一种锁具装置、开合箱及共享车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锁具装置、开合箱及共享车辆，锁具装置包括：锁基板、锁扣机构以及驱动机构。其中，任一组锁扣机构包括：锁钩和脱扣；锁钩和脱扣可转动地设置在锁基板上；驱动机构安装在所述锁基板上并靠近所述脱扣，所述脱扣能够在所述驱动机构的驱动下转动；锁具装置具有锁钩限位挂靠于脱扣上的闭锁状态，以及驱动机构带动脱扣脱离锁钩的开锁状态。在开锁状态下，通过驱动机构带动锁具实现锁具的开启动作；在闭锁状态下，通过锁钩与脱扣限位抵接实现锁紧固定，从而保证锁具装置不会受到外力作用而发生位置改变，进一步保证锁具装置的安全性，降低了造成财产损失的风险。降低了造成财产损失的风险。降低了造成财产损失的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种锁具装置、开合箱及共享车辆


[0001]本技术涉及锁具
，具体涉及一种锁具装置、开合箱及共享车辆。

技术介绍

[0002]电动车、摩托车已经成为当今社会比较常用的载具，尤其是随着互联网技术的发展，在全国范围内兴起的共享助力车等几乎随处可见，与“有桩”的公共车辆相比，这种随时取用和停车的“无桩”共享单车给用户带来了极大便利。
[0003]现有的共享车辆的锁具通过锁钩与U形挂扣连接实现锁具的锁定。但是，若此时人为拉动锁钩，由于从而带动锁钩转动，即可在外力的作用下使得U形挂扣脱离锁钩的限位，导致现有锁具可靠性不高、安全性较低，造成车辆被盗风险较大的问题。

技术实现思路

[0004]因此，本技术所要解决的技术问题在于现有的锁具结构，安全可靠性较低而容易造成财产损失的问题。
[0005]为此，本技术提供一种锁具装置，包括
[0006]锁基板；
[0007]至少一组锁扣机构，任一组所述锁扣机构包括：锁钩和脱扣；所述锁钩和所述脱扣可转动地设置在所述锁基板上；
[0008]驱动机构，安装在所述锁基板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁具装置，其特征在于，包括：锁基板(1)；至少一组锁扣机构，任一组所述锁扣机构包括：锁钩(21)和脱扣(22)；所述锁钩(21)和所述脱扣(22)可转动地设置在所述锁基板(1)上；驱动机构(3)，安装在所述锁基板(1)上并靠近所述脱扣(22)，所述脱扣(22)能够在所述驱动机构(3)的驱动下转动；所述锁具装置具有所述锁钩(21)限位挂靠于所述脱扣(22)上的闭锁状态，以及所述驱动机构(3)带动所述脱扣(22)脱离所述锁钩(21)的开锁状态。2.根据权利要求1中所述的锁具装置，其特征在于，包括至少两组同步转动的所述锁扣机构，且至少两组所述锁扣机构分设在所述锁基板(1)相对两侧；所述锁钩(21)之间通过第一连接结构(42)同步转动；所述脱扣(22)通过第二连接结构(43)同步转动。3.根据权利要求2中所述的锁具装置，其特征在于，任一所述锁钩(21)和所述脱扣(22)具有传动孔(23)；任一所述连接结构具有连接杆，所述连接杆穿设于所述传动孔(23)中，所述连接杆包括：连接部(412)和传动部，所述连接部(412)可转动地安装在所述锁基板(1)上；所述传动部的外壁与所述传动孔(23)的内壁抵接以同步转动。4.根据权利要求3所述的锁具装置，其特征在于，还包括安装在所述锁扣机构外侧的安装板(5)，所述安装板(5)上对应于任一所述连接结构的安装位置还设有第一台阶孔(51)，所述连接结构还包括可拆卸地设置在所述连接杆上的锁定件，所述锁定件抵接安装在所述第一台阶孔(51)内；所述连接结构还包括：安装头(414)，所述安装头(414)与所述连接杆的一端一体成型，且所述安装头(414)设置在远离所述锁定件的一侧。5.根据权利要求2或3所述的锁具装置，其特征在于，还包括连接复位机构，所述连接复位机构包括复位件(6)，所述复位件(6)位于所述锁钩(21)和所述脱扣(22)之间并与所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊，汪重露，崔军晓，
申请(专利权)人：上海钧正网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：