本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具，包括底座，底座的上侧固定安装有防护箱，防护箱的底部设置有固定壳，固定壳的底部固定安装有第一电机，第一电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，第一螺纹杆的底端固定安装有第一齿轮，第一齿轮通过链条传动连接有第二齿轮。本实用新型专利技术通过第一螺纹杆和第二螺纹杆均带动其表面螺纹连接的第一移动杆向上移动，将压缩机后盖顶起，然后第二电机带动第三螺纹杆转动，第三螺纹杆带动其外侧螺纹连接的第二移动杆向外侧移动，配合第二移动杆端部固定安装的吸盘，抵住压缩机后盖的侧壁，从而实现了对压缩机后盖的固定，使得压缩机后盖的喷漆面无遮挡物，喷漆更加均匀。喷漆更加均匀。喷漆更加均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具
[0001]本技术涉及压缩机领域，具体为一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具。
技术介绍
[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分：不可变排量和可变排量两种。其中，定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作；变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。
[0003]压缩机由众多部件组成，其中压缩机后盖就为压缩机的重要组成部分，压缩机后盖在加工时需要进行喷漆处理，起到美观及防腐蚀的作用，然而现有的夹具对压缩机后盖固定效果较差，不能够根据不同尺寸的压缩机后盖进行夹持，影响后盖的喷漆效率。
技术实现思路
[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具，包括底座，所述底座的上侧固定安装有防护箱，所述防护箱的底部设置有固定壳，所述固定壳的底部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮通过链条传动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与固定壳转动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外侧均螺纹连接有第一移动杆，所述固定壳的上侧固定安装有第一固定筒，所述第一移动杆与第一固定筒滑动连接，所述第一移动杆的一侧固定安装有第二固定筒，所述第二固定筒的内部固定安装有隔板，所述隔板的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的外侧螺纹连接有第二移动杆，所述第二移动杆与第二固定筒滑动连接，所述第二移动杆的一端固定安装有吸盘。
[0006]优选的，所述第一固定筒、第二固定筒、第一移动杆和第二移动杆的截面均呈矩形。
[0007]优选的，所述底座的内部开设有凹槽，所述凹槽的底部固定安装有第三电机，所述第三电机的输出端固定安装有第一锥齿轮，所述凹槽的内部转动连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，所述连接轴的上
端与固定壳固定连接。
[0008]优选的，所述固定壳的下侧固定安装有滑块，所述底座的表面开设有与滑块相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述防护箱的上侧固定安装有储漆箱，所述储漆箱的上侧固定安装有盖板，所述储漆箱的一侧固定安装有第四电机，所述第四电机的输出端固定安装有搅拌轴，所述搅拌轴的外侧固定安装有搅拌杆。
[0010]优选的，所述防护箱的上侧固定安装有喷漆泵，所述喷漆泵的一侧固定安装有第一导管，所述第一导管延伸至储漆箱的内部，所述喷漆泵的下侧固定安装有第二导管，所述第二导管的另一端固定连接有第一喷漆枪，所述第二导管的中部连接有第三导管，所述第三导管的另一端固定安装有第二喷漆枪，所述防护箱的底部固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的另一端与第一喷漆枪固定连接，所述防护箱右侧的内壁固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的另一端与第二喷漆枪固定连接。
[0011]优选的，所述防护箱一侧转动连接有箱门，所述箱门的外侧固定安装有把手，所述箱门的中部固定安装有透明窗。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过第一电机带动第一螺纹杆及第一齿轮转动，第一齿轮通过链条带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二螺纹杆同步转动，第一螺纹杆和第二螺纹杆均带动其表面螺纹连接的第一移动杆向上移动，将压缩机后盖顶起，然后第二电机带动第三螺纹杆转动，第三螺纹杆带动其外侧螺纹连接的第二移动杆向外侧移动，配合第二移动杆端部固定安装的吸盘，抵住压缩机后盖的侧壁，从而实现了对压缩机后盖的固定，使得压缩机后盖的喷漆面无遮挡物，喷漆更加均匀。
[0014]2、本技术通过第一电动推杆带动第一喷漆枪进行上下移动，对压缩机后盖的侧面进行喷漆，通过第二电动推杆带动第二喷漆枪进行左右移动，对压缩机后盖的顶部进行喷漆，方便快捷，提高压缩机后盖的加工效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术剖面的结构示意图；
[0017]图3为本技术图2中局部的放大结构示意图。
[0018]图中：1底座、2防护箱、3储漆箱、4喷漆泵、5第一导管、6第二导管、7第三导管、8第一电动推杆、9第一喷漆枪、10第二电动推杆、11第二喷漆枪、12第四电机、13搅拌轴、14盖板、15搅拌杆、16防护壳、17凹槽、18第三电机、19第一锥齿轮、20第二锥齿轮、21连接轴、22滑块、23滑槽、24第一电机、25第一螺纹杆、26第一齿轮、27第二齿轮、28第二螺纹杆、29第一固定筒、30第一移动杆、31第二固定筒、32隔板、33第二电机、34第三螺纹杆、35第二移动杆、36吸盘、37箱门、38把手、39透明窗。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具，包括底座1，底座1的上侧固定安装有防护箱2，防护箱2的底部设置有固定壳16，固定壳16的底部固定安装有第一电机24，第一电机24的输出端固定安装有第一螺纹杆25，第一螺纹杆25的底端固定安装有第一齿轮26，第一齿轮26通过链条传动连接有第二齿轮27，第二齿轮27的内部固定连接有第二螺纹杆28，第二螺纹杆28与固定壳16转动连接，第一螺纹杆25和第二螺纹杆28的外侧均螺纹连接有第一移动杆30，固定壳16的上侧固定安装有第一固定筒29，第一移动杆30与第一固定筒29滑动连接，第一移动杆30的一侧固定安装有第二固定筒31，第二固定筒31的内部固定安装有隔板32，隔板32的一侧固定安装有第二电机33，第二电机33的输出端固定安装有第三螺纹杆34，第三螺纹杆34的外侧螺纹连接有第二移动杆35，第二移动杆35与第二固定筒31滑动连接，第一固定筒29、第二固定筒31、第一移动杆30和第二移动杆35的截面均呈矩形，第二移动杆35的一端固定安装有吸盘36，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定安装有防护箱(2)，所述防护箱(2)的底部设置有固定壳(16)，所述固定壳(16)的底部固定安装有第一电机(24)，所述第一电机(24)的输出端固定安装有第一螺纹杆(25)，所述第一螺纹杆(25)的底端固定安装有第一齿轮(26)，所述第一齿轮(26)通过链条传动连接有第二齿轮(27)，所述第二齿轮(27)的内部固定连接有第二螺纹杆(28)，所述第二螺纹杆(28)与固定壳(16)转动连接，所述第一螺纹杆(25)和第二螺纹杆(28)的外侧均螺纹连接有第一移动杆(30)，所述固定壳(16)的上侧固定安装有第一固定筒(29)，所述第一移动杆(30)与第一固定筒(29)滑动连接，所述第一移动杆(30)的一侧固定安装有第二固定筒(31)，所述第二固定筒(31)的内部固定安装有隔板(32)，所述隔板(32)的一侧固定安装有第二电机(33)，所述第二电机(33)的输出端固定安装有第三螺纹杆(34)，所述第三螺纹杆(34)的外侧螺纹连接有第二移动杆(35)，所述第二移动杆(35)与第二固定筒(31)滑动连接，所述第二移动杆(35)的一端固定安装有吸盘(36)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具，其特征在于：所述第一固定筒(29)、第二固定筒(31)、第一移动杆(30)和第二移动杆(35)的截面均呈矩形。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机后盖加工用夹具，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的底部固定安装有第三电机(18)，所述第三电机(18)的输出端固定安装有第一锥齿轮(19)，所述凹槽(17)的内部转动连接有连接轴(21)，所述连接轴(21...
【专利技术属性】
技术研发人员：周剑锋，洪军，
申请(专利权)人：安徽海立精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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