【技术实现步骤摘要】
一种侧墙和侧顶板的锁定装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种侧墙和侧顶板的锁定装置。
技术介绍
[0002]随着我国城市化进程的加快，城市人口逐年增多，城市公共交通的压力日趋增加。近些年，地下铁路和轨道交通装备取得了长足的发展，地铁已经成为各大城市人们出行中重要的交通工具，取得了巨大的经济效益和社会效益。随着地铁车辆订单的增加，车辆设计任务亦明显增多，使得对车辆的设计质量与设计速度提出了更高的要求。车辆内装的设计质量是否过关关乎乘客安全及车辆的外在形象，而车辆内装部件的配合间隙便是影响车辆内装设计质量的关键因素，故研究如何有效调整内装部件之间的装配间隙具有十分重要的意义。
[0003]如图1所示，侧顶板1一般铰接于车体上，其用于布设电缆等电气结构。侧顶板1上固定有锁，侧墙3的内侧面上设有一朝向侧顶板1延伸的搭接板4，车辆正常行驶时，锁的锁舌21搭接在该搭接板4上，从而将侧顶板1锁定在关闭位置。需要检修时，开锁将锁舌21旋转至脱离搭接板4，将侧顶板1用力下掰，即可打开侧顶板1进行电气结构的检修。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种侧墙和侧顶板的锁定装置，包括设于侧顶板(1)上的锁具(2)，所述锁具(2)具有锁舌(21)，所述锁舌(21)可旋转至朝向侧墙(3)的锁定位置，其特征在于，所述锁定装置还包括安装在侧墙(3)上的搭接板(4)，所述搭接板(4)可相对侧墙(3)上下移动至搭接板(4)的顶面与锁舌(21)的底面抵接，所述搭接板(4)上设有用于将搭接板(4)固定于侧墙(3)上的紧固件(5)。2.根据权利要求1所述的侧墙和侧顶板的锁定装置，其特征在于，所述搭接板(4)上设有调整锁舌(21)与搭接板(4)间隙的微调机构(6)。3.根据权利要求2所述的侧墙和侧顶板的锁定装置，其特征在于，所述微调机构(6)包括穿设于搭接板(4)上的螺杆(61)和穿设于所述螺杆(61)上端的第一螺母(62)，所述螺杆(61)的下端用于与侧顶板抵接。4.根据权利要求3所述的侧墙和侧顶板的锁定装置，其特征在于，所述螺杆(61)的下端穿设有第二螺母(64)。5.根据权利要求4所述的侧墙和侧顶板的锁定装置，其特征在于，所述螺杆(61)的上端穿设有第一弹性垫圈(63)，所述螺杆(61)的上端穿设有第二弹性垫圈(65)，所述第一弹性垫圈(63)位于第一螺母(62)与搭接...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹欢，邵银玲，郭海洋，王国锋，郭珍江，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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