一种用于汽车零部件加工的钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，尤其为一种用于汽车零部件加工的钻孔装置，包括第一支撑架，所述第一支撑架的顶部设置有固定装置，所述固定装置的内部设置有第一电机。通过在固定装置的内部设置第一电机，配合转轴与主动轮、从动轮、传动带，可以带动双向螺纹转动，配合第一滑轨与滑槽、第一螺纹筒、第一滑块、第一连接板，可以根据零件的大小移动第一固定板的位置，配合第二螺纹筒、第二滑块、第二连接板，可以根据零件的大小移动第二固定板的位置，第一固定板配合第二固定板，可以固定零件，通过在移动板的顶部设置伸缩装置与压板，可以进一步固定零件的位置，防止零件在钻孔时移动，造成钻孔误差。造成钻孔误差。造成钻孔误差。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件加工的钻孔装置


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种用于汽车零部件加工的钻孔装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快；汽车零件在车间加工的时候，需要使用到钻孔装置。
[0003]然而，现有的钻孔装置由于结构简单，在钻孔时，不能对零件进行很好的固定，使零件容易移动，造成钻孔误差，因此，如何提供一种便于固定的用于汽车零部件加工的钻孔装置成了这一
人员需要探讨与交流的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于汽车零部件加工的钻孔装置，解决了固定不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件加工的钻孔装置，包括第一支撑架，所述第一支撑架的顶部设置有固定装置，所述固定装置的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端安装有转轴，所述转轴的一端安装有主动轮，所述主动轮的表面设置有传动带，所述固定装置的内部设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面设置有从动轮，所述固定装置的内部设置有第一滑轨，所述双向螺纹杆的表面安装有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的表面连接有第一滑块，所述第一螺纹筒的表面设置有第一连接板，所述第一连接板的一端设置有第一固定板，所述固定装置的表面开设有滑槽，所述双向螺纹杆的表面安装有第二螺纹筒，所述第二螺纹筒的表面连接有第二滑块，所述第二螺纹筒的表面设置有第二连接板，所述第二连接板的一端设置有第二固定板，所述第一支撑架的顶部设置有第二支撑架，所述第二支撑架的顶部设置有第二电机，所述第二电机的输出端安装有螺纹杆，所述第二支撑架的内部设置有点第二滑轨，所述螺纹杆的表面安装有第三螺纹筒，所述第二滑轨的表面滑动连接有第三滑块，所述第三螺纹筒的表面设置有移动板，所述移动板的表面设置有第三电机，所述第三电机的输出端安装有钻头，所述移动板的表面设置有伸缩装置，所述伸缩装置的一端设置有压板，所述移动板的顶部设置有集尘箱,，所述集尘箱的底部设置吸尘口。
[0006]优选的，所述第一连接板为T形，所述第一连接板的一端与第一螺纹筒连接，所述第一连接板的一端与第一滑块连接，且第一滑块与第一滑轨为滑动连接，所述第一连接板的一端贯穿滑槽与第一固定板连接，所述第二连接板与第一连接板的形状相同。
[0007]优选的，所述从动轮设置在传动带的内部，所述主动轮通过传动带与从动轮为传
动连接。
[0008]优选的，所述伸缩装置的数量为两个，且压板的数量与伸缩装置的数量一致，所述伸缩装置设置在第三电机的两侧。
[0009]优选的，所述第三螺纹筒的表面设置连接杆，所述第三螺纹筒通过连接杆与第三滑块连接，所述连接杆的表面连接有移动板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]通过在固定装置的内部设置第一电机，配合转轴与主动轮、从动轮、传动带，可以带动双向螺纹转动，配合第一滑轨与滑槽、第一螺纹筒、第一滑块、第一连接板，可以根据零件的大小移动第一固定板的位置，配合第二螺纹筒、第二滑块、第二连接板，可以根据零件的大小移动第二固定板的位置，第一固定板配合第二固定板，可以固定零件，通过在移动板的顶部设置伸缩装置与压板，可以进一步固定零件的位置，防止零件在钻孔时移动，造成钻孔误差。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的完整结构示意图；
[0014]图2为本技术的正视结构图；
[0015]图3为本技术的仰视剖面结构图；
[0016]图4为本技术的仰视剖面结构图。
[0017]图中：1第一支撑架；2固定装置；3第一电机；4转轴；5主动轮；6传动带；7从动轮；8双向螺纹杆；9第一滑轨；10滑槽；11第一螺纹筒；12第一滑块；13第一连接板；14第一固定板；15第二螺纹筒；16第二滑块；17第二连接板；18第二固定板；19第二支撑架；20第二电机；21螺纹杆；22第二滑轨；23第三螺纹筒；24第三滑块；25移动板；26第三电机；27钻头；28伸缩装置；29压板；30集尘箱；31吸尘口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种用于汽车零部件加工的钻孔装置，包括第一支撑架1，第一支撑架1的顶部设置有固定装置2，固定装置2的内部设置有第一电机3，第一电机3的输出端安装有转轴4，转轴4的一端安装有主动轮5，主动轮5的表面设置有传动带6，固定装置2的内部设置有双向螺纹杆8，双向螺纹杆8的表面设置有从动轮7，固定装置2的内部设置有第一滑轨9，双向螺纹杆8的表面安装有第一螺纹筒11，第一螺纹筒11的表面连接有第一滑块12，第一螺纹筒11的表面设置有第一连接板13，第一连接板13的一端设置有第一固定板14，固定装置2的表面开设有滑槽10，双向螺纹杆8的表面安装有第二螺纹筒15，第二螺纹筒15的表面连接有第二滑块16，第二螺纹筒15的表面设置有第二连接
板17，第二连接板17的一端设置有第二固定板18，第一支撑架1的顶部设置有第二支撑架19，第二支撑架19的顶部设置有第二电机20，第二电机20的输出端安装有螺纹杆21，第二支撑架19的内部设置有点第二滑轨22，螺纹杆21的表面安装有第三螺纹筒23，第二滑轨22的表面滑动连接有第三滑块24，第三螺纹筒23的表面设置有移动板25，移动板25的表面设置有第三电机26，第三电机26的输出端安装有钻头27，移动板25的表面设置有伸缩装置28，伸缩装置28的一端设置有压板29，移动板25的顶部设置有集尘箱30,，集尘箱30的底部设置吸尘口31。
[0020]本实施例中，通过在固定装置2内部设置第一电机3，配合转轴4与主动轮5、从动轮7、传动带6，可以带动双向螺纹8转动，配合第一滑轨9与滑槽10、第一螺纹筒11、第一滑块12、第一连接板13，可以根据零件的大小移动第一固定板14的位置，配合第二螺纹筒15、第二滑块16、第二连接板17，可以根据零件的大小移动第二固定板18的位置，第一固定板14配合第二固定板18，可以固定零件，通过在移动板25的顶部设置伸缩装置28与压板29本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件加工的钻孔装置，包括第一支撑架(1)，所述第一支撑架(1)的顶部设置有固定装置(2)，其特征在于：所述固定装置(2)的内部设置有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端安装有转轴(4)，所述转轴(4)的一端安装有主动轮(5)，所述主动轮(5)的表面设置有传动带(6)，所述固定装置(2)的内部设置有双向螺纹杆(8)，所述双向螺纹杆(8)的表面设置有从动轮(7)，所述固定装置(2)的内部设置有第一滑轨(9)，所述双向螺纹杆(8)的表面安装有第一螺纹筒(11)，所述第一螺纹筒(11)的表面连接有第一滑块(12)，所述第一螺纹筒(11)的表面设置有第一连接板(13)，所述第一连接板(13)的一端设置有第一固定板(14)，所述固定装置(2)的表面开设有滑槽(10)，所述双向螺纹杆(8)的表面安装有第二螺纹筒(15)，所述第二螺纹筒(15)的表面连接有第二滑块(16)，所述第二螺纹筒(15)的表面设置有第二连接板(17)，所述第二连接板(17)的一端设置有第二固定板(18)，所述第一支撑架(1)的顶部设置有第二支撑架(19)，所述第二支撑架(19)的顶部设置有第二电机(20)，所述第二电机(20)的输出端安装有螺纹杆(21)，所述第二支撑架(19)的内部设置有点第二滑轨(22)，所述螺纹杆(21)的表面安装有第三螺纹筒(23)，所述第二滑轨(22)的表面滑动连接有第三滑块(24)，所述第三螺纹筒(23)的表面设置有移动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨梦菲，
申请(专利权)人：九江泰盛汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：