一种汽车门把手铸造模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车门把手铸造模具，包括上模体、下模体、温度计、加热板、导热管、半导体制冷片、散热片以及风槽，下模体上侧放置有上模体，下模体前端面安装有温度计，温度计后侧连接有导热管，下模体上端面固定有加热板，加热板下端面固定有半导体制冷片，半导体制冷片的制热面固定有散热片，下模体内部开设有与散热片相匹配的风槽，该设计解决了原有汽车门把手铸造模具温度不便于控制的问题，本实用新型专利技术结构合理，有效控制汽车门把手铸造时模具内的温度。具内的温度。具内的温度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手铸造模具


[0001]本技术是一种汽车门把手铸造模具，属于汽车配件生产


技术介绍

[0002]门把手是常用的汽车小配件，依靠门锁拉杆连接于车锁，用于开关车门。门把手形状颜色各异，常结合车身颜色及车型有选择的安装。门把手属于车身附件中的易损件，开关车门中应注意力度，尽量减少门把手的损坏。
[0003]现有技术中，汽车门把手多为塑料件产品，需要进行专门的模具进行注塑成型，在这一过程中，以往的注塑模具经常出现注塑温度控制不佳，导致的诸如气泡，充填不足，堵塞等情况，导致汽车门把手出现的残次品较多，需要对其生产的模具进行改进，现在急需一种汽车门把手铸造模具来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车门把手铸造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，有效控制汽车门把手铸造时模具内的温度。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门把手铸造模具，包括上模体、下模体、温度计、加热板、导热管、半导体制冷片、散热片以及风槽，所述下模体上侧放置有上模体，所述下模体前端面安装有温度计，所述温度计后侧连接有导热管，所述下模体上端面固定有加热板，所述加热板下端面固定有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制热面固定有散热片，所述下模体内部开设有与散热片相匹配的风槽。
[0006]进一步地，本技术的半导体制冷片的制冷面上粘贴有导热铜板，且导热铜板上端面与加热板底部相粘贴，所述半导体制冷片通过导线与外界电源连接。
[0007]进一步地，本技术的散热片内部为多孔的泡沫状结构，所述散热片材质为铜铝合金。
[0008]进一步地，本技术的风槽前侧设有进风管，且进风管入口处还固定有进气滤罩，所述风槽后侧设有出风管，且出风管上安装有导风泵。
[0009]进一步地，本技术的温度计为双金属温度计，所述导热管内部注入导热油，所述导热管远离温度计的一端与加热板接触。
[0010]进一步地，本技术的上模体下端面设置有限位滑杆，所述下模体上端面开设有限位滑槽，且限位滑槽与限位滑杆相匹配。
[0011]有益效果：本技术的一种汽车门把手铸造模具具有以下效果：
[0012]1、本技术的半导体制冷片的制热面固定有散热片，半导体制冷片的制冷面上粘贴有导热铜板，且导热铜板上端面与加热板底部相粘贴，有效传导热量，使加热板内的注塑胶料快速冷却；
[0013]2、本技术的散热片内部为多孔的泡沫状结构，增大透风面积，散热片材质为
铜铝合金，快速将半导体制冷片产生的热量及时导出；
[0014]3、本技术的温度计后侧连接有导热管，导热管内部注入导热油，导热管远离温度计的一端与加热板接触，有效传导加热板内注塑件的温度。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种汽车门把手铸造模具的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车门把手铸造模具的右视剖面图；
[0018]图中：1
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上模体、2
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下模体、3
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温度计、4
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进气滤罩、5
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限位滑杆、6
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加热板、7
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导热管、8
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半导体制冷片、9
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导热铜板、10
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散热片、11
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风槽、12
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出风管、13
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导风泵、14
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进风管。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]请参阅图1
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图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车门把手铸造模具，包括上模体1、下模体2、温度计3、加热板6、导热管7、半导体制冷片8、散热片10以及风槽11，下模体2上侧放置有上模体1，下模体2前端面安装有温度计3，温度计3后侧连接有导热管7，下模体2上端面固定有加热板6，加热板6下端面固定有半导体制冷片8，半导体制冷片8的制热面固定有散热片10，下模体2内部开设有与散热片10相匹配的风槽11，该设计解决了原有汽车门把手铸造模具温度不便于控制的问题。
[0021]本技术的半导体制冷片8的制冷面上粘贴有导热铜板9，且导热铜板9上端面与加热板6底部相粘贴，有效传导热量，使加热板6快速制冷；半导体制冷片8通过导线与外界电源连接，使半导体制冷片8通电工作。
[0022]本技术的散热片10内部为多孔的泡沫状结构，增大透风面积，散热片10材质为铜铝合金，快速将半导体制冷片8产生的热量及时导出；风槽11前侧设有进风管14，且进风管14入口处还固定有进气滤罩4，便于过滤吸入外界空气；风槽11后侧设有出风管12，且出风管12上安装有导风泵13，加速空气循环，快速将风箱内散热片10上的热量转移出去。
[0023]本技术的温度计3为双金属温度计3，导热管7内部注入导热油，导热管7远离温度计3的一端与加热板6接触，有效传导温度；上模体1下端面设置有限位滑杆5，下模体2上端面开设有限位滑槽，且限位滑槽与限位滑杆5相匹配，使上模体1和下模体2垂直方向移动。
[0024]作为本技术的一个实施例：上模体1沿限位滑杆5向上移动离开下模体2，向下模体2内的模腔注入成型胶料；与此同时，加热板6通电工作对注塑胶料进行加热，加热板6上的温度通过导热管7传导至温度计3，方便控制加热温度，防止注塑胶料温度不足而提前凝固；然后上模体1沿限位滑杆5向下挤压下模体2，使注塑胶料成型；这时加热板6断电，同时半导体制冷片8和导风泵13通电，半导体制冷片8制冷面通过导热铜板9将加热板6上注塑胶料的热量吸收，使注塑胶料快速冷却成型；半导体制冷片8的制热面通将热量传导至散热片10，导风泵13通电使风槽11内产生负压，进风管14吸收外界空气进入风槽11，携带散热片
10上的热量后，沿出风管12导出，快速散热；这时通过温度计3观察制冷到合适温度后，半导体制冷片8断电。
[0025]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手铸造模具，其特征在于：包括上模体(1)、下模体(2)、温度计(3)、加热板(6)、导热管(7)、半导体制冷片(8)、散热片(10)以及风槽(11)，所述下模体(2)上侧放置有上模体(1)，所述下模体(2)前端面安装有温度计(3)，所述温度计(3)后侧连接有导热管(7)，所述下模体(2)上端面固定有加热板(6)，所述加热板(6)下端面固定有半导体制冷片(8)，所述半导体制冷片(8)的制热面固定有散热片(10)，所述下模体(2)内部开设有与散热片(10)相匹配的风槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手铸造模具，其特征在于：所述半导体制冷片(8)的制冷面上粘贴有导热铜板(9)，且导热铜板(9)上端面与加热板(6)底部相粘贴，所述半导体制冷片(8)通过导线与外界电源连接。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱姜斌，申志刚，
申请(专利权)人：江苏奥晨机械有限公司，
类型：新型
国别省市：