本实用新型专利技术公开了一种基于交通信息化用公路信息监控装置，包括壳体，所述壳体内顶部开设有通槽，所述壳体右端设有固定板，所述固定板上端设有电机，所述壳体上开设有通孔，所述电机的电机轴输出端贯穿通孔连接壳体内的丝杆，所述壳体内左侧面开设有圆孔，所述圆孔内设有轴承，所述丝杆的另一端活动插接在轴承内，所述丝杆外部通过螺纹活动连接有活动板，所述活动板上开设有滑孔，所述丝杆上方设有贯穿滑孔的滑杆，所述活动板下端固定连接有小电机，所述小电机的电机轴输出端安装有扇叶，所述壳体内左右两侧开设有散热槽，此信息监控装置设置了散热结构，能够及时的对工作中的信息监控设备进行散热，延长信息监控设备的使用寿命。命。命。
【技术实现步骤摘要】
一种基于交通信息化用公路信息监控装置
[0001]本技术属于公路信息监控
，具体为一种基于交通信息化用公路信息监控装置。
技术介绍
[0002]现在大部分的公路信息监控装置都是电自动化的，信息监控设备长时间工作会积聚大量的热，如果不及时进行散热，影响信息监控设备正常工作，更可能导致信息监控设备损坏或者烧毁，缩短信息监控设备的使用寿命，所以，我们提出一种基于交通信息化用公路信息监控装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种基于交通信息化用公路信息监控装置，以解决现有技术存在信息监控设备长时间工作散热的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于交通信息化用公路信息监控装置，包括壳体，所述壳体内顶部开设有通槽，所述壳体右端设有固定板，所述固定板上端设有电机，所述壳体上开设有通孔，所述电机的电机轴输出端贯穿通孔连接壳体内的丝杆，所述壳体内左侧面开设有圆孔，所述圆孔内设有轴承，所述丝杆的另一端活动插接在轴承内，所述丝杆外部通过螺纹活动连接有活动板，所述活动板上开设有滑孔，所述丝杆上方设有贯穿滑孔的滑杆，所述活动板下端固定连接有小电机，所述小电机的电机轴输出端安装有扇叶，所述壳体内左右两侧开设有散热槽。
[0005]优选的，所述壳体左右两端面均开设有与散热槽相匹配的卡槽，所述卡槽内设有防尘装置，所述防尘装置包括第一框架和第二框架，所述第一框架和第二框架之间设有防尘网，所述第一框架和第二框架通过螺钉相连。
[0006]优选的，所述第一框架外侧设有把手，所述把手上设有防滑纹。
[0007]优选的，所述卡槽的长度和宽度均大于散热槽的长度和宽度，所述卡槽和散热槽均设有两组。
[0008]优选的，所述丝杆的直径大于滑杆的直径，所述滑杆两端固定连接壳体内壁左右两侧面。
[0009]优选的，所述第一框架和第二框架的厚度相等，所述第一框架、防尘网和第二框架的总厚度与卡槽的深度相等。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1.小电机启动，小电机的电机轴带动扇叶转动，对壳体内进行吹风，对信息监控设备进行散热，热量通过散热槽排出，使得信息监控设备能够正常工作，延长信息监控设备的使用寿命，通过电机转动带动丝杆转动，丝杆转动带动活动板做直线往复运动，活动板带动小电机做直线往复运动，这样就能够对壳体内的信息监控设备进行全方位的吹风，使得散热效果更好，提高散热效率。
[0012]2.通过防尘网的设置可以防止散热槽槽口沾满灰尘，影响散热效果，还能够减少灰尘进入到壳体内，从而降低灰尘对信息监控设备的影响，如果防尘网上沾满了灰尘，可以通过把手把防尘装置从卡槽内抽拉出来，拧掉连接第一框架和第二框架的螺钉，这样可以对防尘网进行清洗或者更换，进一步提高了防尘装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术基于交通信息化用公路信息监控装置结构示意图；
[0014]图2为本技术基于交通信息化用公路信息监控装置结构A部分示意图；
[0015]图3为本技术基于交通信息化用公路信息监控装置结构侧视图；
[0016]图4为本技术基于交通信息化用公路信息监控装置结构防尘装置示意图；
[0017]图中：1壳体、2电机、3卡槽、4固定板、5散热槽、6防尘装置、7轴承、8第二框架、9防尘网、10第一框架、11活动板、12滑杆、13通孔、14通槽、15丝杆、16小电机、17扇叶。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例及其附图，对本技术提供的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
‑
2，本技术提供一种技术方案：一种基于交通信息化用公路信息监控装置，包括壳体1，壳体1内顶部开设有通槽14，壳体1右端设有固定板4，固定板4焊接于壳体1的右端面，固定板4上端设有电机2，电机2和小电机16通过外部电源连接供电，电机2转动带动丝杆15转动，壳体1上开设有通孔13，电机2的电机轴输出端贯穿通孔13连接壳体1内的丝杆15，壳体1内左侧面开设有圆孔，圆孔内设有轴承7，丝杆15的另一端在轴承7内转动，丝杆15的另一端活动插接在轴承7内，丝杆15外部通过螺纹活动连接有活动板11，丝杆15转动带动活动板11做直线往复运动，活动板11上开设有滑孔，丝杆15上方设有贯穿滑孔的滑杆12，滑杆12限制活动板11的转动力，使得活动板11只做直线往复运动，活动板11下端固定连接有小电机16，小电机16工作带动扇叶17转动，通过扇叶17的转动对壳体1内进行吹风，对信息监控设备及时散热，热量通过散热槽5散出，通过这样的方式及时对信息监控设备进行散热，使得信息监控设备能够正常工作，不会导致信息监控设备因长时间工作而损坏或者烧毁，活动板11做直线往复运动，带动小电机16做直线往复运动，这样就能够对壳体1内进行全方位的吹风散热，使得散热效果更好，提高散热效率，进一步提高了小电机16和扇叶17的实用性，小电机16的电机轴输出端安装有扇叶17，壳体1内左右两侧开设有散热槽5。
[0020]请参阅图1和图3
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4，壳体1左右两端面均开设有与散热槽5相匹配的卡槽3，卡槽3内设有防尘装置6，防尘装置6包括第一框架10和第二框架8，第一框架10和第二框架8之间设有防尘网9，防尘网9可以防止灰尘粘附在散热槽5的槽口，影响散热效果，防尘网9还可以防止灰尘进入到壳体1的内部，从而降低了灰尘对信息监控设备的影响，如果防尘网9表面沾满了灰尘，可以通过把手把防尘装置6从卡槽3内抽拉出来，然后拧掉连接第一框架10和第二框架8的螺钉，这样就把防尘网9拆卸下来了，方便对防尘网9的清洗和更换，进一步提高了防尘装置3的实用性，第一框架10和第二框架8通过螺钉相连。
[0021]请参阅图3
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4，第一框架10外侧设有把手，把手上设有防滑纹，通过防滑纹，使得抽拉防尘装置3时增加手部与防尘装置3的摩擦力，防止打滑，这样可以轻而易举的把防尘装置3抽拉出来。
[0022]请参阅图1，卡槽3的长度和宽度均大于散热槽5的长度和宽度，卡槽3和散热槽5均设有两组，通过两组散热槽5使得散热效果更好，散热的更加及时。
[0023]请参阅图1
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2，丝杆15的直径大于滑杆12的直径，滑杆12两端固定连接壳体1内壁左右两侧面，滑杆12焊接于壳体1内壁的左右两侧面。
[0024]请参阅图1，第一框架10和第二框架8的厚度相等，第一框架10、防尘网9和第二框架8的总厚度与卡槽3的深度相等。
[0025]工作原理：电机2转动带动丝杆15转动，丝杆15转动带动活动板11做直线往复运动，小电机16工作带动扇叶17转动，通过扇叶17的转动对壳体1内进行吹风，对信息监控设备及时散热，热量通过散热槽5散出，活动板11做直线往复运动，带动小电机16做直线往复运动，这样就能够对壳体1内进行全方位的吹风散热，使得散热效果更好，提高散热效率，防尘网9可以防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于交通信息化用公路信息监控装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内顶部开设有通槽(14)，所述壳体(1)右端设有固定板(4)，所述固定板(4)上端设有电机(2)，所述壳体(1)上开设有通孔(13)，所述电机(2)的电机轴输出端贯穿通孔(13)连接壳体(1)内的丝杆(15)，所述壳体(1)内左侧面开设有圆孔，所述圆孔内设有轴承(7)，所述丝杆(15)的另一端活动插接在轴承(7)内，所述丝杆(15)外部通过螺纹活动连接有活动板(11)，所述活动板(11)上开设有滑孔，所述丝杆(15)上方设有贯穿滑孔的滑杆(12)，所述活动板(11)下端固定连接有小电机(16)，所述小电机(16)的电机轴输出端安装有扇叶(17)，所述壳体(1)内左右两侧开设有散热槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种基于交通信息化用公路信息监控装置，其特征在于：所述壳体(1)左右两端面均开设有与散热槽(5)相匹配的卡槽(3)，所述卡槽(3)内设有防尘装置(6)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：武平，
申请(专利权)人：武平，
类型：新型
国别省市：
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