一种摆线泵以及减振器制造技术

本发明专利技术公开了一种摆线泵以及减振器，摆线泵包括齿轮组，所述齿轮组内具有用于吸油和排油的腔室，所述齿轮组的第一侧具有与所述腔室连通的第一吸油空间、第二侧具有与所述腔室连通的第二吸油空间，所述齿轮组开设有连通第一吸油空间和第二吸油空间的第一过油通道，第一吸油空间的油液可经由所述第一过油通道引入所述第二吸油空间，所述齿轮组在吸油时可从第一吸油空间和所述第二吸油空间将油液吸入所述腔室内，本发明专利技术可以实现摆线泵的双侧吸油，大大增强了摆线泵的吸油能力，大大降低油液在流动过程中造成的空化现象，减小振动和噪音；而且本发明专利技术相比常规的通过增加油路来实现双侧吸油，大大简化了摆线泵的结构以及液压系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
一种摆线泵以及减振器


[0001]本专利技术涉及液压泵，尤其涉及一种摆线泵以及减振器。

技术介绍

[0002]摆线泵是目前比较常见的液压泵之一，其包括内齿轮和外齿轮，内齿轮具有向外延伸的齿条，内齿轮与电机的输出轴同轴连接，并在电机的驱动下与电机输出轴同步旋转，外齿轮套设于内齿轮外并且具有向内延伸的齿条，外齿轮的齿条与内齿轮的齿条可以部分啮合，在内齿轮与外齿轮不断啮合和脱齿的过程中，内齿轮与外齿轮之间形成的腔室被不断的挤压和放大，从而实现吸油和排油。
[0003]摆线泵在运行过程中，吸油腔(内齿轮与外齿轮的腔室)内压力降低，当压力低于空气分离压时，溶解于油液中的空气分离出来，形成空化气泡，气泡随液流运动到压力较高的区域时，将迅速破裂，从而引起局部液压冲击，产生振动和噪声，对泵体造成严重损伤，空化是流体的特有属性，这一现象在高速转子泵中更加明显。
[0004]为了改善高速转子泵的空化特性，现有的摆线泵设计为扁平状(摆线泵齿厚/外齿轮齿顶圆直径小于0.5)，或在配油盘两侧增加额外的油路，以增强泵的吸油能力，但此种设计使得泵的体积大幅增加，占用空间。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种摆线泵以及减振器。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种摆线泵，包括齿轮组，所述齿轮组内具有用于吸油和排油的腔室，所述齿轮组的第一侧具有与所述腔室连通的第一吸油空间，所述齿轮组的与第一侧相对的第二侧具有与所述腔室连通的第二吸油空间，所述齿轮组开设有连通第一吸油空间和第二吸油空间的第一过油通道，第一吸油空间的油液可经由所述第一过油通道引入所述第二吸油空间，所述齿轮组在吸油时可从第一吸油空间和所述第二吸油空间将油液吸入所述腔室内。
[0007]优选地，所述齿轮组由内齿轮和外齿轮轮组成，所述外齿轮套于所述内齿轮外，所述内齿轮和外齿轮之间形成有所述腔室，所述外齿轮和/或所述内齿轮设置至少一个所述第一过油通道。
[0008]优选地，所述内齿轮外周面形成有向外延伸的齿条，所述外齿轮的内周面形成有向内延伸的齿条，所述外齿轮和/或所述内齿轮的部分或者全部齿条设置有所述第一过油通道。
[0009]优选地，所述第一过油通道为与所述齿轮组的中心轴线平行的通孔。
[0010]优选地，所述摆线泵还包括隔板、驱动所述齿轮组转动的电机，以及第一油区、第二油区、第三油区，其中：相互正对的第一个第一吸油空间和第一个第二吸油空间组成所述第一油区，相互正对的第二个第一吸油空间和第二个第二吸油空间组成所述第二油区，所
述电机所处的空间为所述第三油区、第二油区位于所述隔板的第一侧，所述第三油区位于所述隔板的第二侧，所述隔板上开设有连通所述第二油区和第三油区的第二过油通道。
[0011]优选地，所述隔板为圆形板，所述圆形板上开设有沿其径向方向延伸的条形缝隙以形成所述第二过油通道。
[0012]优选地，所述隔板为圆形板，所述圆形板上开设有弧形缝隙以形成所述第二过油通道。
[0013]优选地，所述弧形缝隙的宽度尺寸为0.1毫米至1毫米。
[0014]本专利技术另一方面还构造了一种减振器，包括如前任一项所述的摆线泵、液压管路和执行单元，所述摆线泵和所述执行单元通过所述液压管路连通，所述摆线泵通过吸油、排油动作实现执行单元的驱动动作。
[0015]本专利技术的摆线泵以及减振器，具有以下有益效果：在齿轮组上开设有连通第一吸油空间和第二吸油空间的第一过油通道，来实现摆线泵的双侧吸油，大大增强了摆线泵的吸油能力，使得摆线泵在高速运转的情况下，提高油液的输送能力，使得具有该摆线泵的减振器的执行单元反应迅速，通过双侧吸油，大大降低油液在流动过程中造成的空化现象，减小振动和噪音；而且本专利技术仅仅通过开设第一过油通道来实现双侧吸油，相比常规的通过增加油路来实现双侧吸油，大大简化了摆线泵的结构以及液压系统。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图：
[0017]图1是本专利技术摆线泵沿电机输出轴长度方向的剖面图；
[0018]图2是齿轮组的纵向剖面图；
[0019]图3是齿轮组的三维结构示意图；
[0020]图4是齿轮组的A-A剖视图；
[0021]图5是传统摆线泵中齿轮组的剖视图。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的典型实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0024]本说明书中使用的“第一”、“第二”等包含序数的术语可用于说明各种构成要素，但是这些构成要素不受这些术语的限定。使用这些术语的目的仅在于将一个构成要素区别于其他构成要素。例如，在不脱离本专利技术的权利范围的前提下，第一构成要素可被命名为第
二构成要素，类似地，第二构成要素也可以被命名为第一构成要素。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]本专利技术总的思路是：在摆线泵的齿轮组的另外一侧增加与齿轮组的腔室连通的吸油空间，同时在齿轮组上开设有连通其自身两侧的吸油空间的过油通道，齿轮组两侧的吸油空间的油液可经由过油通道流通，如此可以保证齿轮组两侧的吸油空间都存在油液，齿轮组在吸油时可从两侧的吸油空间将油液吸入所述腔室内，实现双侧吸油，使得摆线泵在高速运转的情况下，提高油液的输送能力，使得具有该摆线泵的减振器的执行单元反应迅速，通过双侧吸油，大大降低油液在流动过程中造成的空化现象，减小振动和噪音；而且相比常规的通过增加油路来实现双侧吸油，大大简化了摆线泵的结构以及液压系统。
[0026]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明，应当理解本专利技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本专利技术实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0027]参考图1-2，本专利技术的一个具体实施例中，摆线泵包括位于油区内的：齿轮组1和电机2。齿轮组1包括相对的第一侧即图1中上侧和第二侧即图1中下侧，电机2的本体设置在齿轮组1的第二侧，电机2用于驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摆线泵，包括齿轮组(1)，所述齿轮组(1)内具有用于吸油和排油的腔室(10)，所述齿轮组(1)的第一侧具有与所述腔室(10)连通的第一吸油空间(3，4)，其特征在于，所述齿轮组(1)的与第一侧相对的第二侧具有与所述腔室(10)连通的第二吸油空间(3
’
，4
’
)，所述齿轮组(1)开设有连通第一吸油空间(3，4)和第二吸油空间(3
’
，4
’
)的第一过油通道(5)，第一吸油空间(3，4)的油液可经由所述第一过油通道(5)引入所述第二吸油空间(3
’
，4
’
)，所述齿轮组(1)在吸油时可从第一吸油空间(3，4)和所述第二吸油空间(3
’
，4
’
)将油液吸入所述腔室(10)内。2.根据权利要求1所述的摆线泵，其特征在于，所述齿轮组(1)由内齿轮(11)和外齿轮(12)轮组成，所述外齿轮(12)套于所述内齿轮(11)外，所述内齿轮(11)和外齿轮(12)之间形成有所述腔室(10)，所述外齿轮(12)和/或所述内齿轮(11)设置至少一个所述第一过油通道(5)。3.根据权利要求2所述的摆线泵，其特征在于，所述内齿轮(11)外周面形成有向外延伸的齿条，所述外齿轮(12)的内周面形成有向内延伸的齿条，所述外齿轮(12)和/或所述内齿轮(11)的部分或者全部齿条设置有所述第一过油通道(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：深圳市固胜智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：