【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭声音控制方法及装置
[0001]本专利技术涉及交通工具
，具体涉及一种汽车喇叭声音控制方法及装置。
技术介绍
[0002]汽车喇叭是汽车上的一个必要部件，可以对行人、司机起到警示作用，对交通安全起着重要作用。传统的汽车喇叭只有一个音调，而且音量不可控，因此存在以下缺陷：1，音量不可控，对行人影响太大，易造成惊吓。2，声音单调，容易引起听觉疲劳，对司机的警示作用效果降低。
[0003]现有技术中，相关的研究情况如下：
[0004]CN201610839346.X公开了一种汽车鸣笛装置，属于汽车
所述装置包括按键、弹性结构、压敏电阻、控制电路及喇叭。该装置通过设置弹性结构、压敏电阻及控制电路，使得所述鸣笛装置可以根据驾驶员对鸣笛按键的按压力度，控制汽车鸣笛的声音类型及音量，使得驾驶员可以在需要安静的场合进行小音量的柔和警示，而在公路场合可以进行正常的鸣笛警示。
[0005]CN201720541851.6涉及一种喇叭控制电路、喇叭控制装置及车辆，该喇叭控制电路包括设置在第一可控开...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭声音控制方法，其特征在于：包括将喇叭声音按照两车高速错车的情况仿真多普勒效应进行数字处理并预存，然后在司机按下喇叭开关时将按下的速度转换为力度，根据力度控制播放预存的喇叭声音。2.根据权利要求1所述汽车喇叭声音控制方法，其特征在于：所述将喇叭声音按照两车高速错车的情况仿真多普勒效应进行数字处理，实现方式如下，设两辆车的速度都是v，两车的平行车距为w，从两车垂直相距l开始仿真，起始时间t＝0，按照如下多普勒效应引起的频率变化公式，对普通汽车喇叭的声音进行处理，然后将处理所得音频数据进行幅度包络处理，包络线形状采用渐入渐出；其中，f
′
为观察到的频率，f为声音源的原始频率，vs为声速，v
′
为两车的相对速度。3.根据权利要求1或2所述汽车喇叭声音控制方法，其特征在于：所述在司机按下喇叭开关时将按下的速度转换为力度，实现方式如下，喇叭开关采用双触点开关实现，所述双触点开关包括触点A和触点B，设当司机按下喇叭开关后，触点A先接通，触点B再接通，则在触点A接通后开始计时，直到触点B接通计时截止，根据计时结果，得到开关被按下的速度，进而相应得到开关被按下的力度，根据所得力度对预存的喇叭声音进行衰减，然后放大输出。4.一种汽车喇叭声音控制装置，其特征在于：用于实现如权利要求1
‑
3任一项所述的一种汽车喇叭声音控制方法。5.根据权利要求4所述汽车喇叭声音控制装置，其特征在于：包括双触点开关(01)、单片机(02)、数字电位器(03)，数字音频播放器(04)、数字音频存储器(05)、音频功率放大器(06)和扬...
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