一种分流出油机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分流出油机构，包括壳体，壳体内设有第二进油口、第二通道、多个第二出油口、多个用于储油的第三通道，第二进油口设于第二通道一端，第二出油口设于第二通道上，第二通道通过第二出油口与第三通道相通，第二出油口上设有密封组件，密封组件位于第三通道一端，第三通道一端还设有第一连接螺栓，第一连接螺栓与第三通道螺纹连接，第一连接螺栓上设有第三出油口，第三出油口与密封组件相对，第三通道另一端设有定量出油机构，使用时，润滑油进入第三通道进行储油；储满后，第二出油口停止进油，密封组件向下移动，第三出油口开通，定量出油机构向内移动，将第三通道内所储的润滑油定量地从第三出油口排到润滑点。储的润滑油定量地从第三出油口排到润滑点。储的润滑油定量地从第三出油口排到润滑点。

【技术实现步骤摘要】
一种分流出油机构


[0001]本技术涉及润滑领域，具体为一种分流出油机构。

技术介绍

[0002]机械设备主要采用的是人工对润滑点加润滑油，机械设备的润滑点过多且部分润滑点人工加油不方便，使得工作人员工作量大并且工作效率低下，并且对于润滑处加润滑油的时间和容量，都会影响机械设备的使用寿命，人工不能精准有效的控制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种分流出油机构，本技术中，第二进油口与第一出油口相连通，需要进行润滑时，润滑油从第一出油口进入第二通道，第二通道的压力足够大时，润滑油的内压顶开第二出油口上的密封组件，密封组件向上封闭第三出油口，同时润滑油从第二出油口进入第三通道，第三通道内的定量出油机构被压向外移动，第三通道进行储油；储满后，第二出油口停止进油，同时泄压机构进行泄压排气，第一通道与第二通道相通，此时第二通道也与大气压相通，因此第二通道的气压低于第三通道的气压，密封组件向下移动，第三出油口开通，因此定量出油机构向内移动，将第三通道内所储的润滑油定量地从第三出油口排到润滑点；多个第三通道方便对多个润滑点进行定量注油润滑。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案：
[0005]一种分流出油机构，包括壳体，壳体内设有第二进油口、第二通道、多个第二出油口、多个用于储油的第三通道，第二进油口设于第二通道一端，第二出油口设于第二通道上，第二通道通过第二出油口与第三通道相通，第二出油口上设有密封组件，密封组件位于第三通道一端，第三通道一端还设有第一连接螺栓，第一连接螺栓与第三通道螺纹连接，第一连接螺栓上设有第三出油口，第三出油口与密封组件相对，第三通道另一端设有定量出油机构。
[0006]多个第三通道平行设置，第二通道贯穿第三通道，第二通道直径小于第三通道，第二通道与第三通道垂直设置。
[0007]密封组件包括密封环，密封环为橡胶、硅胶等软质材料，密封环内设有固定件，固定件下方设有紧固柱，紧固柱上套设有锥形的第二弹簧。
[0008]密封环外侧为锥形，密封环上设有环形槽，密封环中心设有卡接孔，固定件上设有与卡接孔相匹配的卡接柱。
[0009]第二出油口上设有与第二弹簧相匹配的第一放置孔和与密封环想匹配的第二放置孔，第一放置孔的直径大于第二出油口的直径，第二放置孔的直径大于第一放置孔的直径。
[0010]卡接柱顶部设有圆角或倒角，第三出油口的直径与卡接柱的直径相匹配，第三出油口的上方设有第四通道，第四通道与第三出油口相通。
[0011]定量出油机构包括活动杆，活动杆一端设有卡位部，卡位部外侧设有限位盘，活动
杆上设有第三弹簧，第三弹簧的一端卡接在卡位部外并与限位盘端面抵接，活动杆的另一端套设有限位环，活动杆可上下活动地设于限位环内，限位环底端外侧设有卡位盘，第三弹簧的另一端与卡位盘的端面抵接。
[0012]第三通道的另一端设有第二连接螺栓，第二连接螺栓与第三通道的另一端螺纹连接，活动杆可在第二连接螺栓内上下活动，第二连接螺栓顶面设于限位槽，卡位盘抵接在限位槽内，
[0013]第二连接螺栓内还设有第二密封圈，第二密封圈设于限位槽下方，第二密封圈的内侧面与活动杆外侧面抵接。
[0014]与现有技术相比，采用了上述技术方案的分流出油机构，具有如下有益效果：
[0015]一、采用本技术的分流出油机构，第二进油口与第一出油口相连通，需要进行润滑时，润滑油从第一出油口进入第二通道，第二通道的压力足够大时，润滑油的内压顶开第二出油口上的密封组件，密封组件向上封闭第三出油口，同时润滑油从第二出油口进入第三通道，第三通道内的定量出油机构被压向外移动，第三通道进行储油。
[0016]二、储满后，第二出油口停止进油，同时泄压机构进行泄压排气，第一通道与第二通道相通，此时第二通道也与大气压相通，因此第二通道的气压低于第三通道的气压，密封组件向下移动，第三出油口开通，因此定量出油机构向内移动，将第三通道内所储的润滑油定量地从第三出油口排到润滑点。
[0017]三、多个第三通道方便对多个润滑点进行注油润滑。
附图说明
[0018]图1为定量出油机构的结构示意图。
[0019]图2为泄压装置未使用状态的剖面结构示意图。
[0020]图3为泄压装置使用状态的剖面结构示意图。
[0021]图4为泄压装置的拆分结构示意图。
[0022]图5为泄压装置另一个角度的拆分结构示意图。
[0023]图6为分流出油机构的剖面结构示意图。
[0024]图7为分流出油机构的内部结构示意图。
[0025]附图标记：1、外壳；11、第一进油口；12、第一出油口；13、第一通道；2、端盖；21、泄压口；22、第一密封圈；23、抵接部；24、卡位环；3、泄压组件；31、卡钮；311、通孔；312、锥形槽；32、橡胶密封扣；321、锥形体；322、连接柱；323、凹槽；324、抵接柱；33、压缩弹簧；4、壳体；41、第二进油口；42、第二通道；43、第二出油口；44、第三通道；5、密封组件；51、密封环；511、环形槽；52、固定件；521、紧固柱；522、卡接柱；53、第二弹簧；6、第一连接螺栓；61、第三出油口；62、第四通道；7、定量出油机构；71、活动杆；711、卡位部；712、限位盘；72、限位环；721、卡位盘；73、第三弹簧； 8、第二连接螺栓；81、第二密封圈。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术做进一步描述。
[0027]如图1至7所示，一种用于润滑泵的定量出油机构7，包括泄压装置和分流出油机构，泄压机构与分流出油机构相连；在需要出油时，泄压机构将润滑油输送到分流出油机构
储存，分流出油机构储满润滑油后，泄压机构停止输送润滑油并泄压，泄压后，分流出油机构储的润滑油通过出油口定量排出，分流机构有多个出油口，多个出油口将润滑油送往多个润滑点。
[0028]泄压机构包括外壳1，外壳1中空设置，外壳1一端设有第一进油口11，外壳1上设有第一出油口12，第一进油口11和第一出油口12之间的通道为第一通道13，外壳1另一端设有端盖2，端盖2与外壳1通过螺纹连接，端盖2上设有泄压口21，第一通道13内设有泄压组件3，泄压组件3用于启闭第一通道13和泄压口21，第一进油口11与润滑泵连接，在不使用时，泄压组件3封闭第一通道13，润滑油从第一进油口11进入，在润滑油的压力下，泄压组件3向外壳1的另一侧移动，直至泄压口21被封闭，此时第一通道13开启，即第一出油口12与第一进油口11相通，此时润滑油通过第一进油口11、第一通道13从第一出油口12输送到下一个机构；停止时，第一进油口11的液体压力减小，泄压组件3回复向内移动，第一通道13被封闭，泄压口21打开，泄压口21与大气相通，第一通道13内排出一定量的润滑油，使得第一通道13的压强与大气压强一致。
[0029]端盖2与外壳1之间设有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分流出油机构，其特征在于，包括壳体（4），壳体（4）内设有第二进油口（41）、第二通道（42）、多个第二出油口（43）、多个用于储油的第三通道（44），第二进油口（41）设于第二通道（42）一端，第二出油口（43）设于第二通道（42）上，第二通道（42）通过第二出油口（43）与第三通道（44）相通，第二出油口（43）上设有密封组件（5），密封组件（5）位于第三通道（44）一端，第三通道（44）一端还设有第一连接螺栓（6），第一连接螺栓（6）与第三通道（44）螺纹连接，第一连接螺栓（6）上设有第三出油口（61），第三出油口（61）与密封组件（5）相对，第三通道（44）另一端设有定量出油机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种分流出油机构，其特征在于，多个第三通道（44）平行设置，第二通道（42）贯穿第三通道（44），第二通道（42）直径小于第三通道（44），第二通道（42）与第三通道（44）垂直设置。3.根据权利要求1所述的一种分流出油机构，其特征在于，密封组件（5）包括密封环（51），密封环（51）为橡胶、硅胶等软质材料，密封环（51）内设有固定件（52），固定件（52）下方设有紧固柱（521），紧固柱（521）上套设有锥形的第二弹簧（53）。4.根据权利要求3所述的一种分流出油机构，其特征在于，密封环（51）外侧为锥形，密封环（51）上设有环形槽（511），密封环（51）中心设有卡接孔，固定件（52）上设有与卡接孔相匹配的卡接柱（522）。5.根据权利要求4所述的一种分流出油机构，其特征在于，第二出油口（43）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：童德友，
申请(专利权)人：丽水市童郑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：