一种辅助连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种辅助连接装置，应用于第一接口和第二接口对接处，第一接口为第一设备的接口，第二接口为第二设备的接口，辅助连接装置包括：与第一接口连接的第一机构以及与第二接口连接的第二机构；第一机构设有第一定位结构和移位结构，移位结构包括第一导轨和第二导轨，移位结构控制第一定位结构沿第一导轨和/或第二导轨运动，第一导轨和第二导轨为朝向不同的导轨；第二机构设有与第一定位结构适配的第二定位结构；其中，通过移位结构控制第一定位结构沿第一导轨和/或第二导轨移动，以使第一定位结构与第二定位结构匹配连接，并使第一接口和第二接口对接。这样提高了第一接口与第二接口对接的精准度，避免了因制造公差导致对接时设备的损坏。制造公差导致对接时设备的损坏。制造公差导致对接时设备的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助连接装置


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种辅助连接装置。

技术介绍

[0002]车辆在生产过程中，为扩大产品市场占用量，需要新技术的不断投入。工艺装备的模块化、生产线体的柔性化以及生产过程数字化逐渐成为行业共识，大量自动化设备的投入带来了更高效的生产效率，同时也带来新的问题。
[0003]现有技术中，由于制造公差不可避免的存在，电源设备或气源设备与工装设备连接时，接口处难以精准对接导致减少设备使用寿命甚至损坏设备，且在生产线上通过人工对接的方式费时费力。
[0004]可见，现有的技术中存在对工装设备进行对接时，因为各设备存在制造公差导致接口处对接精度低的问题。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种辅助连接装置，以解决现有技术中存在的对工装设备进行对接时，因为各设备存在制造公差导致接口处对接精度低的问题。
[0006]本技术实施例提供了一种辅助连接装置，应用于第一接口和第二接口对接处，所述第一接口为第一设备的接口，所述第二接口为第二设备的接口，所述辅助连接装置包括：与所述第一接口连接的第一机构以及与所述第二接口连接的第二机构；
[0007]所述第一机构设有第一定位结构和移位结构，所述移位结构包括第一导轨和第二导轨，所述移位结构控制所述第一定位结构沿所述第一导轨和/或所述第二导轨运动，所述第一导轨和所述第二导轨为朝向不同的导轨；
[0008]所述第二机构设有与所述第一定位结构适配的第二定位结构；
[0009]其中，通过所述移位结构控制所述第一定位结构沿所述第一导轨和/或所述第二导轨移动，以使所述第一定位结构与所述第二定位结构匹配连接，并使所述第一接口和所述第二接口对接。
[0010]可选的，所述第一定位结构包括第一导向面，所述第二定位结构包括与所述第一导向面适配的第二导向面；
[0011]其中，所述第二导向面为与所述第一导向面匹配的锥形面。
[0012]可选的，所述移位结构还包括：第一基座、第一滑块及第二滑块；
[0013]所述第一滑块上设置所述第一导轨，以使所述第一滑块可沿所述第一导轨移动，所述第一滑块上还设置所述第二导轨，以使所述第二滑块可沿所述第二导轨移动；
[0014]其中，所述第一基座与所述第一滑块连接；
[0015]其中，所述第一定位结构设置在所述第二滑块上。
[0016]可选的，所述第二导轨与所述第一导轨呈正交设置。
[0017]可选的，所述移位结构还包括：第一限位件、第二限位件、第三限位件和第四限位
件；
[0018]所述第一导轨的两相对端分别设有所述第一限位件和所述第二限位件，以限制所述第一滑块在所述第一限位件和所述第二限位件之间运动；
[0019]所述第二导轨的两相对端分别设有所述第三限位件和所述第四限位件，以限制所述第二滑块在所述第三限位件和所述第四限位件之间运动。
[0020]可选的，所述移位结构还包括：第一弹性件、第二弹性件、第三弹性件和第四弹性件；
[0021]所述第一弹性件置于所述第一导轨的第一端，且位于所述第一限位件和所述第一滑块之间；
[0022]所述第二弹性件置于所述第一导轨的第二端，且位于所述第二限位件和所述第一滑块之间；
[0023]所述第三弹性件置于所述第二导轨的第一端，且位于所述第三限位件和所述第二滑块之间；
[0024]所述第四弹性件置于所述第二导轨的第二端，且位于所述第四限位件和所述第二滑块之间；
[0025]其中，所述第一滑块设置在所述第一弹性件和所述第二弹性件之间；
[0026]其中，所述第二滑块设置在所述第三弹性件和所述第四弹性件之间。
[0027]可选的，所述第二滑块上还设置有第一安装孔，所述第一安装孔用于安装所述第一接口。
[0028]可选的，所述第二机构包括第二基座和设于所述第二基座上的固定件，所述第二定位结构设置在所述固定件上。
[0029]可选的，所述固定件上还设置有第二安装孔，所述第二安装孔用于安装所述第二接口。
[0030]可选的，所述第一机构还包括气缸，所述气缸的一端与所述移位结构固定，以推动所述移位结构朝向所述第二机构所在方向运动。
[0031]这样，本技术实施例中，通过将第一接口固定于第一机构，将第二接口固定于第二机构，移位结构控制第一定位结构沿第一导轨和/或第二导轨移动，以使第一定位结构与第二定位结构匹配连接，进而使得第一接口和第二接口对接。从而提高了第一接口与第二接口对接的精准度，避免了因制造公差导致对接时设备的损坏。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1是本技术实施例提供的辅助连接装置的爆炸示意图；
[0034]图2是本技术实施例提供的第一滑块的极限位置的示意图；
[0035]图3是本技术实施例提供的第二滑块的极限位置的示意图；
[0036]图4是本技术实施例提供的辅助连接装置的装配示意图之一；
[0037]图5是本技术实施例提供的辅助连接装置的装配示意图之二。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]如图1至图5所示，本技术实施例提供了一种辅助连接装置，应用于第一接口和第二接口对接处，第一接口为第一设备的接口，第二接口为第二设备的接口，辅助连接装置包括：与第一接口连接的第一机构100以及与第二接口连接的第二机构200；
[0040]第一机构100设有第一定位结构110和移位结构120，移位结构120包括第一导轨121和第二导轨122，移位结构120控制第一定位结构110沿第一导轨121和/或第二导轨122运动，第一导轨121和第二导轨122为朝向不同的导轨；
[0041]第二机构200设有与第一定位结构110适配的第二定位结构210；
[0042]其中，通过移位结构120控制第一定位结构110沿第一导轨121和/或第二导轨122移动，以使第一定位结构110与第二定位结构210匹配连接，并使第一接口和第二接口对接。
[0043]本实施方式中，通过提供一种辅助连接装置可以提高第一接口与第二接口对接的精准度。其工作原理是，将第一接口可拆卸的固定于第一机构100上，将第二接口可拆卸的固定于第二机构200上，移位结构120控制第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助连接装置，其特征在于，应用于第一接口和第二接口对接处，所述第一接口为第一设备的接口，所述第二接口为第二设备的接口，所述辅助连接装置包括：与所述第一接口连接的第一机构以及与所述第二接口连接的第二机构；所述第一机构设有第一定位结构和移位结构，所述移位结构包括第一导轨和第二导轨，所述移位结构控制所述第一定位结构沿所述第一导轨和/或所述第二导轨运动，所述第一导轨和所述第二导轨为朝向不同的导轨；所述第二机构设有与所述第一定位结构适配的第二定位结构；其中，通过所述移位结构控制所述第一定位结构沿所述第一导轨和/或所述第二导轨移动，以使所述第一定位结构与所述第二定位结构匹配连接，并使所述第一接口和所述第二接口对接。2.根据权利要求1所述的辅助连接装置，其特征在于，所述第一定位结构包括第一导向面，所述第二定位结构包括与所述第一导向面适配的第二导向面；其中，所述第二导向面为与所述第一导向面匹配的锥形面。3.根据权利要求1所述的辅助连接装置，其特征在于，所述移位结构还包括：第一基座、第一滑块及第二滑块；所述第一滑块上设置所述第一导轨，以使所述第一滑块可沿所述第一导轨移动，所述第一滑块上还设置所述第二导轨，以使所述第二滑块可沿所述第二导轨移动；其中，所述第一基座与所述第一滑块连接；其中，所述第一定位结构设置在所述第二滑块上。4.根据权利要求3所述的辅助连接装置，其特征在于，所述第二导轨与所述第一导轨呈正交设置。5.根据权利要求4所述的辅助连接装置，其特征在于，所述移位结构还包括：第一限位件、第二限位件、第三限位件和第四限位件；所述第一导轨的两相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：田璟涛，白占彪，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：