架桥机高效转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架桥机高效转运装置，架桥机包括两根互相平行的桁架，每根桁架的两端均设置有可升降的支撑腿，转运装置包括转运车和连接部件，连接部件设置在转运车与桁架之间，述连接部件包括连接横杆、竖向支撑和底座，竖向支撑的下端与底座的上表面相连，底座的下表面上设置有与转运车的车体配合的凹槽，竖向支撑的上端与连接横杆的中部相连，连接横杆的两端分别与两根桁架相连，且桁架长度方向与连接横杆的长度方向互相垂直，连接横杆的两端呈对称设置有定位锁紧组件。在本转运装置中，通过连接部件将架桥机固定在转运车上，再通过转运车移动架桥机，大大提高了架桥机的移动速率，从而提高了架桥的效率。从而提高了架桥的效率。从而提高了架桥的效率。

【技术实现步骤摘要】
架桥机高效转运装置


[0001]本技术涉及桥梁施工
，特别是涉及一种架桥机高效转运装置。

技术介绍

[0002]在高速公路建设的过程中，经常需要将预制梁放在桥墩上，传统方案中，将预制梁放在桥墩上是通过架桥机完成的，而架桥机的移动是一节一节的行走，每一节的行程20m，其行走平均速度为0.23m/min；或者直接将架桥机拆了，然后将所有的零部件运送到指定位置，再组装起来。架桥机的运动的速度太低，从而导致架桥的效率低下，影响施工进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供架桥机高效转运装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]架桥机高效转运装置，架桥机包括两根互相平行的桁架，每根所述桁架的两端均设置有可升降的支撑腿，所述转运装置包括转运车和连接部件，所述连接部件设置在所述转运车与所述桁架之间，述连接部件包括连接横杆、竖向支撑和底座，所述竖向支撑的下端与所述底座的上表面相连，所述底座的下表面上设置有与所述转运车的车体配合的凹槽，所述竖向支撑的上端与所述连接横杆的中部相连，所述连接横杆的两端分别与两根所述桁架相连，且所述桁架长度方向与所述连接横杆的长度方向互相垂直，所述连接横杆的两端呈对称设置有定位锁紧组件。
[0006]进一步地，所述定位锁紧组包括两个定位凸起，每个所述桁架设置在两个所述定位凸起之间，每个所述定位凸起的一端与所述连接横杆，每个所述定位凸起的另一端设置有贯穿的通孔，两个所述定位凸起上的所述通孔同轴设置，且两个所述通孔通过中设置有一根可拆卸且与所述通孔配合的锁紧杆。
[0007]进一步地，所述桁架的截面为三角形，在三角形的三个顶点上均设置有互相平行的承重杆，下侧的两个所述承重杆设置在两个所述定位凸起之间并与两侧的所述定位凸起接触，所述锁紧杆将下侧的两个所述承重杆固定在所述锁紧杆与所述连接横杆之间。
[0008]进一步地，所述凹槽为回字形凹槽，所述回字形凹槽与所述车体配合。
[0009]进一步地，每个所述桁架下侧的两个所述承重杆的下表面上均设置有限位组件。
[0010]进一步地，所述限位组件包括两个限位凸起，所述连接横杆设置在两个限位凸起之间，且所述连接横杆均与两个所述限位凸起接触，所述限位凸起固定设置在所述承重杆上。
[0011]进一步地，所述锁紧杆为螺杆。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1）在本转运装置中，通过连接部件将架桥机固定在转运车上，再通过转运车移动架桥机，大大提高了架桥机的移动速率，从而提高了架桥的效率，同时安全可靠。
[0014]2）在本装置中，转运车为运输预制梁所用的车辆，而且转运车与连接部件通过回
字形凹槽与转运车的车体配合的方式进行连接，使得连接部件与转运车之间的拆卸和安装都非常方便快捷，同时，使得连接部件与车体之间不会相对滑动，架桥机的重心不会偏移，保证架桥机移动过程中的安全，本装置中不需要增加额外的转运车辆，可以有效的减少设备的制造成本。
[0015]3）桁架与连接部件之间通过螺杆固定，使得连接部件与桁架之间方便拆卸和安装，同时，设置定位凸起和限位凸起使得连接部件与桁架之间不会相对滑动，证架桥机移动过程中的安全性。
附图说明
[0016]图1为本转运装置的主视结构示意图；
[0017]图2为本转运装置的侧视结构示意图；
[0018]图中，1
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桁架，2
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支撑腿，3
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转运车，4
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连接横杆，5
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竖向支撑，6
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底座，7
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车体，8
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凹槽，9
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定位凸起，10
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锁紧杆，11
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承重杆，12
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限位凸起。
具体实施方式
[0019]下面将结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：
[0021]架桥机高效转运装置，架桥机包括两根互相平行的桁架1，每根桁架1的两端均设置有可升降的支撑腿2，转运装置包括转运车3和连接部件，连接部件设置在转运车3与桁架1之间，述连接部件包括连接横杆4、竖向支撑5和底座6，竖向支撑5的下端与底座6的上表面相连，底座6的下表面上设置有与转运车3的车体7配合的凹槽8，竖向支撑5的上端与连接横杆4的中部相连，连接横杆4的两端分别与两根桁架1相连，且桁架1长度方向与连接横杆4的长度方向互相垂直，连接横杆4的两端呈对称设置有定位锁紧组件。其中，架桥机与转运车3为现有技术设备，转运车3包括用于运送预制梁的转运前车和转运后车，转运前车和转运后车分别与底座6的下表面上设置的凹槽8配合，凹槽8为回字形凹槽，回字形凹槽与车体7配合，也就是车体7的上表面与车体7的四个侧面均在凹槽8中，并且车体7不会在凹槽8中的任意方向上滑动，这样是的连接部件不会相对转运车3滑动。桁架1长度方向与连接横杆4的长度方向互相垂直是指承重杆11与连接横杆4垂直。在本转运装置中，通过连接部件将架桥机固定在转运车3上，再通过转运车3移动架桥机，大大提高了架桥机的移动速率，从而提高了架桥的效率。
[0022]优选的，定位锁紧组包括两个定位凸起9，每个桁架1设置在两个定位凸起9之间，每个定位凸起9的一端与连接横杆4，每个定位凸起9的另一端设置有贯穿的通孔，两个定位凸起9上的通孔同轴设置，且两个通孔通过中设置有一根可拆卸且与通孔配合的锁紧杆10。桁架1的截面为三角形，在三角形的三个顶点上均设置有互相平行的承重杆11，下侧的两个承重杆11设置在两个定位凸起9之间并与两侧的定位凸起9接触，锁紧杆10将下侧的两个承重杆11固定在锁紧杆10与连接横杆4之间。这样设置使得每个桁架1的下侧两个承重杆11被
连接横杆4、锁紧杆10和两个定位凸起9围在中间，使得桁架1不会沿连接横杆4的长度方向上滑动。其中，定位锁紧组可以被蹄形锁紧件代替，在蹄形锁紧件的两端设置螺纹，在连接横杆4上设置两个孔，两个孔与蹄形锁紧件配合，蹄形锁紧件将每个承重杆11都可以所在连接横杆4上，然后通过螺母固定，这样拧螺母比较花费时间，导致效率下降一些，所以采用锁紧杆10与两个定位凸起9配合的方式更方便，而且锁紧杆10为螺杆，只需要拧一个螺母即可，可以有效的提高效率，还能保证锁紧杆10不会滑动，使得连接横杆4与承重杆11不会分离。
[0023]优选的，每个桁架1下侧的两个承重杆11的下表面上均设置有限位组件。限位组件包括两个限位凸起12，连接横杆4设置在两个限位凸起12之间，且连接横杆4均与两个限位凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.架桥机高效转运装置，架桥机包括两根互相平行的桁架（1），每根所述桁架（1）的两端均设置有可升降的支撑腿（2），其特征在于：所述转运装置包括转运车（3）和连接部件，所述连接部件设置在所述转运车（3）与所述桁架（1）之间，述连接部件包括连接横杆（4）、竖向支撑（5）和底座（6），所述竖向支撑（5）的下端与所述底座（6）的上表面相连，所述底座（6）的下表面上设置有与所述转运车（3）的车体（7）配合的凹槽（8），所述竖向支撑（5）的上端与所述连接横杆（4）的中部相连，所述连接横杆（4）的两端分别与两根所述桁架（1）相连，且所述桁架（1）长度方向与所述连接横杆（4）的长度方向互相垂直，所述连接横杆（4）的两端呈对称设置有定位锁紧组件。2.根据权利要求1所述的架桥机高效转运装置，其特征在于：所述定位锁紧组包括两个定位凸起（9），每个所述桁架（1）设置在两个所述定位凸起（9）之间，每个所述定位凸起（9）的一端与所述连接横杆（4），每个所述定位凸起（9）的另一端设置有贯穿的通孔，两个所述定位凸起（9）上的所述通孔同轴设置，且两个所述通孔通过中设置有一根可拆卸且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，余涛，杜伟，杨兴陈，谢建凯，梁鑫达，蒲文豪，康小丹，汶凯，
申请(专利权)人：中交一公局第七工程有限公司，
类型：新型
国别省市：