本实用新型专利技术提供了一种罐车及其限高装置。限高装置包括限高杆、激光发射器以及传感器；限高杆安装于车头的前端顶部，并向上超出车体；限高杆的下端可转动的连接于车体前端的顶部，限高杆弹性连接于车头上，以使得限高杆具有保持初始位置的趋势；激光发射器固定安装于车头的顶部，并位于限高杆偏转后的竖向投影内，激光发射器的激光路径与限高杆偏转后的竖向投影重合，传感器沿限高杆的长度方向设置于限高杆上，用于检测激光落点在限高杆上的位置，从而通过激光落点的位置计算出限高杆的实时偏转角度。通过预设最大的允许偏转角度与实时偏转角度进行比对，以能够判断车辆能否通过障碍物，从而能够有效的避免交通意外的发生，有效的保证行车安全。有效的保证行车安全。有效的保证行车安全。
【技术实现步骤摘要】
罐车及其限高装置
[0001]本技术涉及车辆限高
，特别涉及一种罐车及其限高装置。
技术介绍
[0002]近多年来，随着社会经济和交通运输业的发展，建设了大量的过山隧道、过江河隧道、公路水路桥梁等，建设成庞大的交通线路网，提高交通运输能力。
[0003]目前，在一些车辆中，车辆头的前端一般不为车辆的最高位置，如家用小汽车、部分货车或部分罐车。在货车或罐车行进过程中，由于受到各路段限高的影响，特别是在居民区、乡村路面不平，电线杂乱高低不一的地方。当车辆不能通过障碍物时，车辆容易卡在通道内或挂断电线，而发生交通意外。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种限高装置，以能够判断车辆能否通过障碍物，从而有效的避免交通意外的发生，有效的保证行车安全。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]根据本技术的一个方面，本技术提供一种限高装置，包括限高杆、激光发射器以及传感器；限高杆安装于车头的前端顶部，并向上超出车体；所述限高杆的下端绕一根沿车体宽度方向的轴线可转动的连接于车体前端的顶部，所述限高杆弹性连接于车头上，以使得限高杆具有保持初始位置的趋势；激光发射器固定安装于车头的顶部，并位于所述限高杆偏转后的竖向投影内，所述激光发射器的激光路径沿一个固定方向发射，且与所述限高杆偏转后的竖向投影重合，以在所述限高杆倾倒不同角度时，所述激光发射器的激光落点在所述限高杆长度方向的不同位置；传感器沿所述限高杆的长度方向设置于所述限高杆上，用于检测激光落点在所述限高杆上的位置。
[0007]在一些实施例中，所述限高装置还包括底座；所述底座固定于车头的顶部；所述限高杆可转动的连接在所述底座上。
[0008]在一些实施例中，所述限高装置还包括弹簧，所述弹簧连接在所述底座和所述限高杆之间，以保持所述限高杆的竖向状态。
[0009]在一些实施例中，所述限高杆为下端开口的中空结构；所述传感器位于所述限高杆的内部，并覆盖所述限高杆的内壁。
[0010]在一些实施例中，所述激光发射器固定于所述底座内，且所述激光发射器的激光路径位于所述限高杆内。
[0011]在一些实施例中，所述弹簧套设于所述限高杆内。
[0012]在一些实施例中，所述限高装置还包括控制器和报警器，所述报警器位于车体的驾驶室内；所述报警器和所述传感器均电连接于所述控制器。
[0013]在一些实施例中，所述报警器为声光报警器。
[0014]在一些实施例中，所述限高装置于车体的宽度方向设置为两组。
[0015]根据本技术的另一个方面，本技术提供一种罐车，包括车体以如上述的限高装置，所述限高装置的所述限高杆可转动的连接于车体的车头上。
[0016]由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：
[0017]本技术中，车辆在向前行驶的过程中，限高杆在碰到障碍物后，限高杆开始向后偏转。激光发射器在限高杆偏转后，激光发射器的激光落点在限高杆上；传感器沿限高杆的长度方向设置于限高杆上，用于检测激光落点在限高杆上的位置，从而通过激光落点的位置计算出限高杆的实时偏转角度。通过预设最大的允许偏转角度与实时的偏转角度进行比对，以能够判断车辆能否通过障碍物，从而能够有效的避免交通意外的发生，有效的保证行车安全。
附图说明
[0018]图1是本技术罐车实施例的结构示意图。
[0019]图2是本技术罐车的限高装置第一实施例的剖面结构是示意图。
[0020]图3是本技术限高装置实施例的连接关系示意图。
[0021]图4是本技术罐车的限高装置第二实施例的结构是示意图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]100、车体；200、限高装置；210、底座；220、限高杆；230、激光发射器；240、传感器；250、控制器；260、弹簧；270、报警器。
具体实施方式
[0024]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]图1是本技术罐车实施例的结构示意图。
[0027]参阅图1，本实施例提供了一种罐车，包括车体100以及限高装置200。限高装置200安装于车体100的车头顶部，以判断障碍物相对车体100顶部的高度，判断车体100的最高位置是否能够通过障碍物，从而判断车体100是否能够通过障碍物。
[0028]本技术中的限高装置200适用于车体100头部的前端不为车体100最高位置的车辆。
[0029]图2是本技术罐车的限高装置第一实施例的剖面结构是示意图。
[0030]参阅图2，本实施例提供了一种限高装置200，包括底座210、限高杆220、激光发射
器230、传感器240、控制器250以及报警器270。
[0031]底座210固定于车体100的前端，具体为，固定于车头的前端顶部。底座210通过紧固件或粘贴等方式固定于车头前端的上表面。底座210在竖直方向上具有一定的厚度。
[0032]底座210开设有轴孔或者沿车体100的宽度方向延伸的轴，以便于和限高杆220配合，使得限高杆220能够相对底座210转动。
[0033]限高杆220为长条形结构，限高杆220的底端与底座210上的轴孔或轴连接，使得限高杆220的下端绕一根沿车体100宽度方向的轴线可转动的连接于车头前端顶部，使得限高杆220能够相对车体100沿车体100的前后方向偏转。
[0034]限高杆220和底座210之间连接有弹簧260，以使得限高杆220具有保持初始位置的趋势。
[0035]本实施例中，限高杆220为下端开口的中空结构。弹簧260的一端套设于限高杆220内部，并限高杆220的内周壁贴合，以使得弹簧260和限高杆220固定连接。
[0036]在一些实施中，限高杆220的内周壁上设置有台阶或限位结构，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种限高装置，其特征在于，包括：限高杆，其安装于车头的前端顶部，并向上超出车体；所述限高杆的下端绕一根沿车体宽度方向的轴线可转动的连接于车体前端的顶部，所述限高杆弹性连接于车头上，以使得限高杆具有保持初始位置的趋势；激光发射器，固定安装于车头的顶部，并位于所述限高杆偏转后的竖向投影内，所述激光发射器的激光路径沿一个固定方向发射，且与所述限高杆偏转后的竖向投影重合，以在所述限高杆倾倒不同角度时，所述激光发射器的激光落点在所述限高杆长度方向的不同位置；传感器，沿所述限高杆的长度方向设置于所述限高杆上，用于检测激光落点在所述限高杆上的位置。2.根据权利要求1所述的限高装置，其特征在于，所述限高装置还包括底座；所述底座固定于车头的顶部；所述限高杆可转动的连接在所述底座上。3.根据权利要求2所述的限高装置，其特征在于，所述限高装置还包括弹簧，所述弹簧连接在所述底座和所述限高杆之间，以保持所述限高杆的竖向状态。...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志强，官磊，熊杨，王盼，张志强，李晓烨，
申请(专利权)人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。