一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置，包括通过管路依次连通形成循环回路的电堆、循环泵和加热器，冷却液由循环泵依次送至加热器和电堆；还包括用于储存高温冷却液的储液机构，储液机构分别通过管路与加热器与电堆之间的管路以及加热器与循环泵之间的管路连通，冷却液由循环泵依次送至储液机构和电堆。本实用新型专利技术的有益效果是通过在电堆冷却路增加能量储液机构，高温冷却液做隔热保温，能量回收利用，车辆除了第一次和长时间(超过12h)不启动情况外，不会用到加热器，且加热器功率较小，有效节约电能，并且能达到车辆快速启动的目的，节约能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置
本技术涉及染料电池
，具体涉及一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置。
技术介绍
氢燃料电池发电系统中最核心的部件是电堆，其由多节质子交换膜燃料电池串联组合而成，低温环境下会加长燃料电池发电系统启动时间，当温度低于0度时，车辆启动会需要很长时间，这样就无法满足车辆使用要求，现有技术中一般采用内置一大功率加热器(8-10kW)加热循环冷却液，这样固然缩短了车辆启动时间，但依然无法做到即开即走。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置，旨在解决上述技术问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置，包括通过管路依次连通形成循环回路的电堆、循环泵和加热器，冷却液由所述循环泵依次送至所述加热器和所述电堆；还包括用于储存高温冷却液的储液机构，所述储液机构分别通过管路与所述加热器与所述电堆之间的管路以及所述加热器与所述循环泵之间的管路连通，冷却液由所述循环泵依次送至所述储液机构和所述电堆。本技术的有益本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置，其特征在于：包括通过管路依次连通形成循环回路的电堆(1)、循环泵(2)和加热器(3)，冷却液由所述循环泵(2)依次送至所述加热器(3)和所述电堆(1)；还包括用于储存高温冷却液的储液机构，所述储液机构分别通过管路与所述加热器(3)与所述电堆(1)之间的管路以及所述加热器(3)与所述循环泵(2)之间的管路连通，冷却液由所述循环泵(2)依次送至所述储液机构和所述电堆(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统冷却回路自动加热装置，其特征在于：包括通过管路依次连通形成循环回路的电堆(1)、循环泵(2)和加热器(3)，冷却液由所述循环泵(2)依次送至所述加热器(3)和所述电堆(1)；还包括用于储存高温冷却液的储液机构，所述储液机构分别通过管路与所述加热器(3)与所述电堆(1)之间的管路以及所述加热器(3)与所述循环泵(2)之间的管路连通，冷却液由所述循环泵(2)依次送至所述储液机构和所述电堆(1)。


2.根据权利要求1所述的燃料电池系统冷却回路自动加热装置，其特征在于：所述储液机构包括隔热保温容器(4)，所述隔热保温容器(4)的进口处和出口处分别安装有阀门一(5)；所述隔热保温容器(4)的进口通过管路与所述循环泵(2)和所述加热器(3)之间的管路连通，所述隔热保温容器(4)的出口通过管路与所述加热器(3)和所述电堆(1)之间的管路连通。


3.根据权利要求2所述的燃料电池系统冷却回路自动加热装置，其特征在于：所述阀门一(5)为电磁阀。


4.根据权利要求1所述的燃料电池系统冷却回路自动加热装置，其特征在于：所述循环泵(2)和所述加热器(3)之间的管路上安装有阀门二(6)。


5.根据权利要求4所述的燃料电池系统冷却回路自动加热装置，其特征在于：所述阀门二(6)为电磁阀。


6.根据权利要求1-5任一项所述的燃料电池系...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖慧鹏，全琎，王珂，丁轩，熊荧，全睿，全书海，
申请(专利权)人：武汉海亿新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42