一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统，包括触摸单元，所述触摸单元的输出端单向电性连接有数据传输单元，所述数据传输单元的输出端单向电性连接有数据对比单元。本实用新型专利技术通过触摸单元、指纹触摸单元、指静脉触摸单元、数据传输单元、数据对比单元、MCU控制单元、重置单元、计数单元、计时单元、解锁单元、电源切断单元、电源接通单元和数据存储单元的配合使用，解决了现有的汽车控制开关门锁通常为钥匙开启，使用起来非常不便，即使有部分触摸式开关门锁，但安全性较低，很容易被偷盗者复制指纹进行盗窃，同时，在炎热天气开启门锁时，需进入车内手动打开车内空调，非常麻烦的问题。常麻烦的问题。常麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统


[0001]本技术涉及汽车控制开关门锁
，具体为一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统。

技术介绍

[0002]随着汽车电子技术的飞速发展，汽车驾驶的智能化程度将不断提高，汽车中控门锁(简称中控门锁)是为了使汽车的使用方便和安全，对四个车门的锁闭和开启实行集中控制。
[0003]现有的汽车控制开关门锁通常为钥匙开启，使用起来非常不便，即使有部分触摸式开关门锁，但安全性较低，很容易被偷盗者复制指纹进行盗窃，同时，在炎热天气开启门锁时，需进入车内手动打开车内空调，非常麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统，具备安全性高的优点，解决了现有的汽车控制开关门锁通常为钥匙开启，使用起来非常不便，即使有部分触摸式开关门锁，但安全性较低，很容易被偷盗者复制指纹进行盗窃，同时，在炎热天气开启门锁时，需进入车内手动打开车内空调，非常麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统，包括触摸单元，所述触摸单元的输出端单向电性连接有数据传输单元，所述数据传输单元的输出端单向电性连接有数据对比单元，所述数据对比单元的输出端分别单向电性连接有数据存储单元和MCU控制单元，所述MCU控制单元的输出端分别单向电性连接有解锁单元、报警单元和空调开启单元，所述解锁单元的输出端单向电性连接有车门锁，所述MCU控制单元的输出端分别双向电性连接有计数单元和计时单元，所述MCU控制单元的输出端单向电性连接有重置单元，所述重置单元的输出端分别单向电性连接于计数单元和计时单元的输入端，所述MCU控制单元的输出端分别单向电性连接有电源切断单元和电源接通单元，所述MCU控制单元的输入端单向电性连接有测温单元。
[0006]优选的，所述触摸单元包括指纹触摸单元和指静脉触摸单元，所述指纹触摸单元和指静脉触摸单元的输出端均单向电性连接于数据传输单元的输入端，所述指纹触摸单元和指静脉触摸单元的输入端均与电源切断单元和电源接通单元的输出端单向电性连接。
[0007]优选的，所述指纹触摸单元的型号为Live30M，所述指静脉触摸单元的型号为FVM100。
[0008]优选的，所述测温单元为温度传感器，所述指纹触摸单元和指静脉触摸单元均设置于汽车门拉手处，且呈并列设置。
[0009]优选的，所述报警单元为报警器，所述空调开启单元单向电性连接于车内空调控制开关。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过触摸单元、指纹触摸单元、指静脉触摸单元、数据传输单元、数据对比单元、MCU控制单元、重置单元、计数单元、计时单元、解锁单元、电源切断单元、电源接通单元和数据存储单元的配合使用，具备安全性高的优点，解决了现有的汽车控制开关门锁通常为钥匙开启，使用起来非常不便，即使有部分触摸式开关门锁，但安全性较低，很容易被偷盗者复制指纹进行盗窃，同时，在炎热天气开启门锁时，需进入车内手动打开车内空调，非常麻烦的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术系统原理图；
[0013]图2为本技术触摸单元系统原理图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统，包括触摸单元，触摸单元的输出端单向电性连接有数据传输单元，数据传输单元的输出端单向电性连接有数据对比单元，数据对比单元的输出端分别单向电性连接有数据存储单元和MCU控制单元，MCU控制单元的输出端分别单向电性连接有解锁单元、报警单元和空调开启单元，解锁单元的输出端单向电性连接有车门锁，MCU控制单元的输出端分别双向电性连接有计数单元和计时单元，MCU控制单元的输出端单向电性连接有重置单元，重置单元的输出端分别单向电性连接于计数单元和计时单元的输入端，MCU控制单元的输出端分别单向电性连接有电源切断单元和电源接通单元，MCU控制单元的输入端单向电性连接有测温单元；
[0016]触摸单元包括指纹触摸单元和指静脉触摸单元，指纹触摸单元和指静脉触摸单元的输出端均单向电性连接于数据传输单元的输入端，指纹触摸单元和指静脉触摸单元的输入端均与电源切断单元和电源接通单元的输出端单向电性连接；
[0017]指纹触摸单元的型号为Live30M，指静脉触摸单元的型号为FVM100；
[0018]测温单元为温度传感器，指纹触摸单元和指静脉触摸单元均设置于汽车门拉手处，且呈并列设置；
[0019]报警单元为报警器，空调开启单元单向电性连接于车内空调控制开关；
[0020]通过触摸单元、指纹触摸单元、指静脉触摸单元、数据传输单元、数据对比单元、MCU控制单元、重置单元、计数单元、计时单元、解锁单元、电源切断单元、电源接通单元和数据存储单元的配合使用，具备安全性高的优点，解决了现有的汽车控制开关门锁通常为钥匙开启，使用起来非常不便，即使有部分触摸式开关门锁，但安全性较低，很容易被偷盗者复制指纹进行盗窃，同时，在炎热天气开启门锁时，需进入车内手动打开车内空调，非常麻烦的问题。
[0021]使用时，使用者通过大拇指接触触摸单元，使其指纹位于指纹触摸单元上，使大拇指中端靠近指静脉触摸单元，通过指纹触摸单元对指纹进行采集，通过指静脉触摸单元进
行活体识别，然后通过数据传输单元将识别数据传输至数据对比单元，并通过数据对比单元将数据与数据存储单元内事先存储的使用者开启门锁指纹数据进行对比，当对比成功时(必须触摸单元的两个子单元均对比成功)，其将信号发送至MCU控制单元，通过MCU控制单元控制解锁单元打开车门锁，车门打开后，且测温单元监测车外温度达到35℃以上时，MCU控制单元控制空调开启单元打开车内空调；当对比不成功时(任意一个触摸单元的子单元对比不成功)，其将信号发送至MCU控制单元，通过MCU控制单元控制计数单元开始计数+1，使用者重新进行识别，当识别再次不成功时，计数次数再次+1，当连续识别不成功时，使计数单元计数次数达到设定值时，其将信号发送至MCU控制单元，通过MCU控制单元控制电源切断单元切断触摸单元的供电端，使其无法工作，此时无法再次进行识别，同时，MCU控制单元控制报警单元发出警报，且MCU控制单元将信号发送至计时单元，由计时单元开始计时，当达到计时时长时，其将信号发送至MCU控制单元，通过MCU控制单元控制电源接通单元将触摸单元电源接通，使其重新恢复识别功能，同时，MCU控制单元控制重置单元将计数单元和计时单元重置。
[0022]综上所述：该触摸式汽车拉手控制开关门锁系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种触摸式汽车拉手控制开关门锁系统，包括触摸单元，其特征在于：所述触摸单元的输出端单向电性连接有数据传输单元，所述数据传输单元的输出端单向电性连接有数据对比单元，所述数据对比单元的输出端分别单向电性连接有数据存储单元和MCU控制单元，所述MCU控制单元的输出端分别单向电性连接有解锁单元、报警单元和空调开启单元，所述解锁单元的输出端单向电性连接有车门锁，所述MCU控制单元的输出端分别双向电性连接有计数单元和计时单元，所述MCU控制单元的输出端单向电性连接有重置单元，所述重置单元的输出端分别单向电性连接于计数单元和计时单元的输入端，所述MCU控制单元的输出端分别单向电性连接有电源切断单元和电源接通单元，所述MCU控制单元的输入端单向电性连接有测温单元。2.根据权利要求1所述的一种触摸式汽车拉手控制开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德林，
申请(专利权)人：深圳龙晟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：