一种涡轮式启动器安装减震设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮式启动器安装减震设备，包括安装座，所述安装座顶部开设有第一开槽、第二开槽和安装孔，所述第二开槽内部设有稳定块与第一弹簧，所述稳定块顶部设有套筒，且套筒顶部设有承载板，所述承载板底部设有四个限位杆，所述承载板顶部中间位置设有启动器本体，所述第二开槽内部设有防护罩，且防护罩内壁与表面下方内部分别设有限位块与限位键，所述安装孔内部设有压杆，且压杆的表面套设有第三弹簧。本实用新型专利技术达到提供设备在使用时的水平缓冲减震效果，并且在缓冲减震的同时提高使用的稳定性，另外便于对防护罩进行安装拆卸的，便于工作人员将防护罩取下，提高拆装效率和拆装工作的便捷性。拆装效率和拆装工作的便捷性。拆装效率和拆装工作的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮式启动器安装减震设备


[0001]本技术涉及汽车启动器
，尤其涉及一种涡轮式启动器安装减震设备。

技术介绍

[0002]涡轮式启动器是与涡轮起动机属同种类在汽车内部与汽车配合使用的必不可少的一种设备，启动器与起动机都是用来对汽车进行启动的一种设备。
[0003]经检索专利号为CN210266419U的专利公开了一种改进型汽车起动机，其包括底座、安装座和保护罩，所述底座的顶部开设有连接槽，连接槽的底部固定有密封垫，底座的顶部两侧均固定有安装板，两个安装板上均螺纹连接有螺栓，且螺栓贯穿安装板设置，两个螺栓相靠近的一端均转动连接有紧固板，所述安装座的顶部固定有起动机本体，安装座的底部固定有四个伸缩柱。
[0004]上述专利在使用时只能进行上下垂直方向减震，无法有效的进行水平方向减震，同时在垂直方向减震时安装座会上下晃动幅度过大，造成在减震的过程不能保持较好的稳定性。
[0005]为此，我们提出一种涡轮式启动器安装减震设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种涡轮式启动器安装减震设备。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0008]一种涡轮式启动器安装减震设备，包括安装座，所述安装座顶部开设有第一开槽、第二开槽和安装孔，所述第二开槽内部设有稳定块与第一弹簧，所述稳定块顶部设有套筒，且套筒顶部设有承载板，所述承载板底部设有四个限位杆，所述承载板顶部中间位置设有启动器本体，所述第二开槽内部设有防护罩，且防护罩内壁与表面下方内部分别设有限位块与限位键，所述安装孔内部设有压杆，且压杆的表面套设有第三弹簧。
[0009]优选的，所述第二开槽有四个，且四个第二开槽位于第一开槽中间等距呈矩形分布。
[0010]优选的，所述稳定块位于第二开槽内部的中间位置，且稳定块与第二开槽内部底端滑动连接，每两个所述第一弹簧为一组设置在稳定块的四侧。
[0011]优选的，所述套筒内部设有第二弹簧，且第二弹簧的底端与套筒内部底端连接，所述限位杆为T型，且限位杆的底端在套筒内部与第二弹簧的顶端连接。
[0012]优选的，所述限位块底部设有缓冲块，且缓冲块为橡胶质地，两个所述限位块为一组共有四组，且每组限位块分别位于防护罩相对内壁上。
[0013]优选的，两个所述限位键为一组分别位于防护罩外部表面下方的两侧。
[0014]优选的，第一开槽内部底端设有橡胶垫，所述防护罩的底部与橡胶垫挤压接触。
[0015]优选的，所述压杆的顶部位于安装孔的外部，所述第三弹簧位于安装孔顶部，所述第三弹簧的顶部和底部分别与压杆和安装座顶部位于安装孔周围位置连接，所述压杆底部为锥形。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1、通过设置的第二开槽、稳定块、第一弹簧和限位块，以达到提供设备在使用时的水平缓冲减震效果，多组第一弹簧将稳定块滑动连接再在第二开槽内部，受到振动时，稳定块受第一弹簧作用在第二开槽内部任意移动，同时限位块通过缓冲块将承载板向下压紧，使得限位杆对第二弹簧进行挤压，进一步在缓冲减震的同时提高使用的稳定性。
[0018]2、通过设置的安装孔、限位键、压杆和第三弹簧，以达到具有便于对防护罩进行安装拆卸的作用，将防护罩底部放入第一开槽内部，然后向下按压使得限位键受到挤压缩回，并跟随防护罩沿着第一开槽内壁下降直至限位键卡入安装孔底部，当工作人员将压杆向下按压挤压第三弹簧时，压杆的底端与限位键接触并进行抵接，使得限位键向防护罩内部回缩，进而便于工作人员将防护罩取下，提高了拆装效率和拆装工作的便捷性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种涡轮式启动器安装减震设备的透视图；
[0020]图2为图1中安装座的俯视结构示意图；
[0021]图3为图1中A处的局部放大图。
[0022]图中：1、安装座；2、第一开槽；21、橡胶垫；3、第二开槽；4、安装孔；5、稳定块；6、第一弹簧；7、套筒；71、第二弹簧；8、承载板；9、限位杆；10、启动器本体；11、防护罩；12、限位块；121、缓冲块；13、限位键；14、压杆；15、第三弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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3，一种涡轮式启动器安装减震设备，包括安装座1，安装座1顶部开设有第一开槽2、第二开槽3和安装孔4，第二开槽3内部设有稳定块5与第一弹簧6，稳定块5顶部设有套筒7，且套筒7顶部设有承载板8，承载板8底部设有四个限位杆9，承载板8顶部中间位置设有启动器本体10，第二开槽3内部设有防护罩11，且防护罩11内壁与表面下方内部分别设有限位块12与限位键13，安装孔4内部设有压杆14，且压杆14的表面套设有第三弹簧15。
[0025]第二开槽3有四个，且四个第二开槽3位于第一开槽2中间等距呈矩形分布，稳定块5位于第二开槽3内部的中间位置，且稳定块5与第二开槽3内部底端滑动连接，每两个第一弹簧6为一组设置在稳定块5的四侧，该段述起到实现水平方向减震缓冲的作用。
[0026]套筒7内部设有第二弹簧71，且第二弹簧71的底端与套筒7内部底端连接，限位杆9为T型，且限位杆9的底端在套筒7内部与第二弹簧71的顶端连接，该段述起到垂直方向缓冲减震的作用。
[0027]限位块12底部设有缓冲块121，且缓冲块121为橡胶质地，两个限位块12为一组共有四组，且每组限位块12分别位于防护罩11相对内壁上，限位块12与缓冲块121配合起到防
止承载板8向上弹起，但是缓冲块121会给承载板8一个向上的缓冲力，使得承载板8的垂直缓冲在稳定的情况下得以实现。
[0028]两组限位键13为一组分别位于防护罩11外部表面下方的两侧，第一开槽2和安装孔4在底部连通，限位键13通过第一开槽2和安装孔4连通位置卡在安装孔4内部，第一开槽2内部底端设有橡胶垫21，防护罩11的底部与橡胶垫21挤压接触，橡胶垫21的反弹力使得防护罩11向上抵，使得限位键13卡接的更紧。
[0029]压杆14的顶部位于安装孔4的外部，压杆14为T型，第三弹簧15位于安装孔4顶部，第三弹簧15的顶部和底部分别与压杆14和安装座1顶部位于安装孔4周围位置连接，压杆14底部为锥形便于将限位键13向一侧挤压，第三弹簧15便于压杆14复位。
[0030]工作原理:本技术在安装使用时，当设备发生振动时，承载板8在橡胶质地的缓冲块121底部和第二弹簧71上部进行缓冲减震，并且稳定块5通过多组第一弹簧6在第二开槽3内移动进行再次缓冲减震；当需要对防护罩11进行安装拆卸时，将防护罩11底部放入第一开槽2内部，然后向下按压使得限位键13受到挤压缩回至防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮式启动器安装减震设备，包括安装座（1），其特征在于，所述安装座（1）顶部开设有第一开槽（2）、第二开槽（3）和安装孔（4），所述第二开槽（3）内部设有稳定块（5）与第一弹簧（6），所述稳定块（5）顶部设有套筒（7），且套筒（7）顶部设有承载板（8），所述承载板（8）底部设有四个限位杆（9），所述承载板（8）顶部中间位置设有启动器本体（10），所述第二开槽（3）内部设有防护罩（11），且防护罩（11）内壁与表面下方内部分别设有限位块（12）与限位键（13），所述安装孔（4）内部设有压杆（14），且压杆（14）的表面套设有第三弹簧（15）。2.根据权利要求1所述的一种涡轮式启动器安装减震设备，其特征在于，所述第二开槽（3）有四个，且四个第二开槽（3）位于第一开槽（2）中间等距呈矩形分布。3.根据权利要求1所述的一种涡轮式启动器安装减震设备，其特征在于，所述稳定块（5）位于第二开槽（3）内部的中间位置，且稳定块（5）与第二开槽（3）内部底端滑动连接，每两个所述第一弹簧（6）为一组设置在稳定块（5）的四侧。4.根据权利要求1所述的一种涡轮式启动器安装减震设备，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张重洋，张诗吟，许铮浩，
申请(专利权)人：毅联实业无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：