一种机车车钩防跳保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车车钩防跳保护装置，包括防跳主板、转板和锁紧机构，转板的一端焊接于防跳主板的端部上、另一端与机车车钩的下锁销的销轴转动连接，防跳主板的一端设置有用于容纳下锁销凹槽、另一端上设置有锁紧机构，锁紧机构能够将下锁销封闭于凹槽内。本发明专利技术的车钩防跳保护装置，通过控制车钩下锁销位置，使机车在运行中车钩发生振动或受到外力冲击时，依然保持车钩锁铁的位置不变，从而防止了发生车钩分离的事故。发生车钩分离的事故。发生车钩分离的事故。

【技术实现步骤摘要】
一种机车车钩防跳保护装置


[0001]本专利技术涉及机车配件的
，特别是涉及一种机车车钩防跳保护装置。

技术介绍

[0002]车钩是指火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是用来实现机车和车辆、机车和机车、车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及制动力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。现有的机车原设计车钩上没有车钩防跳保护装置，存在车钩分离事故隐患的机构性缺点。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种机车车钩防跳保护装置，以解决上述现有技术存在的问题，使铁路机车在运行中车钩锁铁发生位移时车钩不会被动打开，避免造成机车与车辆、机车与机车、车辆与车辆之间的分离的事故。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0005]本专利技术提供了一种机车车钩防跳保护装置，包括防跳主板、转板和锁紧机构，所述转板的一端焊接于所述防跳主板的端部上、另一端与机车车钩的下锁销的销轴转动连接，所述防跳主板的一端设置有用于容纳所述下锁销凹槽、另一端上设置有所述锁紧机构，所述锁紧机构能够将所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车车钩防跳保护装置，其特征在于：包括防跳主板、转板和锁紧机构，所述转板的一端焊接于所述防跳主板的端部上、另一端与机车车钩的下锁销的销轴转动连接，所述防跳主板的一端设置有用于容纳所述下锁销凹槽、另一端上设置有所述锁紧机构，所述锁紧机构能够将所述下锁销封闭于所述凹槽内。2.根据权利要求1所述的机车车钩防跳保护装置，其特征在于：所述锁紧机构包括支撑座和弹性锁紧手柄，所述支撑座呈U型且底部与所述防跳主板的直板端焊接、两端的伸出板上设置有通孔，所述弹性锁紧手柄穿设于所述支撑座的通孔内，所述弹性锁紧手柄的末端在不受外力作用时能够穿设于所述凹槽的槽壁上。3.根据权利要求2所述的机车车钩防跳保护装置，其特征在于：所述弹性锁紧手柄包括手柄、复位弹簧和定位销，所述手柄上设置有握持部，所述手柄沿径向上穿设有所述定位销，所述定位销位于所述支撑座的两个伸出板之间，所述复位弹簧位于所述定位销与靠近所述握持部的伸出板...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华伟，汤军，方鑫，范天祥，曲东升，孙勇慧，吴天萍，万文俊，李林林，陶晓华，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段，
类型：发明
国别省市：