一种地铁站用通风机组制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁站用通风机组，涉及通风机组技术领域，解决了能根据内部情况自动控制除湿，能根据地铁站内部湿度大小进行除湿问题。一种地铁站用通风机组，包括风机壳，所述风机壳的内部连接有电机，所述风机壳的外壁连接有传动装置，所述传动装置包括第三皮带、传动杆、第四皮带和外壳，所述风机壳的一侧固定安装有外壳。本发明专利技术通过第一球阀带动吸风管旋转，使其吸风管的换气量逐渐减小，使得该装置可以根据地铁站内部的空气情况做出自动化的调整，利用透气板、海绵和固定架与配重块之间的配合，进行自动检测湿度，控制从调节第二球阀进行大量的抽取空气进行换气，保证地铁站内部的湿度。部的湿度。部的湿度。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁站用通风机组


[0001]本专利技术涉及通风机组
，具体为一种地铁站用通风机组。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，通风又称换气，是用机械或自然的方法向室内空间送入足够的新鲜空气，同时把室内不符合卫生要求的污浊空气排出，使室内空气满足卫生要求和生产过程需要，建筑中完成通风工作的各项设施，统称通风设备，其中在排气时需要内部空气排出，保证内部空气的新鲜。
[0003]但是，现有的地铁站用通风机组在排气时不能根据内部情况自动控制除湿，不能根据地铁站内部湿度大小进行除湿；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种地铁站用通风机组。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种地铁站用通风机组，以解决上述
技术介绍
中提出的地铁站用通风机组在排气时不能根据内部情况自动控制除湿，不能根据地铁站内部湿度大小进行除湿等问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁站用通风机组，包括风机壳，所述风机壳的内部连接有电机，所述风机壳的外壁连接有传动装置，所述传动装置包括第三皮带、传动杆、第四皮带和外壳，所述风机壳的一侧固定安装有外壳，所述外壳的内侧活动连接有传动杆，所述传动杆的上端通过第三皮带与电机的输送轴连接，所述传动杆的下端活动连接有第四皮带，所述风机壳的另一侧固定安装有吸风管。
[0006]优选的，所述风机壳的内侧滑动连接有两个限位滑轮，所述两个限位滑轮的外表面连接有钢索，所述钢索的一侧固定安装有配重块，所述配重块的上端固定安装有第二齿条，所述配重块第二齿条通过焊接固定。
[0007]优选的，所述钢索的一侧固定安装有透气板，所述透气板的下端固定安装有固定架，所述固定架的内侧固定安装有海绵，所述透气板、海绵和固定架的总重量与配重块的的总重量相同。
[0008]优选的，所述吸风管的内侧活动连接有第一球阀，所述第一球阀的一端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿条。
[0009]优选的，所述配重块的下端固定安装有焊接杆，所述焊接杆的下端固定安装有第一齿条，所述第一齿条的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一端设置有旋转装置，所述旋转装置包括第一皮带和第二皮带，所述第二齿轮与第二皮带活动连接。
[0010]优选的，所述风机壳的下端固定安装有支撑管，所述支撑管的一侧设置有六个吸风孔，六个所述吸风孔的内侧活动连接有第二球阀，所述第二球阀的一端固定安装有旋转杆，六个所述旋转杆通过第一皮带连接。
[0011]优选的，六个所述吸风孔的直径依次变大。
[0012]优选的，所述风机壳内部的下端设置有通风槽，所述通风槽包括锥形孔和直孔，所述锥形孔的下端设置有直孔，所述锥形孔的形状为锥形。
[0013]优选的，所述锥形孔的内侧活动连接有搅拌杆，所述搅拌杆的内侧固定安装有旋转杆，所述旋转杆的下端与第四皮带的一侧活动连接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术当当海绵的内侧含有水分时，会打破透气板、海绵和固定架与配重块之间的平衡，使其透气板和固定架通过钢索拉动配重块上移，通过配重块的上移带动第二齿条上升，由于第二齿条与第一齿轮啮合，使其第二齿条带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一球阀转动，第一球阀带动吸风管旋转，使其吸风管的换气量逐渐减小，使得该装置可以根据地铁站内部的空气情况做出自动化的调整；2、本专利技术通过搅拌杆的旋转进行搅拌混合各个层级的空气，达到一个平均值湿度，从而输送到海绵的内侧，使得该装置可以更加精准的检测湿度，利用透气板、海绵和固定架与配重块之间的配合，进行自动检测湿度，控制从调节第二球阀进行大量的抽取空气进行换气，保证地铁站内部的湿度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的侧视图；图3为本专利技术整体的剖视图；图4为本专利技术风机壳的剖视图；图5为本专利技术支撑管的剖视图。
[0016]图中：1、风机壳；2、电机；3、传动装置；4、通风槽；5、旋转杆；6、搅拌杆；7、吸风管；8、第一球阀；9、第一齿轮；10、支撑管；11、吸风孔；12、第二球阀；13、旋转杆；14、旋转装置；15、第一齿条；16、焊接杆；17、配重块；18、第二齿条；19、钢索；20、透气板；21、固定架；22、海绵；23、限位滑轮；24、第二齿轮；41、锥形孔；42、直孔；31、第三皮带；32、传动杆；33、第四皮带；34、外壳；141、第一皮带；142、第二皮带。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1至图5，本专利技术提供的一种实施例：一种地铁站用通风机组，包括风机壳1，风机壳1的内部连接有电机2，风机壳1的外壁连接有传动装置3，传动装置3包括第三皮带31、传动杆32、第四皮带33和外壳34，风机壳1的一侧固定安装有外壳34，外壳34的内侧活动连接有传动杆32，传动杆32的上端通过第三皮带31与电机2的输送轴连接，传动杆32的下端活动连接有第四皮带33，风机壳1的另一侧固定安装有吸风管7。
[0019]根据图3所示，通过电机2带动风扇进行旋转从而抽取地铁站内部的空气，由于吸风管7的一侧与风机壳1内壁连接，吸风管7的下端延伸到地铁站的下端，使其利用吸风管7进行抽取地铁站内部的空气，使得该装置完成地铁站的通风换气。
[0020]进一步，风机壳1的内侧滑动连接有两个限位滑轮23，两个限位滑轮23的外表面连
接有钢索19，钢索19的一侧固定安装有配重块17，配重块17的上端固定安装有第二齿条18，配重块17第二齿条18通过焊接固定，风机壳1的内侧滑动连接有两个限位滑轮23，两个限位滑轮23的外表面连接有钢索19，钢索19的一侧固定安装有配重块17，配重块17的上端固定安装有第二齿条18，配重块17第二齿条18通过焊接固定。
[0021]根据图3和图4所示，当吸风管7抽取的空气湿气较大时，由于吸风管7的位置与海绵22的位置接近，从而湿气较大的空气会落入海绵22的内侧，利用海绵22进行收集水分，由透气板20、海绵22和固定架21的总重量与配重块17的的总重量相同，当海绵22的内侧含有水分时，会打破透气板20、海绵22和固定架21与配重块17之间的平衡，使其透气板20和固定架21通过钢索19拉动配重块17上移，通过配重块17的上移带动第二齿条18上升，由于第二齿条18与第一齿轮9啮合，使其第二齿条18带动第一齿轮9转动，第一齿轮9带动第一球阀8转动，第一球阀8带动吸风管7旋转，使其吸风管7的换气量逐渐减小，使得该装置可以根据地铁站内部的空气情况做出自动化的调整进一步，吸风管7的内侧活动连接有第一球阀8，第一球阀8的一端固定安装有第一齿轮9，第一齿轮9的一侧啮合连接有第二齿条18。
[0022]进一步，配重块17的下端固定安装有焊接杆16，焊接杆16的下端固定安装有第一齿条15，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁站用通风机组，包括风机壳（1），其特征在于：所述风机壳（1）的内部连接有电机（2），所述风机壳（1）的外壁连接有传动装置（3），所述传动装置（3）包括第三皮带（31）、传动杆（32）、第四皮带（33）和外壳（34），所述风机壳（1）的一侧固定安装有外壳（34），所述外壳（34）的内侧活动连接有传动杆（32），所述传动杆（32）的上端通过第三皮带（31）与电机（2）的输送轴连接，所述传动杆（32）的下端活动连接有第四皮带（33），所述风机壳（1）的另一侧固定安装有吸风管（7）。2.根据权利要求1所述的一种地铁站用通风机组，其特征在于：所述风机壳（1）的内侧滑动连接有两个限位滑轮（23），所述两个限位滑轮（23）的外表面连接有钢索（19），所述钢索（19）的一侧固定安装有配重块（17），所述配重块（17）的上端固定安装有第二齿条（18），所述配重块（17）第二齿条（18）通过焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种地铁站用通风机组，其特征在于：所述钢索（19）的一侧固定安装有透气板（20），所述透气板（20）的下端固定安装有固定架（21），所述固定架（21）的内侧固定安装有海绵（22），所述透气板（20）、海绵（22）和固定架（21）的总重量与配重块（17）的的总重量相同。4.根据权利要求3所述的一种地铁站用通风机组，其特征在于：所述吸风管（7）的内侧活动连接有第一球阀（8），所述第一球阀（8）的一端固定安装有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭天齐，
申请(专利权)人：杭天齐，
类型：发明
国别省市：