一种隧道二衬台车走行轨搬运小车制造技术

本实用新型专利技术属于隧道内壁的砼衬砌施工领域，具体涉及一种隧道二衬台车走行轨搬运小车；包括承载平台、车轴、车轮，车轮通过车轴与承载平台连接，其特征在于：还包括提拉杆、顶升机构、顶板以及底板，提拉杆竖向穿过承载平台、且与承载平台滑动连接，提拉杆至少有两根；顶板位于承载平台上方、且与若干根提拉杆固接，顶升机构固定在承载平台上，顶升机构的驱动方向与提拉杆的滑移方向平行，顶升机构的输出端与顶板连接；底板位于承载平台下方、且与若干根提拉杆固接，底板上连接有钢轨夹爪；本实用新型专利技术的走行轨搬运小车，有效解决以上钢轨搬运时产生的问题，同时可以大大提高轨道搬运的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬台车走行轨搬运小车


[0001]本技术属于隧道内壁的砼衬砌施工领域，具体涉及一种隧道二衬台车走行轨搬运小车。

技术介绍

[0002]由于隧道内场所狭小，传统隧道衬砌台车轨道搬运都是采用人工抬运，衬砌台车配套的钢轨的规格通常为50kg/m，长度约为6m，需要至少6人才能抬起搬运，整个搬运过程中存在以下缺点：1.一般使用6名以上作业人员进行搬运，浪费人力；2.重量大，构件长，在亮度不足的隧道中施工，费时费力，且更容易使人员出现擦伤、磕碰等情况。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决在施工隧道内衬砌台车轨道转场不便的问题；为了减少轨道转运过程中人员投入、降低劳动强度、提高工作效率。
[0004]本技术采用以下技术方案，一种隧道二衬台车走行轨搬运小车；包括承载平台、车轴、车轮，所述车轮通过车轴与承载平台连接，还包括提拉杆、顶升机构、顶板以及底板，所述提拉杆竖向穿过承载平台、且与承载平台滑动连接，所述提拉杆至少有两根；所述顶板位于承载平台上方、且与若干根提拉杆固接，所述顶升机构固定在承载平台上，所述顶升机构的驱动方向与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬台车走行轨搬运小车，包括承载平台(7)、车轴(8)、车轮(6)，所述车轮(6)通过车轴(8)与承载平台(7)连接，其特征在于：还包括提拉杆(3)、顶升机构(4)、顶板(2)以及底板(10)，所述提拉杆(3)竖向穿过承载平台(7)、且与承载平台(7)滑动连接，所述提拉杆(3)至少有两根；所述顶板(2)位于承载平台(7)上方、且与若干根提拉杆(3)固接，所述顶升机构(4)固定在承载平台(7)上，所述顶升机构(4)的驱动方向与提拉杆(3)的滑移方向平行，所述顶升机构(4)的输出端与顶板(2)连接；所述底板(10)位于承载平台(7)下方、且与若干根提拉杆(3)固接，所述底板(10)上连接有钢轨夹爪(11)。2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬台车走行轨搬运小车，其特征在于：所述底板(10)上连接有销轴(12)，所述销轴(12)活动穿过底板(10)，所述销轴(12)的凸台与底板(10)顶面抵接，销轴(12)上位于底板(10)下方铰接所述钢轨夹爪(11)。3.根据权利要求1所述的一种隧道二衬台车走行轨搬运小车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰，刘阳熠，苗中华，王猛，刘洪宝，宋东亮，王锦亮，杨继刚，白雪，张鹏，韩硕，张鑫亚，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：