本实用新型专利技术公开了一种汽车模具生产用快速脱模装置，包括底座、上模和下模，所述底座顶部的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部通过两个所述侧板固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的底端固定安装有活动板，所述上模固定安装在所述活动板的底部，两块所述侧板之间固定安装有安装板，所述下模固定安装在所述安装板的顶部，且所述下模位于所述上模的正下方，所述下模内部的底端设置有推板，且所述下模底部的两侧的中间位置处以及底部的中间位置处均开设有通孔。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有可快速脱模和注塑时密封性好的特点。具有可快速脱模和注塑时密封性好的特点。具有可快速脱模和注塑时密封性好的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具生产用快速脱模装置
[0001]本技术涉及汽车模具生产
，具体为一种汽车模具生产用快速脱模装置。
技术介绍
[0002]人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征，汽车结构件多种多样，因此需要不同的模具，常用的有冲压模具和注塑模具。
[0003]现有的注塑模具在实际使用的过程中，脱模能力不足，脱模操作繁琐，大多采用人工进行脱模，不仅降低了生产效率还使得安全性低，且模具的密封性需要加强，密封性不好容易导致产品出现更多的毛边，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车模具生产用快速脱模装置解决问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车模具生产用快速脱模装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具生产用快速脱模装置，包括底座、上模和下模，所述底座顶部的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部通过两个所述侧板固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的底端固定安装有活动板，所述上模固定安装在所述活动板的底部，两块所述侧板之间固定安装有安装板，所述下模固定安装在所述安装板的顶部，且所述下模位于所述上模的正下方，所述下模内部的底端设置有推板，且所述下模底部的两侧的中间位置处以及底部的中间位置处均开设有通孔，三个所述通孔的内部均设置有顶杆，三根所述顶杆的顶端均与所述推板固定连接，且三根所述顶杆的底端均延伸至所述安装板的底部，三根所述顶杆的底端均设置有活动连接件，三根所述顶杆的底端均通过所述活动连接件活动连接有传动杆，两块所述侧板之间固定安装有滑杆，所述滑杆位于所述安装板的下方，所述滑杆上活动套接安装有滑套，所述滑套的顶部固定安装有活动杆，三根所述传动杆的底端均通过所述活动连接件与所述活动杆活动连接。
[0006]优选的，所述上模底部的边缘处开设有凹槽，所述下模顶部的边缘处设置有凸起。
[0007]优选的，所述安装板一侧的中间位置处开设有进出口，所述活动板底部的一侧固定安装有连杆，所述连杆通过所述进出口贯穿所述安装板，所述连杆一侧的下方通过所述活动连接件活动安装有推杆，所述推杆的一端活动安装有滚轮，所述活动杆靠近所述连杆的一端设置有直角三角块，所述滚轮与所述直角三角块的斜面接触。
[0008]优选的，所述连杆底端的一侧设置有限位块，所述限位块位于所述推杆的正下方，且所述推杆的顶部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与所述连杆固定连接。
[0009]优选的，所述活动杆的一端设置有挡板，所述挡板的一侧设置有第一弹簧，所述第
一弹簧的另一端与所述侧板固定连接。
[0010]优选的，所述凹槽的内部设置有密封垫，所述密封垫通过强力胶固定粘接在所述凹槽的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，上模底部的边缘处开设有凹槽，下模顶部的边缘处设置有凸起，凹槽的内部设置有密封垫，进而使得上下模合模后，密封性好，在注塑成型时提高模具的密封性，且当需要开模时，控制气缸，使得气缸带动上模上移，且在上模上移时，活动板带动连杆上移，连杆底部一侧的推杆则会推动直角三角块左移，进而通过三根传动杆带动顶杆上移，对推板进行推动，进而使得推板对下模内部的注塑件进行推动，进而使得本装置可在开模的同时快速的脱模，实用性强，且结构简单。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0014]图3是本技术图1中B处的放大图；
[0015]图4是本技术图1中C处的放大图。
[0016]图中：1、底座；2、侧板；3、第一弹簧；4、安装板；5、气缸；6、顶板；7、气动伸缩杆；8、活动板；9、上模；10、下模；11、连杆；12、进出口；13、直角三角块；14、滑套；15、活动杆；16、滑杆；17、挡板；18、推杆；19、第二弹簧；20、活动连接件；21、限位块；22、滚轮；23、传动杆；24、顶杆；25、推板；26、通孔；27、凹槽；28、密封垫；29、凸起。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车模具生产用快速脱模装置技术方案，包括底座1、上模9和下模10，底座1顶部的两侧均固定安装有侧板2，底座1的顶部通过两个侧板2固定安装有顶板6，顶板6底部的中间位置处固定安装有气缸5，气缸5的输出端设置有气动伸缩杆7，气动伸缩杆7的底端固定安装有活动板8，上模9固定安装在活动板8的底部，两块侧板2之间固定安装有安装板4，下模10固定安装在安装板4的顶部，且下模10位于上模9的正下方，下模10内部的底端设置有推板25，且下模10底部的两侧的中间位置处以及底部的中间位置处均开设有通孔26，三个通孔26的内部均设置有顶杆24，三根顶杆24的顶端均与推板25固定连接，且三根顶杆24的底端均延伸至安装板4的底部，三根顶杆24的底端均设置有活动连接件20，三根顶杆24的底端均通过活动连接件20活动连接有传动杆23，两块侧板2之间固定安装有滑杆16，滑杆16位于安装板4的下方，滑杆16上活动套接安装有滑套14，滑套14的顶部固定安装有活动杆15，三根传动杆23的底端均通过活动连接件20与活动杆15活动连接。
[0019]优选的，上模9底部的边缘处开设有凹槽27，下模10顶部的边缘处设置有凸起29，
使得上下模合模后的啮合度高。
[0020]优选的，安装板4一侧的中间位置处开设有进出口12，活动板8底部的一侧固定安装有连杆11，连杆11通过进出口12贯穿安装板4，连杆11一侧的下方通过活动连接件20活动安装有推杆18，推杆18的一端活动安装有滚轮22，活动杆15靠近连杆11的一端设置有直角三角块13，滚轮22与直角三角块13的斜面接触，在上模9上移时，活动板8带动连杆11上移，连杆11底部一侧的推杆18则会推动直角三角块13左移，进而通过三根传动杆23带动顶杆24上移，对推板25进行推动，进而使得推板25对下模10内部的注塑件进行推动，进而使得本装置可在开模的同时快速的脱模。
[0021]优选的，连杆11底端的一侧设置有限位块21，限位块21位于推杆18的正下方，且推杆18的顶部设置有第二弹簧19，第二弹簧19的另一端与连杆11固定连接，通过第二弹簧19的作用，使得推杆18在无外力作用下，始终垂直于连杆11，便于下次开模推动直角三角块13。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具生产用快速脱模装置，包括底座(1)、上模(9)和下模(10)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有侧板(2)，所述底座(1)的顶部通过两个所述侧板(2)固定安装有顶板(6)，所述顶板(6)底部的中间位置处固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端设置有气动伸缩杆(7)，所述气动伸缩杆(7)的底端固定安装有活动板(8)，所述上模(9)固定安装在所述活动板(8)的底部，两块所述侧板(2)之间固定安装有安装板(4)，所述下模(10)固定安装在所述安装板(4)的顶部，且所述下模(10)位于所述上模(9)的正下方，所述下模(10)内部的底端设置有推板(25)，且所述下模(10)底部的两侧的中间位置处以及底部的中间位置处均开设有通孔(26)，三个所述通孔(26)的内部均设置有顶杆(24)，三根所述顶杆(24)的顶端均与所述推板(25)固定连接，且三根所述顶杆(24)的底端均延伸至所述安装板(4)的底部，三根所述顶杆(24)的底端均设置有活动连接件(20)，三根所述顶杆(24)的底端均通过所述活动连接件(20)活动连接有传动杆(23)，两块所述侧板(2)之间固定安装有滑杆(16)，所述滑杆(16)位于所述安装板(4)的下方，所述滑杆(16)上活动套接安装有滑套(14)，所述滑套(14)的顶部固定安装有活动杆(15)，三根所述传动杆(23)的底端均通过所述活动连接件(20)与所述活动杆(15)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡永清，
申请(专利权)人：苏州博弘特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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