本实用新型专利技术公开了测速装置技术领域的一种基于交通信息化用车辆测速装置，包括测速仪，所述测速仪外表面包裹设有防撞装置，所述测速仪底端设有安装座，所述安装座底端设有固定板，所述固定板底端中间设有支撑杆，所述支撑杆底端设有万向轮，所述支撑杆左右两端均活动安装有连接杆，所述连接杆远离支撑杆一端活动连接有固定杆，所述固定杆底端贯穿设有螺纹杆，通过设置防撞装置，可以减少测速仪在受到外来物体撞击时产生的震动感，有利于对测速仪进行保护，延长测速仪的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种基于交通信息化用车辆测速装置
本技术涉及测速装置
，具体为一种基于交通信息化用车辆测速装置。
技术介绍
测速仪是一种适用于车辆运动物体的测速激光测速仪，采用激光测距的原理激光测距即电磁波其速度为30万公里，每秒是通过对被测物体发射激光光束并接收该激光光束的反射波记录该时间差来确定被测物体与测试点的距离，激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该一时段内被测物体的移动距离从而得到该被测物体的移动速度。现有的测速仪装置遇到外来物体比如过往车辆撞击到测速仪，对其产生碰撞损伤，减少测速仪的使用寿命，且测速仪装置不便固定和移动使用，为了能够对测速仪进行有效地防撞保护措施，且方便工作人员使用，为此，我们提供一种基于交通信息化用车辆测速装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于交通信息化用车辆测速装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于交通信息化用车辆测速装置，包括测速仪，所述测速仪外表面包裹设有防撞装置，所述测速仪底端设有安装座，所述安装座底端设有固定板，所述固定板底端中间设有支撑杆，所述支撑杆底端设有万向轮，所述支撑杆左右两端均活动安装有连接杆，所述连接杆远离支撑杆一端活动连接有固定杆，所述固定杆底端贯穿设有螺纹杆。进一步地，所述防撞装置包括海绵弹簧层，所述海绵弹簧层外表面包裹设有气垫层，所述气垫层内四周均设有一组缓冲装置，所述缓冲装置顶端固定连接有橡胶防护垫。进一步地，所述缓冲装置包括缓冲套筒，所述缓冲套筒为U型，所述缓冲套筒顶端贯穿设有伸缩杆，所述伸缩杆底端固定连接海绵弹簧层，所述伸缩杆顶端设有限位块，位于所述缓冲套筒内腔的伸缩杆上设有缓冲弹簧。进一步地，所述支撑杆和固定杆组成三角结构，所述支撑杆与固定杆在支撑的一个水平面上的高度相同，所述支撑杆和固定杆均通过连接件活动连接固定板。进一步地，所述螺纹杆底端设有固定脚，所述固定脚为锥形。进一步地，所述安装座内设有一组蓄电池，所述蓄电池与测速仪有电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置防撞装置，可以减少测速仪在受到外来物体撞击时产生的震动感，有利于对测速仪进行保护，延长测速仪的使用寿命，通过设置支撑杆和固定杆，通过在固定杆上设置贯穿的螺纹杆，可以将固定杆固定在地面上，提高测速仪的稳定性，当使用完之后可以旋转出螺纹杆，在通过万向轮将测速仪移动到下一个工作场地，通过设置蓄电池，方便给测速仪提供电力，提高工作效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术防撞装置结构示意图；图3为本技术缓冲装置结构示意图；图中：1、测速仪；2、防撞装置；21、海绵弹簧层；22、气垫层；23、橡胶防护垫；3、安装座；4、固定板；5、支撑杆；6、万向轮；7、连接杆；8、固定杆；9、螺纹杆；10、缓冲装置；101、缓冲套筒；102、伸缩杆；103、限位块；104、缓冲弹簧；11、固定脚；12、蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种基于交通信息化用车辆测速装置，包括测速仪1，测速仪1外表面包裹设有防撞装置2，测速仪1底端设有安装座3，安装座3底端设有固定板4，固定板4底端中间设有支撑杆5，支撑杆5底端设有万向轮6，支撑杆5左右两端均活动安装有连接杆7，连接杆7远离支撑杆5一端活动连接有固定杆8，方便连接杆7和固定杆8进行拆卸组装，固定杆8底端贯穿设有螺纹杆9。请参阅图2，防撞装置2包括海绵弹簧层21，海绵弹簧层21外表面包裹设有气垫层22，气垫层22内四周均设有一组缓冲装置10，缓冲装置10顶端固定连接有橡胶防护垫23。请参阅图3，缓冲装置10包括缓冲套筒101，缓冲套筒101为U型，缓冲套筒101顶端贯穿设有伸缩杆102，伸缩杆102底端固定连接海绵弹簧层21，伸缩杆102顶端设有限位块103，位于缓冲套筒101内腔的伸缩杆102上设有缓冲弹簧104。请参阅图1，支撑杆5和固定杆8组成三角结构，支撑杆5与固定杆8在支撑的一个水平面上的高度相同，支撑杆5和固定杆8均通过连接件活动连接固定板4，方便支撑杆5和固定杆8进行拆卸组装，螺纹杆9底端设有固定脚11，固定脚11为锥形，方便固定测速仪，提高测速仪1的稳定性，安装座3内设有一组蓄电池12，蓄电池12与测速仪1有电性连接，为测速仪1提供电力，有利于提高工作效率。工作原理：先将测速仪1安装好，使用时将测速仪1通过万向轮6移动到工作现场，将固定杆8底端螺旋插入螺纹杆9，将固定脚11插入地面，固定好测速仪1的位置，通过测速仪1测量俩王车辆速度，当测速仪1不小心受到碰撞时，橡胶防护垫23受力挤压限位块103，限位块103挤压伸缩杆102在缓冲套筒101里进行伸缩，缓冲弹簧104被压缩，缓冲弹簧104反作用力复位带动伸缩杆102复位从而带动橡胶防护垫23进行回弹工作，再通过海绵弹簧层21和气垫层22相互结合，可以减少车辆撞击对测速仪1产生的震动感，提供缓冲作用，有利于保护测速仪1，延长测速仪1的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于交通信息化用车辆测速装置，包括测速仪(1)，其特征在于：所述测速仪(1)外表面包裹设有防撞装置(2)，所述测速仪(1)底端设有安装座(3)，所述安装座(3)底端设有固定板(4)，所述固定板(4)底端中间设有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)底端设有万向轮(6)，所述支撑杆(5)左右两端均活动安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离支撑杆(5)一端活动连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)底端贯穿设有螺纹杆(9)。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于交通信息化用车辆测速装置，包括测速仪(1)，其特征在于：所述测速仪(1)外表面包裹设有防撞装置(2)，所述测速仪(1)底端设有安装座(3)，所述安装座(3)底端设有固定板(4)，所述固定板(4)底端中间设有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)底端设有万向轮(6)，所述支撑杆(5)左右两端均活动安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离支撑杆(5)一端活动连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)底端贯穿设有螺纹杆(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于交通信息化用车辆测速装置，其特征在于：所述防撞装置(2)包括海绵弹簧层(21)，所述海绵弹簧层(21)外表面包裹设有气垫层(22)，所述气垫层(22)内四周均设有一组缓冲装置(10)，所述缓冲装置(10)顶端固定连接有橡胶防护垫(23)。
3.根据权利要求2所述的一种基于交通信息化用车辆测速装置，其特征在于：所述缓冲装置(10)包括缓冲套筒(101)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忱，韦卫，牛大伟，贾彦党，
申请(专利权)人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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