一种汽车内使用的高性能转管转动件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车内使用的高性能转管转动件，包括轴承、两个转管、一个安装管及两个加长管，轴承位于安装管的内部固定设置，安装管连接有两个拆装机构并通过两个拆装机构分别与两个转管连接，两个加长管的内管壁相向一端均固定连接有多个均匀分布的支撑滑块，且两个转管的管壁相反一侧均开设有多个与支撑滑块相匹配的条形孔。本实用新型专利技术可以根据实际安装位置对转管的长度进行微调，不需要专门进行裁断，大大地提高了装配效率，同时可以降低轴承的磨损，提高轴承的使用寿命及性能，且转管的抗压、抗扭矩变形性能好，强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内使用的高性能转管转动件
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车内使用的高性能转管转动件。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承是汽车中使用较为普遍的零件，基本上再转动的部分都需要应用到轴承。目前，转管是一种在汽车内使用的一种转动件，其一般包括转管及安装在转管内部的轴承，但是在实际的安装过程中，常会发生由于装配误差等原因造成转管与汽车内的安装部位的位置存在一定的间隙，影响顺利装配，所以在生产时一般是将转管的长度预留一段，在安装时根据实际的长度对转管的长度进行裁断，但是此种方式导致安装效率较低，且还存在因裁断失误造成整个转动件报废的情况，因此，提出一种汽车内使用的高性能转管转动件。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中会发生由于装配误差等原因造成转管与汽车内的安装部位的位置存在一定的间隙，影响顺利装配，所以在生产时一般是将转管的长度预留一段，在安装时根据实际的长度对转管的长度进行裁断，但是此种方式导致安装效率较低，且还存在因裁断失误造成整个转动件报废的情况的问题，而提出的一种汽车内使用的高性能转管转动件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内使用的高性能转管转动件，包括轴承、两个转管、一个安装管及两个加长管，所述轴承位于安装管的内部固定设置，所述安装管连接有两个拆装机构并通过两个拆装机构分别与两个转管连接，两个所述加长管的内管壁相向一端均固定连接有多个均匀分布的支撑滑块，且两个转管的管壁相反一侧均开设有多个与支撑滑块相匹配的条形孔，两个所述加长管的管壁相向一端及同侧多个支撑滑块的侧壁均通过滑孔共同滑动连接有锁紧螺杆，且多个锁紧螺杆位于同侧转管内部的一端均固定连接有弧形抵紧块，多个所述锁紧螺杆的杆壁位于同侧加长管外部的一端均螺纹连接有锁紧螺母，所述安装管连接有溢油机构。优选的，所述拆装机构包括两个内螺纹环、两组螺纹块及两组安装螺栓，两个所述内螺纹环相向的两端分别与安装管的上下两端固定连接，且两个转管相向的一端均开设有与内螺纹环相匹配的螺纹槽，且两个内螺纹环分别与两个螺纹槽的侧壁螺纹连接，两个所述内螺纹环相反的两端分别与两组螺纹块相向的两端固定连接，且两个螺纹槽的槽底均开设有与螺纹块相匹配的环形凹槽，两组所述安装螺栓的杆壁分别与两个转管的管壁相向一端螺纹连接，且两组安装螺栓靠近转管的一端均延伸至同侧环形凹槽的内部，两组所述螺纹块的侧壁均开设有与安装螺栓相匹配的螺纹孔。优选的，所述溢油机构包括环形储油盒及多个密封塞，所述环形储油盒的内侧壁与安装管的外管壁固定连接，所述安装管的管壁位于轴承上方的一侧开设有多个与密封塞相匹配的出油孔，且多个密封塞分别位于多个出油孔的内部固定设置，多个所述密封塞的侧壁均开设有溢油孔，所述环形储油盒的上端左侧开设有进油管，且进油管的外管壁螺纹连接有密封盖。优选的，两个所述转管的内管壁相向一端均固定连接有多个均匀分布的环形加强筋，且同侧相邻两个环形加强筋之间均固定设有多个均匀分布的加强杆，多个所述加强杆的杆壁均与同侧转管的内管壁固定连接。优选的，两个所述加长管的外管壁均固定连接有与同侧锁紧螺母位置相对应的第一垫块，且多个第一垫块的侧壁均通过通孔与同侧锁紧螺杆的杆壁活动套设。优选的，多个所述出油孔的侧壁靠近轴承的一端均为倾斜设置。优选的，两个所述转管的外管壁相向一端均固定连接有多个与同侧安装螺栓位置相对应的第二垫块，且多个第二垫块的侧壁均与同侧安装螺栓的杆壁螺纹连接。优选的，多个所述弧形抵紧块靠近同侧支撑滑块的一端均开设有多个均匀分布的防滑纹。优选的，两个所述加长管的相反一端的外径及内径均与转管的外径及内径相同。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车内使用的高性能转管转动件，具备以下有益效果：1、该汽车内使用的高性能转管转动件，通过设有的两个转管、一个安装管及轴承的相互配合，可以作为汽车转管转动件使用，通过设有的两个加长管及多个支撑滑块的相互配合，在安装的时候，可以根据实际安装位置对转管的长度进行微调，以保证可以顺利稳定的装配，不需要专门进行裁断，大大地提高了装配效率，通过设有的多个锁紧螺杆、多个弧形抵紧块及多个锁紧螺母的相互配合，在调节完长度后可以对两个加长管进行稳定锁紧，保证转管转动件的整体稳定性。2、该汽车内使用的高性能转管转动件，通过设有的拆装机构，可以便于人们将轴承取出更换检修，通过设有的溢油机构，可以通过汽车在运行过程中产生的震动不定时的向轴承溢流添加润滑油，以降低轴承的磨损，提高轴承的使用寿命及性能，通过设有的多个环形加强筋及多个加强杆的相互配合，可以提高两个转管靠近轴承一侧的抗压、抗扭矩变形性能，增加两个转管的强度。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以根据实际安装位置对转管的长度进行微调，不需要专门进行裁断，大大地提高了装配效率，同时可以降低轴承的磨损，提高轴承的使用寿命及性能，且转管的抗压、抗扭矩变形性能好，强度高。附图说明图1为本技术提出的一种汽车内使用的高性能转管转动件的结构示意图；图2为图1的剖面结构示意图；图3为图2中A部分的结构放大图；图4为图2中B部分的结构放大图。图中：1轴承、2转管、3安装管、4加长管、5支撑滑块、6锁紧螺杆、7弧形抵紧块、8内螺纹环、9螺纹块、10安装螺栓、11环形储油盒、12密封塞、13进油管、14环形加强筋、15加强杆、16第一垫块、17第二垫块、18锁紧螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种汽车内使用的高性能转管转动件，包括轴承1、两个转管2、一个安装管3及两个加长管4，轴承1位于安装管3的内部固定设置，安装管3连接有两个拆装机构并通过两个拆装机构分别与两个转管2连接，两个加长管4的内管壁相向一端均固定连接有多个均匀分布的支撑滑块5，且两个转管2的管壁相反一侧均开设有多个与支撑滑块5相匹配的条形孔，两个加长管4的管壁相向一端及同侧多个支撑滑块5的侧壁均通过滑孔共同滑动连接有锁紧螺杆6，且多个锁紧螺杆6位于同侧转管2内部的一端均固定连接有弧形抵紧块7，多个锁紧螺杆6的杆壁位于同侧加长管4外部的一端均螺纹连接有锁紧螺母18，安装管3连接有溢油机构。拆装机构包括两个内螺纹环8、两组螺纹块9及两组安装螺栓10，两个内螺纹环8相向的两端分别与安装管3的上下两端固定连接，且两个转管2相向的一端均开设有与内螺纹环8相匹配的螺纹槽，且两个内螺纹环8分别与两个螺纹槽的侧壁螺纹连接，两个内螺纹环8相反的两端分别与两组螺纹块9相向的两端固定连接，且两个螺纹槽的槽底均开设有与螺纹块9相匹配的环形凹槽，两组安装螺栓10的杆壁分别与两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内使用的高性能转管转动件，包括轴承(1)、两个转管(2)、一个安装管(3)及两个加长管(4)，其特征在于，所述轴承(1)位于安装管(3)的内部固定设置，所述安装管(3)连接有两个拆装机构并通过两个拆装机构分别与两个转管(2)连接，两个所述加长管(4)的内管壁相向一端均固定连接有多个均匀分布的支撑滑块(5)，且两个转管(2)的管壁相反一侧均开设有多个与支撑滑块(5)相匹配的条形孔，两个所述加长管(4)的管壁相向一端及同侧多个支撑滑块(5)的侧壁均通过滑孔共同滑动连接有锁紧螺杆(6)，且多个锁紧螺杆(6)位于同侧转管(2)内部的一端均固定连接有弧形抵紧块(7)，多个所述锁紧螺杆(6)的杆壁位于同侧加长管(4)外部的一端均螺纹连接有锁紧螺母(18)，所述安装管(3)连接有溢油机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内使用的高性能转管转动件，包括轴承(1)、两个转管(2)、一个安装管(3)及两个加长管(4)，其特征在于，所述轴承(1)位于安装管(3)的内部固定设置，所述安装管(3)连接有两个拆装机构并通过两个拆装机构分别与两个转管(2)连接，两个所述加长管(4)的内管壁相向一端均固定连接有多个均匀分布的支撑滑块(5)，且两个转管(2)的管壁相反一侧均开设有多个与支撑滑块(5)相匹配的条形孔，两个所述加长管(4)的管壁相向一端及同侧多个支撑滑块(5)的侧壁均通过滑孔共同滑动连接有锁紧螺杆(6)，且多个锁紧螺杆(6)位于同侧转管(2)内部的一端均固定连接有弧形抵紧块(7)，多个所述锁紧螺杆(6)的杆壁位于同侧加长管(4)外部的一端均螺纹连接有锁紧螺母(18)，所述安装管(3)连接有溢油机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车内使用的高性能转管转动件，其特征在于，所述拆装机构包括两个内螺纹环(8)、两组螺纹块(9)及两组安装螺栓(10)，两个所述内螺纹环(8)相向的两端分别与安装管(3)的上下两端固定连接，且两个转管(2)相向的一端均开设有与内螺纹环(8)相匹配的螺纹槽，且两个内螺纹环(8)分别与两个螺纹槽的侧壁螺纹连接，两个所述内螺纹环(8)相反的两端分别与两组螺纹块(9)相向的两端固定连接，且两个螺纹槽的槽底均开设有与螺纹块(9)相匹配的环形凹槽，两组所述安装螺栓(10)的杆壁分别与两个转管(2)的管壁相向一端螺纹连接，且两组安装螺栓(10)靠近转管(2)的一端均延伸至同侧环形凹槽的内部，两组所述螺纹块(9)的侧壁均开设有与安装螺栓(10)相匹配的螺纹孔。


3.根据权利要求1所述的一种汽车内使用的高性能转管转动件，其特征在于，所述溢油机构包括环形储油盒(11)及多个密封塞(12)，所述环形储油盒(11)的内侧壁与安装管(3)的外管壁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，
申请(专利权)人：张家港市阿尔泰钢管制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32