一种机轮刹车力矩测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机轮刹车力矩测试装置，涉及机轮刹车力矩测试装置技术领域，其包括两个固定夹板，两个所述固定夹板的前侧均固定设置有滑动夹板，两个所述滑动夹板内设置有同一标尺。该机轮刹车力矩测试装置，通过设置的螺杆和螺套之间的螺纹配合，可在转动螺杆时，可使左侧的固定夹板在标尺上滑动，左侧固定夹板会向右侧固定夹板靠近，进而可使两个固定夹板对轮胎进行夹持固定，然后便于操作人员检测飞机轮胎的初始刹车力矩，可避免机轮刹车力矩测试装置在检测作业时发生晃动等情况，可提高机轮刹车力矩测试装置在对飞机轮胎进行检测时的稳定性，进而可提高对飞机轮胎进行检测的效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种机轮刹车力矩测试装置


[0001]本专利技术涉及机轮刹车力矩测试装置
，具体为一种机轮刹车力矩测试装置。

技术介绍

[0002]为了保证某型飞机起飞和降落的安全，在对飞机维护时需要检测飞机轮胎的初始刹车力矩，刹车力矩，又称制动力矩，是机轮刹车时由刹车装置产生的阻止机轮滚转的力矩，与结合力矩方向相反，它是刹车机轮设计的关键参数之一，不仅是确定刹车装置结构参数的依据，而且直接影响起落架、轮胎、轮毂的结构强度，也是计算飞机滑跑性能、减速性能、滑跑距离、滑跑时间、吸收能量等的主要参数。
[0003]目前国内对于飞机刹车装置的刹车力矩测量均是出厂前在大型刹车惯性试验台上进行，而对于安装在起落架上的机轮的刹车力矩得测量，通常是通过人工握持标尺测量力臂后再进行后续力矩折算，这样不但会测量出的力矩结果并不准确，同时工人操作时很不方便，测试效率较低，因此，需要一种机轮刹车力矩测试装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种机轮刹车力矩测试装置，解决了对于安装在起落架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机轮刹车力矩测试装置，包括两个固定夹板（1），其特征在于：两个所述固定夹板（1）的前侧均固定设置有滑动夹板（13），两个所述滑动夹板（13）内设置有同一标尺（12），左侧所述滑动夹板（13）上开设的圆孔一通过滑套（7）与螺杆（9）左侧光轴部分连接，且滑套（7）上侧壁设置有挡环（6）套设在螺杆（9）上，所述挡环（6）的上下侧均螺纹连接有螺钉三（14），所述螺杆（9）的左侧设置有插销（8）与滑套（7）套接，右侧所述滑动夹板（13）上开设的圆孔二套设有螺套（21），所述螺套（21）的左侧设置有挡圈（2），所述挡圈（2）通过螺钉一（3）通过与防尘管（4）连接，所述防尘管（4）的左侧设置有防尘密封件（5），所述螺套（21）套设在螺杆（9）上，所述螺套（21）上通过螺钉六（24）固定设置有法兰（23），所述螺套（21）和法兰（23）之间设置有防尘圈（22），所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：段明智，张勇，程璐军，
申请(专利权)人：上海航空机械有限公司，
类型：发明
国别省市：