一种可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金、制备方法、汽车轮毂及其制备方法技术

本发明专利技术属于高性能汽车用铝合金轮毂加工领域，具体为一种可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金、制备方法、汽车轮毂及其制备方法，本发明专利技术的铝合金的成分以质量百分数计为：Si 3.0～4.0％、Mg 2.0～2.5％、Mn 0.5～1.0％、Zr 0.10～0.50％、Cr 0.05

【技术实现步骤摘要】
一种可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金、制备方法、汽车轮毂及其制备方法


[0001]本专利技术属于铝合金制备
，具体涉及到一种可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金及其制备方法。

技术介绍

[0002]随着汽车轻量化要求的不断提高，轻量化的铝合金材料更多的用于替代比重较高的钢铁等大比重材料，高端轿车的全铝车身、铝合金轮毂等部件要求铝合金自身轻量化的同时，要有更高的强韧性、耐腐蚀、耐疲劳等性能，还要有非常好的变形加工性能；轮毂是汽车不可或缺的关键部件，80%以上的汽车都在采用铝合金材质的轮毂，但目前的铝合金轮毂的性能急需要提升，需要从两个方面入手，一是铝合金材质的优化；二是轮毂加工方法的不断优化。
[0003]当前，用于铝合金轮毂的材料及加工方法主要有两个主流选择，一是采用A356铸造铝合金，通过铸旋工艺生产铝合金轮毂，这种方法的优势在于简单易控制，但轮毂性能特别是冲击韧性很低，成品车轮的韧性差，延长率普遍在2%左右，这是A356铝合金材质难以克服的瓶颈；二是采用6061铝合金，用锻旋方法加工成车轮，这种车轮的性能较高，特别是延伸率显著提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金，其特征在于，合金的成分以质量百分数计为：Si 3.0～4.0％、Mg 2.0～2.5％、Mn 0.5～1.0％、Zr 0.10～0.50％、Cr 0.05
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0.1%、Cu 0.5～0.8％、Fe 0.1～0.2％、Zn 0.1～0.3％、Ti 0.10～0.20％、B 0.01～0.05%、Y 0.05～0.1％、Er 0.1～0.2％、Sr 0.02～0.05％，余量为Al。2.权利要求1所述的可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：1）熔炼：Al料熔化后，先加入硅锭，待其熔化后将含Al、Mn、Cu、Cr、Mg、Zn、Fe元素的金属材料加入炉内熔化，熔炼温度740~750℃，时间100min，机械打渣后依次加入Zr、Ti、B、Y、Er、Sr的合金，继续熔炼30min，待合金元素全部熔化后，机械搅拌，扒渣取样，微调成分后得到铝合金熔液；2）精炼：将步骤1)制得的铝合金熔液的温度调整至710~730℃，通过氩气喷粉加入精炼剂并搅拌，进行精炼处理，精炼时间25min，精炼后扒渣；3）静置：将精炼后的铝合金熔液添加覆盖剂，静置30min，静置调整温度为700~710℃；4）成型：将步骤3)制得的铝合金熔液采用低压铸造成型或半固态锻造成型的方法成型。3.根据权利要求2所述可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金的制备方法，其特征在于：步骤4）中所述低压铸造成型是在680~700℃、低压铸造型腔的压力范围为500
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1000mBar的条件下铸造成型；所述半固态锻造成型是在580~640℃下锻造成型。4.根据权利要求2所述可铸旋和锻旋加工的汽车轮毂铝合金的制备方法，其特征在于：所述步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏明，吴世杰，宋宏磊，李桂荣，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：