一种油箱装配紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油箱装配紧固装置，包括紧固装置主体与装配紧固板，所述紧固装置主体的上端分别固定连接有对称设置的两个装配板，两个所述装配板的正面均螺纹套接有紧固件，所述紧固装置主体的上端中部固定安装有U型座，且U型座位于两个所述装配板之间，所述U型座的两侧内壁均固定连接有转轴，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴之间套接有滚轮。本实用新型专利技术所述的一种油箱装配紧固装置，能够在装配的时候对不同大小的油箱进行紧固，还能防止紧固力度过大，对油箱造成损坏，并且能在油箱装配的时候，对其整体的位置进行调节，方便人们更好的对其进行装配，操作更加简单、便捷，带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱装配紧固装置


[0001]本技术涉及油箱装配紧固
，特别涉及一种油箱装配紧固装置。

技术介绍

[0002]油箱主要是起到装载油量的作用，可以为汽车提供动力，油箱在加工的时候需要对其进行装配，由于油箱体积较大，装配起来较为困难，所以提出一种油箱装配紧固装置。
[0003]现有的装配紧固装置在使用时存在一定的弊端，首先，不能对不同大小的油箱进行紧固，对油箱紧固的时候如果紧固力度过大，易对其造成损坏，且油箱装配的时候，不便于改变油箱的位置，操作较为不便，具有一定的不利影响，其次，，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种油箱装配紧固装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种油箱装配紧固装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种油箱装配紧固装置，包括紧固装置主体与装配紧固板，其特征在于：所述紧固装置主体的上端分别固定连接有对称设置的两个装配板，两个所述装配板的正面均螺纹套接有紧固件，所述紧固装置主体的上端中部固定安装有U型座，且U型座位于两个所述装配板之间，所述U型座的两侧内壁均固定连接有转轴，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴之间套接有滚轮；
[0007]所述装配紧固板上分别固定连接有对称设置的两个固定板，两个所述固定板的侧壁固定安装有液压杆，所述液压杆的驱动杆滑动穿过固定板并固定连接有卡位紧固板，所述卡位紧固板的底部与装配紧固板内腔的底部滑动连接，所述卡位紧固板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的中部滑动套接有L型板，所述L型板的侧壁固定安装有与卡位紧固板接触的缓冲弹簧，所述装配紧固板的两侧均固定连接有转杆，且转杆的一端伸入装配板内，并与装配板之间转动连接。
[0008]优选的，所述转轴的一端伸入滚轮内，并与滚轮之间转动连接，所述滚轮的外周与装配紧固板的底部接触，且滚轮与装配紧固板之间为滚动连接。
[0009]优选的，所述顶板的中部开设有滑槽，所述L型板向上折弯部分与顶板之间滑动连接。
[0010]优选的，所述紧固件的一端伸入装配板内，并与转杆的外壁压紧。
[0011]优选的，所述卡位紧固板的数量为两个，在装配紧固板上呈对称设置。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种油箱装配紧固装置，可以将需要装配的油箱放置在两个卡位紧固板之间，然后使得固定板上的液压杆工作起来，可以通过液压杆上的驱动杆推动卡位紧固板，使得卡位紧固板的底部在装配紧固板上滑动，从而通过卡位紧固板对油箱进行紧固，通过该结构可以对不同大小的油箱进行紧固，当油
箱在紧固的过程中，L型板上的缓冲弹簧就会在卡位紧固板上做挤压动作，使得L型板向上折弯部分在顶板上滑动，通过该结构可以起到缓冲的作用，防止紧固力度过大，对油箱造成损坏，起到了一定的保护作用，为了便于人们更好的对油箱进行装配，可以使得装配紧固板两侧的转杆在装配板内转动，从而改变装配紧固板的角度，当装配紧固板在转动的时候，可以使得装配紧固板的底部在滚轮上滚动，通过该结构可以使装配紧固板转动变得更加顺畅，当装配紧固板角度调节好后，然后通过紧固件对转杆在装配板上的位置进行固定，从而固定油箱改变后的位置，通过该结构便于人们更好的对油箱进行装配，也便于人们对其进行操作，有利于人们使用，整个一种油箱装配紧固装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
[0013]图1为本技术一种油箱装配紧固装置的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术一种油箱装配紧固装置的图1中A的放大图。
[0015]图3为本技术一种油箱装配紧固装置的图1中B的放大图。
[0016]图中：1、紧固装置主体；2、装配板；3、紧固件；4、转杆；5、装配紧固板；6、固定板；7、液压杆；8、卡位紧固板；9、U型座；10、顶板；11、L型板；12、缓冲弹簧；13、滚轮；14、转轴。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，一种油箱装配紧固装置，包括紧固装置主体1与装配紧固板5，紧固装置主体1的上端分别固定连接有对称设置的两个装配板2，两个装配板2的正面均螺纹套接有紧固件3，紧固装置主体1的上端中部固定安装有U型座9，且U型座9位于两个装配板2之间，U型座9的两侧内壁均固定连接有转轴14，转轴14的数量为两个，两个转轴14之间套接有滚轮13；
[0019]装配紧固板5上分别固定连接有对称设置的两个固定板6，两个固定板6的侧壁固定安装有液压杆7，液压杆7的驱动杆滑动穿过固定板6并固定连接有卡位紧固板8，卡位紧固板8的底部与装配紧固板5内腔的底部滑动连接，卡位紧固板8的顶部固定连接有顶板10，顶板10的中部滑动套接有L型板11，L型板11的侧壁固定安装有与卡位紧固板8接触的缓冲弹簧12，装配紧固板5的两侧均固定连接有转杆4，且转杆4的一端伸入装配板2内，并与装配板2之间转动连接。
[0020]进一步的，转轴14的一端伸入滚轮13内，并与滚轮13之间转动连接，滚轮13的外周与装配紧固板5的底部接触，且滚轮13与装配紧固板5之间为滚动连接，使得装配紧固板5的底部在滚轮13上滚动，可以使装配紧固板5转动变得更加顺畅。
[0021]进一步的，顶板10的中部开设有滑槽，L型板11向上折弯部分与顶板10之间滑动连接，使得L型板11在顶板10上滑动，便于通过L型板11上的缓冲弹簧12对卡位紧固板8进行挤压，从而起到缓冲的作用。
[0022]进一步的，紧固件3的一端伸入装配板2内，并与转杆4的外壁压紧，通过设置的紧固件3便于对转杆4在装配板2上的位置进行固定。
[0023]进一步的，卡位紧固板8的数量为两个，在装配紧固板5上呈对称设置。
[0024]本技术工作原理及使用流程：在使用时，可以将需要装配的油箱放置在两个卡位紧固板8之间，然后使得固定板6上的液压杆7工作起来，可以通过液压杆7上的驱动杆推动卡位紧固板8，使得卡位紧固板8的底部在装配紧固板5上滑动，从而通过卡位紧固板8对油箱进行紧固，通过该结构可以对不同大小的油箱进行紧固，当油箱在紧固的过程中，L型板11上的缓冲弹簧12就会在卡位紧固板8上做挤压动作，使得L型板11向上折弯部分在顶板10上滑动，通过该结构可以起到缓冲的作用，防止紧固力度过大，对油箱造成损坏，起到了一定的保护作用，为了便于人们更好的对油箱进行装配，可以使得装配紧固板5两侧的转杆4在装配板2内转动，从而改变装配紧固板5的角度，当装配紧固板5在转动的时候，可以使得装配紧固板5的底部在滚轮13上滚动，通过该结构可以使装配紧固板5转动变得更加顺畅，当装配紧固板5角度调节好后，然后通过紧固件3对转杆4在装配板2上的位置进行固定，从而固定油箱改变后的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱装配紧固装置，包括紧固装置主体(1)与装配紧固板(5)，其特征在于：所述紧固装置主体(1)的上端分别固定连接有对称设置的两个装配板(2)，两个所述装配板(2)的正面均螺纹套接有紧固件(3)，所述紧固装置主体(1)的上端中部固定安装有U型座(9)，且U型座(9)位于两个所述装配板(2)之间，所述U型座(9)的两侧内壁均固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的数量为两个，两个所述转轴(14)之间套接有滚轮(13)；所述装配紧固板(5)上分别固定连接有对称设置的两个固定板(6)，两个所述固定板(6)的侧壁固定安装有液压杆(7)，所述液压杆(7)的驱动杆滑动穿过固定板(6)并固定连接有卡位紧固板(8)，所述卡位紧固板(8)的底部与装配紧固板(5)内腔的底部滑动连接，所述卡位紧固板(8)的顶部固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的中部滑动套接有L型板(11)，所述L型板(11)的侧壁固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小育，
申请(专利权)人：重庆笃力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：