一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，包括上定位块和下定位块，所述上定位块的底部设置有上定位槽，所述下定位块的表面设置有下定位槽，所述上定位槽和所述下定位槽的位置和形状相一致；所述上定位块的背面设置有定位杆，所述下定位块的正面设置有定位孔，所述定位杆和所述定位孔的上下位置对应设置，且所述定位杆插装于所述定位孔中；所述上定位槽和所述下定位槽卡合后形成定位管道，所述定位管道与橡胶管的形状和尺寸相匹配；采用本实用新型专利技术所提供的全仿形汽车橡胶管插接装配装置，增加全仿形插接工装结构，能够更好地定位橡胶管，避免橡胶管在插接时出现旋转而造成的位置不良的现象发生。造成的位置不良的现象发生。造成的位置不良的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置


[0001]本技术涉及一种插接工装，具体而言，涉及一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置。

技术介绍

[0002]橡胶管是指气体输送用的管子，常用于气焊、气割、各种气体保护焊、等离子弧焊接和切割等。橡胶管的特性有生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温(
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80至300度)、透明度高、回弹力强，耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃、耐电压等性能。
[0003]现有的橡胶管插接组装工装，通常具有装配区域局部仿形结构。如果橡胶管比较短，同时形状走势变化小。局部仿形无法满足装配要求，容易出现橡胶管旋转现象，导致不符合质量要求。

技术实现思路

[0004]鉴于此，本技术提供了一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，增加全仿形插接工装结构，能够更好地定位橡胶管，避免橡胶管在插接时出现旋转而造成的位置不良的现象发生。
[0005]本技术提供了一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，包括上定位块和下定位块，所述上定位块的底部设置有上定位槽，所述下定位块的表面设置有下定位槽，所述上定位槽和所述下定位槽的位置和形状相一致；所述上定位块的背面设置有定位杆，所述下定位块的正面设置有定位孔，所述定位杆和所述定位孔的上下位置对应设置，且所述定位杆插装于所述定位孔中；所述上定位槽和所述下定位槽卡合后形成定位管道，所述定位管道与橡胶管的形状和尺寸相匹配。
[0006]进一步地，所述定位杆位于所述上定位块的四角位置，所述定位孔位于所述下定位块的四角位置。
[0007]进一步地，所述定位杆的长度与所述定位孔的深度相同。
[0008]进一步地，所述上定位块和所述下定位块的四角均设置有弧形倒角。
[0009]进一步地，所述定位杆的底部和所述定位孔的内部均设置有吸附层。
[0010]进一步地，所述吸附层为磁铁层。
[0011]本技术所提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，主要包括上定位块和下定位块，上定位块设置有上定位槽，下定位块设置有下定位槽，上定位槽和下定位槽的形状和橡胶管相匹配，且两者卡合后形成定位管道，正好将橡胶管进行全部仿形定位，定位精度高；另外，定位杆和定位孔的设置，将上定位块和下定位块进行卡合定位，在橡胶管插接时两个定位块不会发生错位现象，从而将橡胶管进行精准定位，橡胶管在插接过程中不会发生旋转或其他位置变化，提高插接精度。
附图说明
[0012]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0013]图1为本技术实施例提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置的侧视图；
[0014]图2为本技术实施例提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置中上定位块的俯视图；
[0015]图3为本技术实施例提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置中下定位块的仰视图；
[0016]图4为本技术实施例中橡胶管的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0018]实施例一：
[0019]参见图1
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4，图中示出了本技术实施例一提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，其包括上定位块1和下定位块2，上定位块的底部设置有上定位槽11，下定位块2的表面设置有下定位槽21，上定位槽11和下定位槽21 的位置和形状相一致；上定位块1的背面设置有定位杆12，下定位块2的正面设置有定位孔22，定位杆12和定位孔22的上下位置对应设置，且定位杆 12插装于定位孔22中；上定位槽11和下定位槽21卡合后形成定位管道，定位管道与橡胶管3的形状和尺寸相匹配。其中，上定位块1和下定位块2的四角均设置有弧形倒角4，避免橡胶管在插接过程中被刮破。
[0020]本实施例所提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，主要包括上定位块1和下定位块2，上定位块1设置有上定位槽11，下定位块2设置有下定位槽21，上定位槽11和下定位槽21的形状和橡胶管3相匹配，且两者卡合后形成定位管道，正好将橡胶管3进行全部仿形定位，定位精度高；另外，定位杆 12和定位孔22的设置，将上定位块1和下定位块2进行卡合定位，在橡胶管 3插接时两个定位块不会发生错位现象，从而将橡胶管3进行精准定位，橡胶管3在插接过程中不会发生旋转或其他位置变化，提高插接精度。
[0021]下面介绍本技术的工作原理：将橡胶管3按照整管走势自然放入下定位槽11内，将下定位块2与上定位块1进行卡合，定位杆12插装进定位孔22 中定位，固定橡胶管3；之后进行插接装配，装配完毕后打开上定位块1，取出产品即可。
[0022]实施例二：
[0023]参见图1
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4，图中示出了本技术实施例二提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：定位杆12位于上定位块1的四角位置，定位孔22位于下定位块2的四角位置；定位杆12的长度与定位孔22的深度相同。
[0024]通过上述进一步的改进，使得本实施例相较于现有技术还具有以下优点：能够进
一步提高上定位块1和下定位块2的卡合程度，提高橡胶管3的定位精度。
[0025]实施例三：
[0026]参见图1
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3，图中示出了本技术实施例三提供的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：定位杆12的底部和定位孔22的内部均设置有吸附层；吸附层为磁铁层。
[0027]通过上述进一步的改进，使得本实施例相较于现有技术还具有以下优点：定位杆12插装于定位孔22后，两者牢牢吸附，进一步提高上定位块1和下定位块2的吸附力度，将橡胶管3进行压紧定位，提高定位效果。
[0028]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，其特征在于，包括上定位块(1)和下定位块(2)，所述上定位块(1)的底部设置有上定位槽(11)，所述下定位块(2)的表面设置有下定位槽(21)，所述上定位槽(11)和所述下定位槽(21)的位置和形状相一致；所述上定位块(1)的背面设置有定位杆(12)，所述下定位块(2)的正面设置有定位孔(22)，所述定位杆(12)和所述定位孔(22)的上下位置对应设置，且所述定位杆(12)插装于所述定位孔(22)中；所述上定位槽(11)和所述下定位槽(21)卡合后形成定位管道，所述定位管道与橡胶管(3)的形状和尺寸相匹配。2.根据权利要求1所述的一种全仿形汽车橡胶管插接装配装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春，
申请(专利权)人：昆山伟理塑汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：