车钩以及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车钩以及具有其的车辆，其中，车钩，包括：钩体部；防脱部，设置于钩体部的底部；钩舌，钩舌可转动地设置于钩体部上，防脱部低于钩舌设置，钩舌具有关闭位置和打开位置，当钩舌处于打开位置时，车钩处于解锁状态，当钩舌处于关闭位置时，车钩处于锁定状态；其中，当钩舌处于关闭位置时，钩舌和钩体部在水平面内的投影围成预设图形，防脱部在水平面内的投影位于预设图形内。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的手柄容易与防脱台发生阻挡的问题。阻挡的问题。阻挡的问题。

【技术实现步骤摘要】
车钩以及具有其的车辆


[0001]本专利技术涉及铁路运输
，具体而言，涉及一种车钩以及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]车钩是铁道车辆最基本的也是最重要的部件之一，安装于车辆的两端，其作用是连接机车车辆、传递列车纵向力。世界上车钩的种类较多，但应用最广泛的车钩为关节式车钩，关节式车钩是指车钩含有钩舌，钩舌可绕销轴转动实现车钩的开闭。关节式车钩由钩体、钩舌、钩锁、钩舌推铁、钩舌销等零部件组成。我国铁路上应用的不摘钩进行翻车作业的车钩包括转动车钩和固定车钩,在翻车作业时转动车钩相对车辆进行转动,固定车钩相对车辆不进行转动。其中转动车钩需采用车端的分离式提钩装置开钩，在车辆上采用车端上安装的提钩框装置来进行操作，使车钩的下锁销杆绕轴发生转动，从而带动车钩内部机构将车钩钩舌打开达到开锁，用于与相连车钩的分离。
[0003]在相关技术中，车钩上设置有防脱台，防脱台能够防止两个相互连挂的车钩在垂向上互相脱台，进而有效地保证了车钩连接的安全可靠性。但是在转动车钩的手柄向开钩方向转动时，由于防脱台的面积过大，会发生与防脱台阻挡的情况，导致车钩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车钩，其特征在于，包括：钩体部(10)；防脱部(20)，设置于所述钩体部(10)的底部；钩舌(30)，所述钩舌(30)可转动地设置于所述钩体部(10)上，所述防脱部(20)低于钩舌(30)设置，所述钩舌(30)具有关闭位置和打开位置，当所述钩舌(30)处于所述打开位置时，所述车钩处于解锁状态，当所述钩舌(30)处于关闭位置时，所述车钩处于锁定状态；其中，当所述钩舌(30)处于所述关闭位置时，所述钩舌(30)和所述钩体部(10)在水平面内的投影围成预设图形，所述防脱部(20)在所述水平面内的投影位于所述预设图形内。2.根据权利要求1所述的车钩，其特征在于，所述防脱部(20)的侧面包括避让斜面(21)。3.根据权利要求2所述的车钩，其特征在于，所述防脱部(20)的侧面还包括第一平直面(22)和第二平直面(23)，所述避让斜面(21)位于所述第一平直面(22)和所述第二平直面(23)之间，所述第一平直面(22)平行于所述车钩的轴线，所述第二平直面(23)垂直于所述车钩的轴线，所述避让斜面(21)与所述车钩的轴线的夹角的范围在10
°
至15
°
之间。4.根据权利要求1所述的车钩，其特征在于，所述防脱部(20)与所述钩体部(10)连接处设置有圆弧过渡段(24)。5.根据权利要求1所述的车钩，其特征在于，所述钩体部(10)上设置有安装部(11)，所述钩舌(30)安装于所述安装部(11)，所述安装部(11)包括上下间隔设置的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔英俊，范世良，王岩，孟庆民，金朋迪，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：