过设置活动卡块和限位卡块的相互配合，当紧固件在通孔内的滑动时，通过限位卡块对活动卡块进行位置限定，防止紧固件在通孔内发生脱落的现象，有效避免操作人员进行重复操作，大大提高了操作人员的工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术正视结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术A部放大图；
[0017]图4为本技术连接座正视剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术B部放大图。
[0019]图中：100、驱动电机；110、安装凸块；200、变速箱；210、安装凹槽；220、连接座；230、通孔；231、限位卡块；240、紧固件；241、定位孔；242、活动卡块；243、复位弹簧；244、定位块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供一种电机变速器，实现本装置无需利用螺丝即可保证驱动电机100与变速箱200的固定连接，从根本上避免了因螺丝生锈而导致驱动电机100与变速箱200的脱落现象，并且防止紧固件240在通孔230内发生脱落的现象，请参阅图1
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5，包括驱动电机100和变速箱200；
[0022]请再次参阅图1
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5，驱动电机100的外侧壁顶部前后两侧均焊接有安装凸块110，驱动电机100用于提供动力，安装凸块110用于将驱动电机100安装在变速箱200的连接端；
[0023]请再次参阅图1
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5，变速箱200的输入端内侧壁开有与安装凸块110位置相匹配的安装凹槽210，变速箱200的底部一体成型有连接座220，且连接座220的底部四角处均开有通孔230，四个通孔230的内侧壁均固定连接有限位卡块231，四个通孔230的内部均插接有紧固件240，且四个紧固件240的内部均开有定位孔241，四个定位孔241的内部左右两侧均滑动连接有活动卡块242，变速箱200固定连接在驱动电机100的右侧，变速箱200用于对驱动电机100产生的动力进行控制，安装凹槽210用于对安装凸块110进行固定，连接座220用于将变速箱200与外部设备进行安装，通孔230用于对紧固件240插接，限位卡块231用于对紧固件240进行位置固定，紧固件240用于将变速箱200进行安装和拆卸，定位孔241用于对活动卡块242进行固定，活动卡块242用于防止紧固件240发生脱落；
[0024]请再次参阅图5，为了实现活动卡块242进行重复使用，两个活动卡块242之间固定连接有复位弹簧243；
[0025]请再次参阅图5，为了避免复位弹簧243在活动卡块242之间发生偏移的现象，左侧活动卡块242的右侧壁与右侧活动卡块242的左侧壁均固定连接有定位块244，且复位弹簧243套接在两个定位块244之间；
[0026]请再次参阅图4
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5，为了提高对紧固件240的稳定性，限位卡块231的外形均为三角形状；
[0027]请再次参阅图4
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5，为了方便操作人员将紧固件240进行拆卸和安装，活动卡块242的接触端面呈半球形状；
[0028]请再次参阅图4，为了提高紧固件240的强度和耐腐蚀性，紧固件240为不锈钢外六角螺栓。
[0029]在具体的使用时，本
人员在安装时，操作人员先将安装凸块110对准安装凹槽210的内部进行插入，使得驱动电机100嵌入变速箱200内，再将驱动电机100逆时针旋转使安装凸块110卡接在安装凹槽210本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机变速器，其特征在于：包括驱动电机(100)和变速箱(200)，所述变速箱(200)固定连接在驱动电机(100)的右侧，所述驱动电机(100)的外侧壁顶部前后两侧均焊接有安装凸块(110)，所述变速箱(200)的输入端内侧壁开有与所述安装凸块(110)位置相匹配的安装凹槽(210)，所述变速箱(200)的底部一体成型有连接座(220)，且所述连接座(220)的底部四角处均开有通孔(230)，四个所述通孔(230)的内侧壁均固定连接有限位卡块(231)，四个所述通孔(230)的内部均插接有紧固件(240)，且四个所述紧固件(240)的内部均开有定位孔(241)，四个所述定位孔(241)的内部左右两侧均滑动连接有活动卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文孝，翁华平，何意琳，
申请(专利权)人：宁波市何丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：