车辆的可延伸横梁制造技术

本发明专利技术涉及一种用于附连至具有多个安装位置(146,148)的车辆的车顶架系统(100)。车顶架系统包括横梁组件(102)，该横梁组件包括：运动(例如平移运动)轴线；内部结构(116,118)；第一区段(107)；第二区段(111)；第三区段(109)；第一端部支座(104)；和第二端部支座(104)。第一区段和第二区段被构造成沿着运动轴线相对于内部结构在相反方向上平移。内部结构被构造成当第一区段和第二区段平移时致使第三区段在第一区段与第二区段之间居中。第一端部支座和第二端部支座联接至第一区段和第二区段的相应外侧部分。第一端部支座和第二端部支座被构造成安装到车辆的相应的第一安装位置和第二安装位置。二安装位置。二安装位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的可延伸横梁


[0001]相关申请的交叉引用：
[0002]本公开要求2018年11月13日提交的美国临时申请号62/766,600的权益，该临时申请据此全文以引用方式并入本文。

技术介绍

[0003]通常，货物横梁是用于特定车辆应用的设定长度。车辆上的横梁可能存在许多不同的使用案例，这可能需要其间具有不同距离的不同安装位置。将有利的是，使横梁容易地适应车辆的安装位置之间的不同距离。

技术实现思路

[0004]在一些实施方案中，提供了车顶架横梁组件。该车顶架横梁组件包括：运动(例如平移)轴线；内部结构；第一区段；和第二区段。第一区段被构造成沿着运动轴线相对于内部结构平移。第一区段可能够移动地联接至内部结构。第二区段被构造成沿着运动轴线相对于内部结构与第一区段相对地平移。第二区段可能够移动地联接至内部结构。内部结构被构造成当第一区段和第二区段沿着运动轴线例如远离内部结构的横向平面平移时，致使内部结构的横向平面(例如，横向中间平面)在第一区段与第二区段之间居中。横向平面可为垂直于运动轴线的平面。/>[0005]在一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于附连至具有多个安装位置的车辆的车顶架系统，所述车顶架系统包括：横梁组件，所述横梁组件包括：运动轴线；内部结构；第一区段，所述第一区段被构造成沿着所述轴线相对于所述内部结构平移，第二区段，所述第二区段被构造成沿着所述轴线相对于所述内部结构与所述第一区段相对地平移，和第三区段，所述第三区段刚性地附连至所述内部结构并且布置在所述第一区段与所述第二区段之间，其中所述内部结构被构造成当所述第一区段和所述第二区段平移时，致使所述第三区段在所述第一区段与所述第二区段之间居中；第一端部支座，所述第一端部支座联接至所述第一区段的外侧部分并且被构造成安装到第一安装位置；和第二端部支座，所述第二端部支座联接至所述区段的外侧部分并且被构造成安装到第二安装位置。2.根据权利要求1所述的车顶架系统，其中所述内部结构包括：至少一个内部杆，所述至少一个内部杆被构造成向所述横梁组件提供结构刚度；和至少一个滑动机构，所述至少一个滑动机构被构造成允许所述第一区段和所述第二区段相对于所述至少一个内部杆平移。3.根据权利要求2所述的车顶架系统，其中所述至少一个内部杆包括中空内部。4.根据权利要求2所述的车顶架系统，其中所述至少一个滑动机构包括滑轮
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缆线机构。5.根据权利要求4所述的车顶架系统，其中所述滑轮
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缆线机构包括：滑轮，所述滑轮刚性地附连至所述至少一个内部杆；缆线，所述缆线包括第一缆线端部和第二缆线端部，其中：所述第一缆线端部附连至所述第一区段，所述第二缆线端部附连至所述第二区段，并且所述缆线缠绕在所述滑轮周围。6.根据权利要求5所述的车顶架系统，其中所述滑轮通过轴刚性地附连至所述至少一个内部杆。7.根据权利要求4所述的车顶架系统，其中所述第一区段定位在所述第三区段的第一侧上，并且其中所述滑轮
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缆线机构包括：第一滑轮，所述第一滑轮在所述第三区段的所述第一侧上刚性地附连至所述至少一个内部杆；第二滑轮，所述第二滑轮在所述第三区段的与所述第一侧相对的第二侧上刚性地附连至所述至少一个内部杆；第一缆线，所述第一缆线附连至所述第一区段和所述第二区段，其中所述第一缆线缠绕在所述第一滑轮周围；第二缆线，所述第二缆线附连至所述第一区段和所述第二区段，...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：瑞伟安知识产权控股有限公司，
类型：发明
国别省市：