一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，包括底板，所述底板顶部转动连接有外壳，所述外壳内部设置有电池包，所述外壳底端设置有震动组件，所述震动组件包括电机、传动轴、套筒和固定杆，所述传动轴与电机输出端固定连接，所述固定杆贯穿套筒并与传动轴螺纹连接，所述固定杆与套筒螺纹连接，所述套筒外侧设置有第一连接板。本实用新型专利技术的有益效果是：该能源客车电池包用的抗冲击检测装置通过外壳一端失去支撑向下偏转，进而落在第一连接板顶部产生震动，通过此结构可以模拟车辆行驶在路面上的震动情况，从而可以测试电池包受到冲击时的性能，并且此装置结构紧凑新颖，在实际使用时便于操作，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置
本技术涉及一种电池包检测装置，具体为一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，属于新能源电池检测

技术介绍
新能源客车是国家863计划提出新一代电动汽车技术作为我国汽车科技创新的主攻方向，计划在“十一五”期间，以电动汽车的产业化技术平台为工作重点，力争取得重大突破，抢占新一代电动汽车产业技术的制高点，实现交通能源结构多元化，维护国家能源安全，减轻传统燃油汽车污染排放，保证社会可持续发展，目前新能源客车主要使用磷酸铁锂电池作为动力储能装置。但是现有的针对新能源电池包进行冲击检测的装置在使用时操作繁琐，并且由于设备体积较大，不便于使用，不能够提高电池检测的效率，在实际使用时不够实用。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，以解决现有技术中由于现有设备体积较大，不便于使用，不能够提高电池检测的效率，在实际使用时不够实用的问题。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，包括底板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，包括底板(1)，所述底板(1)顶部转动连接有外壳(2)，所述外壳(2)内部设置有电池包，其特征在于：所述外壳(2)底端设置有震动组件；/n所述震动组件包括电机(3)、传动轴(4)、套筒(5)和固定杆(6)，所述传动轴(4)与电机(3)输出端固定连接，所述固定杆(6)贯穿套筒(5)并与传动轴(4)螺纹连接，所述固定杆(6)与套筒(5)螺纹连接，所述套筒(5)外侧设置有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)远离套筒(5)一侧设置有第二连接板(8)，所述第一连接板(7)与第二连接板(8)相铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，包括底板(1)，所述底板(1)顶部转动连接有外壳(2)，所述外壳(2)内部设置有电池包，其特征在于：所述外壳(2)底端设置有震动组件；
所述震动组件包括电机(3)、传动轴(4)、套筒(5)和固定杆(6)，所述传动轴(4)与电机(3)输出端固定连接，所述固定杆(6)贯穿套筒(5)并与传动轴(4)螺纹连接，所述固定杆(6)与套筒(5)螺纹连接，所述套筒(5)外侧设置有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)远离套筒(5)一侧设置有第二连接板(8)，所述第一连接板(7)与第二连接板(8)相铰接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，其特征在于：所述第一连接板(7)一侧设置有槽口(9)，所述第二连接板(8)前后两侧均固定连接有销轴，所述第二连接板(8)底端通过销轴转动连接于槽口(9)内部。


3.根据权利要求1所述的一种新能源客车电池包用的抗冲击检测装置，其特征在于：所述套筒(5)外侧设置有凹槽(10)，所述第一连接板(7)底端设置于凹槽(10)内部，所述套筒(5)一端设置有锁紧螺栓(11)，所述锁紧螺栓(11)贯穿第一连接板(7)，所述锁紧螺栓(11)与套筒(5)螺纹连接。


4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：李勇，
类型：新型
国别省市：广东;44