燃料电池车的控制装置以及燃料电池车制造方法及图纸

本发明专利技术提供燃料电池车的控制装置以及燃料电池车。燃料电池车的控制装置具备：输出限制部，在与燃料电池的温度相关的温度相关值表示为上述温度是温度阈值以上的情况下，限制上述燃料电池的输出；计算部，计算被牵引车的重量；坡度取得部，取得行驶预定路径中的各地点处的上坡坡度；预测部，对当上述燃料电池车以牵引行驶状态在上述行驶预定路径行驶时上述燃料电池的输出是否被限制进行预测；以及控制部，在预测为上述燃料电池的输出被限制的情况下，报告当上述燃料电池车以上述牵引行驶状态在上述行驶预定路径行驶时存在上述燃料电池车的车速降低的可能性这一情况的警告。车的车速降低的可能性这一情况的警告。车的车速降低的可能性这一情况的警告。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车的控制装置以及燃料电池车


[0001]本专利技术涉及燃料电池车的控制装置以及燃料电池车。

技术介绍

[0002]存在发动机车牵引被牵引车而进行行驶的情况(例如参照日本特开2017
‑
007442)。
[0003]可考虑燃料电池车与发动机车同样地牵引被牵引车而进行行驶。这里，若燃料电池被维持为高输出状态，则存在燃料电池的温度过度上升的可能性。在这样的情况下，为了使燃料电池的温度降低而限制其输出。这里，当燃料电池车一边牵引重量大的被牵引车一边在上坡坡度大的路径行驶时，存在燃料电池变为高温而限制输出、导致车速降低的可能性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供能够高精度地预测对被牵引车进行牵引的燃料电池车的车速的降低并在预测到车速的降低的情况下将该情况报告给驾驶员的燃料电池车的控制装置以及燃料电池车。
[0005]本专利技术的一个方式提供燃料电池车的控制装置。燃料电池车的控制装置是燃料电池为电源、马达为驱动源的燃料电池车的控制装置，其中，具备：输出限制部，构成为在与上述燃料电池的温度相关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车的控制装置，是燃料电池为电源、马达为驱动源的燃料电池车的控制装置，其特征在于，包括：输出限制部，构成为在与所述燃料电池的温度相关的温度相关值表示为所述温度是温度阈值以上的情况下，限制所述燃料电池的输出；计算部，构成为计算被所述燃料电池车牵引的被牵引车的重量；坡度取得部，构成为取得所述燃料电池车的行驶预定路径中的各地点处的上坡坡度；预测部，构成为基于所述被牵引车的重量和所述上坡坡度来对所述燃料电池车以牵引所述被牵引车而行驶的牵引行驶状态在所述行驶预定路径行驶时是否被所述输出限制部限制所述燃料电池的输出进行预测；以及控制部，构成为在由所述预测部预测为所述燃料电池的输出被限制的情况下，通过搭载于所述燃料电池车的报告部来报告当所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述行驶预定路径行驶时存在所述燃料电池车的车速降低的可能性这一情况的警告。2.根据权利要求1所述的燃料电池车的控制装置，其特征在于，所述预测部构成为在所述被牵引车的重量为重量阈值以上且所述各地点处的所述上坡坡度中的至少一个为坡度阈值以上的情况下，预测为所述燃料电池的输出被限制。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池车的控制装置，其特征在于，还包括构成为取得牵引行驶状态信息的信息取得部，该牵引行驶状态信息包括所述燃料电池车以所述牵引行驶状态行驶的路面的倾斜角度、以及所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述倾斜角度的路面行驶时的所述马达的转矩，其中，所述计算部构成为基于所述牵引行驶状态信息来计算所述被牵引车的重量。4.根据权利要求3所述的燃料电池车的控制装置，其特征在于，所述牵引行驶状态信息包括所述燃料电池车以所述牵引行驶状态在所述倾斜角度的路面行驶时的所述燃料电池车的车速。5.根据权利要求4所述的燃料电池车的控制装置，其特征在于，还包括存储有映射的存储部，该映射规定了所述转矩、所述倾斜角度、所述车速以及所述被牵引车的重...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤博道，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
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