一种减少扰动的盾构机通过方法技术

本发明专利技术减少扰动的盾构机通过方法及其结构，当盾构机到达需减少扰动的地段时，人工每次开挖1/4圆截面的土方，设置圆弧形钢支撑和水平、垂直素混凝土支撑，待完成整个圆截面的土方开挖，圆弧形钢支撑相互连接成环形，水平和垂直素混凝土支撑形成十字形支撑，环形圆弧形钢支撑和十字形素混凝土一起形成一环形支撑，在隧道施工向前推进过程中，每前进一段距离做一环形支撑，直至通过该地段，然后启动盾构机破除素混凝土支撑。本发明专利技术在地铁隧道施工在通过车站、重要建筑物等需减少扰动的地段时，可避免盾构机对车站、重要建筑物的扰动，无需人工对支撑件进行拆除，可大幅降低施工人员的劳动强度，可有效避免安全事故的发生，大大提高施工的安全性。提高施工的安全性。提高施工的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种减少扰动的盾构机通过方法


[0001]本专利技术涉及一种隧道的施工方法，特别是地铁隧道的施工方法。
技术背景
[0002]随着我国经济的高速发展，城市化进程快速推进，大量人口不断涌进大城市，给城市交通增加了巨大压力，为解决日益严重的地面交通拥堵问题，越来越多的城市通过建设地铁来解决人们出行的交通问题。修建地铁时，均是采用盾构机来掘进地铁隧道，地铁隧道可能需要通过车站、重要建筑物，而盾构机在开挖过程中会破坏土层的初始应力状态，不可避免地对周围土体造成一定程度的扰动，这些扰动表现为地层的沉降或隆起，以及周围土层中的土压力，孔隙水压力的变化，当距离盾构机较近时，上述扰动将严重影响既有结构的安全和正常使用。如果不用盾构机，采用人工开挖，对挖成的隧道部分需要使用钢支撑，当隧道成形后需要人工对支撑进行拆除，人工拆除钢支撑不仅劳动强度大，还是事故高发环节，严重威助施工人员的生命安全。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提供一种减少扰动的盾构机通过方法及其结构，在保证安全和减少扰动的同时，保证盾构机的正常通过，降低施工人员的劳动强度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.本发明一种减少扰动的盾构机通过方法及其结构，其特征在于：包括以下步骤：S1：盾构机到达需减少扰动地段，停止掘进；S2：人工开挖土体，开挖圆形横截断面上部1/4圆的土体；S3：对开挖的上部1/4圆的部分施作第一圆弧形钢支撑、上垂直素混凝土支撑、第一水平素混凝土支撑，上垂直素混凝土支撑和第一水平混凝土支撑的长度等于圆形横截面的半径，上垂直素混凝土支撑和第一水平混凝土支撑在圆心处连接，与第一圆弧形钢支撑在圆周处相连；S4：人工开挖土体，开挖圆形横截断面上部另一1/4圆的土体；S5：对开挖的上部第二个1/4圆部分施作第二圆弧形钢支撑和第二水平素混凝土支撑，第二水平素混凝土支撑与第一水平混凝土支撑、上垂直素混凝土支撑在圆心处连接，与第二圆弧形钢支撑在圆周处连接；S6：人工开挖土体，开挖圆形横截断面下部第一1/4圆的土体；S7：对开挖的下部第一1/4圆施作第三圆弧形钢支撑和下垂直素混凝土支撑，下垂直素混凝支撑与其它三个素混凝土支撑在圆心处连接，与第三圆弧形钢支撑在圆周处连接，四个素混凝土支撑形成十字形支撑；S8：人工开挖土体，开挖圆形横截面下部第二1/4圆的土体；S9：对开挖的下部第二1/4圆施作第四圆弧形钢支撑，四个圆弧形钢支撑彼此相连，连接成环，环形钢支撑和其内的素混凝土支撑组成环形支撑；S10：重复S3—S9步骤，每向前开挖一段距离d设置一环形支撑，直至通过防止扰动的段落；S11：盾构机启动，向前推进，破除素混凝土支撑；S12：盾构机在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧鹏，贺斯进，夏明，张康健，陈星，徐腾飞，钟广，贾斌，曾云嵘，王琳，
申请(专利权)人：西南交通大学南昌轨道交通集团工程技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：