一种柴油机喷油泵可拆卸装置，包括：高压油管总成、高压供油泵总成、螺母、双头螺栓、法兰盘、正时齿轮室、螺栓、喷油泵齿轮、正时齿轮室盖、喷油泵正时检查口盖；高压油管总成安装在高压供油泵总成上，法兰盘同螺栓与正时齿轮室连接，双头螺栓分装在法兰盘上，高压供油泵总成依次通过螺母、双头螺栓、法兰盘与正时齿轮室连接，喷油泵齿轮安装在正时齿轮室内高压供油泵总成的轮毂上。本装置结构紧凑，通过喷油泵与齿轮室中间增加过渡法兰盘设计的齿轮室盖检查口，形成了发动机喷油泵可拆卸装置。此种结构可省去拆卸齿轮室盖的繁琐操作，通过齿轮室盖上的喷油泵正时检查口盖、过渡法兰盘的拆卸，即可实现喷油泵的快速拆卸，省时省力，拆装方便。拆装方便。拆装方便。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机喷油泵可拆卸装置
[0001]本技术属于内燃机领域，涉及一种柴油机喷油泵，尤其涉及一种柴油机喷油泵可拆卸装置。
技术介绍
[0002]目前，随着排放标准的升级，电控化产品时代对发动机产品提出了更加严格的要求，同时对发动机零部件的设计要求越来越高，后续产品在切换国四、国五阶段排放时，为了满足排放标准，需要增加设计更多的零部件，如后处理系统、电控燃油系统等。发动机因排放增加相关零部件后为满足整机设计空间的需求，要求发动机结构设计更加紧凑并具有终端市场简易维修的特性。柴油机喷油泵，特别是针对非道路领域，如工程机械、农业机械作业工况环境恶劣，造成整机产品喷油泵损坏率时有发生。这样，针对喷油泵可拆卸的有效距离、拆卸空间等需要提出严苛要求。拆卸喷油泵首先需将喷油泵齿轮拆掉，同时喷油泵均需有可拆卸操作的有效空间。
[0003]在现有技术中，为保证所有配气机构正确配合，在原有发动机产品结构上拆卸喷油泵，必须将发动机齿轮室盖拆开，先拆掉喷油泵齿轮，然后才能拆掉喷油泵。这样对终端市场服务维修造成很大难度，大大降低了服务维修效率。
[0004]为解决上述问题，提供一种结构紧凑、拆装方便、使用安全可靠的柴油机喷油泵可拆卸装置，是完全必要的。
技术实现思路
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种柴油机喷油泵可拆卸装置，包括：高压油管总成、高压供油泵总成、螺母、双头螺栓、法兰盘、正时齿轮室、螺栓、喷油泵齿轮、正时齿轮室盖、喷油泵正时检查口盖；高压油管总成安装在高压供油泵总成上部，法兰盘同螺栓与正时齿轮室连接，双头螺栓分装在法兰盘上，高压供油泵总成依次通过螺母、双头螺栓、法兰盘与正时齿轮室连接，喷油泵齿轮安装在正时齿轮室内高压供油泵总成的轮毂上。
[0006]所述正时齿轮室盖通过螺栓与正时齿轮室连接，喷油泵正时检查口盖安装在正时齿轮室盖上。
[0007]所述高压油管总成为集束结构，包括：高压油管接头、高压油管、高压油管与喷油器接头；高压油管接头与高压油管与喷油器接头分别安装在高压油管的两端，高压油管与喷油器接头与喷油器连接，高压油管接头与高压供油泵总成上的高压供油泵总成高压端出油口对应连接。
[0008]本技术采用上述技术方案后可达到以下有益效果：结构紧凑，各零部件配合安装，通过喷油泵与齿轮室中间增加过渡法兰盘并重新设计齿轮室盖检查口，形成了发动机喷油泵可拆卸装置。用此种结构可省去拆卸齿轮室盖的繁琐操作，通过齿轮室盖上的喷油泵正时检查口盖、过渡法兰盘的拆卸，即可实现喷油泵的快速拆卸，省时省力，拆装方便。
附图说明
[0009]图1为本技术一种柴油机喷油泵可拆卸装置总成结构示意图；
[0010]图2为本技术一种柴油机喷油泵可拆卸装置的零件安装示意图。
[0011]图中：1.高压油管总成、2.高压供油泵总成、3.螺母、4.双头螺栓、5.法兰盘、6.正时齿轮室、7.螺栓、8. 喷油泵齿轮、9. 正时齿轮室盖、10.喷油泵正时检查口盖、11.高压供油泵总成高压端出油口；1.1.高压油管接头、1.2.高压油管、1.3.高压油管与喷油器接头。
具体实施方式
[0012]下面结合附图及实施例，对本技术进行详细描述。但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0013]如图1所示，一种柴油机喷油泵可拆卸装置，包括：高压油管1、高压供油泵总成2、螺母3、双头螺栓4、法兰盘5、正时齿轮室6、螺栓7、喷油泵齿轮8、正时齿轮室盖9、喷油泵正时检查口盖10；高压油管1安装在高压供油泵总成2上部，高压供油泵总成2依次通过螺母3、双头螺栓4、法兰盘5、螺栓7
[0014]与正时齿轮室6内侧紧密连接，喷油泵齿轮8安装在正时齿轮室6内高压供油泵总成2的轮毂上。正时齿轮室盖9通过螺栓与正时齿轮室6连接，喷油泵正时检查口盖10安装在正时齿轮室盖9上。高压油管总成1为集束结构，包括：高压油管接头1.1、高压油管1.2、高压油管与喷油器接头1.3；高压油管接头1.1与高压油管与喷油器接头1.3分别安装在高压油管1.2的两端，高压油管与喷油器接头1.3与喷油器连接，高压油管接头1.1与高压供油泵总成2上的高压供油泵总成高压端出油口11对应连接。
[0015]喷油泵是通过柴油机驱动的，对于四冲程发动机，油泵的转速为柴油机曲轴转速的一半。柴油机曲轴齿轮通过惰轮与喷油泵齿轮进行间接啮合，当柴油机转动时，喷油泵齿轮带动喷油泵凸轮轴转动，而凸轮轴上的凸轮又带动滚轮体，喷油泵柱塞在凸轮轴往复运动后从燃油箱吸入燃油，形成高压。高压燃油通过高压油管接头1.1、高压油管1.2、高压油管与喷油器接头1.3将燃油供入到喷油器，通过柴油机正时配合控制喷油燃烧室。
[0016]拆卸时，先将喷油泵正时检查口盖10上的螺栓拆下，即可拆下喷油泵正时检查口盖10；再拆下喷油泵齿轮8与高压供油泵总成2油泵轮毂连接螺栓即可拆下喷油泵齿轮8，通过正时齿轮室盖上9上的喷油泵正时检查口盖10取出齿轮；将高压油管总成1和高压供油泵总成2连接螺母松开，将法兰盘5、正时齿轮室6上连接螺栓7拆下，取下高压供油泵总成2、法兰盘5。
[0017]本技术结构合理，使用可靠，方便安装拆卸，用此结构配套的发动机喷油泵，可省去拆卸齿轮室盖操作拆卸油泵，从而提高了终端市场的服务维修效率。
[0018]实际应用中并不局限于本实施例中描述的情况，一切不脱离本技术实质性内容的技术方案及改进，均应落入本技术的权利要求保护范围中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机喷油泵可拆卸装置，包括：高压油管总成（1）、高压供油泵总成（2）、螺母（3）、双头螺栓（4）、法兰盘（5）、正时齿轮室（6）、螺栓（7）、喷油泵齿轮（8）、正时齿轮室盖（9）、喷油泵正时检查口盖10；其特征在于：高压油管总成（1）安装在高压供油泵总成（2）上部，法兰盘（5）同螺栓（7）与正时齿轮室（6）连接，双头螺栓（4）分装在法兰盘（5）上，高压供油泵总成（2）依次通过螺母（3）、双头螺栓（4）、法兰盘（5）与正时齿轮室（6）连接，喷油泵齿轮（8）安装在正时齿轮室（6）内高压供油泵总成（2）的轮毂上。2.根据权利要求1所述的一种柴油机...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘全双，张微，高上，刘庆洲，蔡道讯，贺玉杰，刘明，王亚飞，杨宏强，王云飞，佟长宇，程昌翠，
申请(专利权)人：一拖洛阳柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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