液压动力单元控制开关制造技术

本实用新型专利技术公开了液压动力单元控制开关，包括下壳，所述下壳的壳体四周的中心凹槽内设置有密封条，所述下壳内部下端通过第三固定螺栓连接有第二金属板，所述第二金属板左侧后端螺纹连接有第一接线柱，所述下壳上端通过第一固定螺栓连接有上壳，所述上壳壳体四周的中心设置有凸条。本实用新型专利技术中，下壳的壳体中间设置有凹槽，凹槽内部设置有密封条，按钮周围设置有密封胶圈，上壳的壳体中间设置有凸条，上壳内部设置有空心柱，当上壳和下壳固定在一起时，凸条卡进凹槽且挤压密封条，按钮进入空心柱的中心，空心柱的下端挤压密封胶圈，密封结构也更加科学合理，完全保证了该产品的防水防油防尘，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
液压动力单元控制开关


[0001]本技术涉及工程机械领域，尤其涉及液压动力单元控制开关。

技术介绍

[0002]液压动力单元用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作，油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室交换，控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油，在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能，在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的液压动力单元控制开关。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：液压动力单元控制开关，包括下壳，所述下壳的壳体四周的中心凹槽内设置有密封条，所述下壳内部下端通过第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压动力单元控制开关，包括下壳(1)，其特征在于：所述下壳(1)的壳体四周的中心凹槽内设置有密封条(2)，所述下壳(1)内部下端通过第三固定螺栓(8)连接有第二金属板(14)，所述第二金属板(14)左侧后端螺纹连接有第一接线柱(9)，所述第二金属板(14)前侧中端螺纹连接有第二接线柱(10)，所述第二金属板(14)右侧后端螺纹连接有第三接线柱(12)，所述第二金属板(14)前侧右端螺纹连接有第四接线柱(13)，所述第二金属板(14)中端转动连接有卡片(11)，所述第二金属板(14)上端通过第二固定螺栓(6)连接有第一金属板(7)，所述第一金属板(7)左右两侧均设置有按钮(5)，所述按钮(5)下端外围均设置有密封胶圈(4)，所述下壳(1)下表面右侧通过第四固定螺栓(19)连接有强磁铁(18)，所述下壳(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄吉祥，
申请(专利权)人：黄吉祥，
类型：新型
国别省市：