本实用新型专利技术公开了一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，包括刹车盘主体、活动块、固定块、摩擦片和冷却组件，刹车盘主体侧壁开设有注油槽，刹车盘主体一侧设有带有注液口的固定支架，固定支架内所在刹车盘主体上下两侧设有活动块和固定块，活动块和固定块贴近刹车盘主体端面设有摩擦片，且活动块所在固定支架内另一端面连接有制动组件；通过在刹车盘一侧的卡钳上设置冷却组件，工作时，冷却组件会在电磁阀片的带动下移到刹车盘侧壁上，向其均匀的喷洒冷却液，使得刹车轮能进行快速散热，进而提高制动控制装置的工作寿命，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置
本技术涉及汽车制动
，具体是一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置。
技术介绍
随着经济的不断发展，以汽车为主要交通工具的物流运输业已成为国民经济的重要组成部分。而汽车使用的安全性也逐渐得到人们的重视。制动装置是保障汽车使用安全性的重要组成部分。其中AEBS是一个自主自动的道路车辆安全系统，系统依传感器来监测前面车辆和检测和目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的情况。在危险情况下，紧急制动时可以自动避免碰撞或减轻其影响。传统的车用制动控制装置在进行制动工作时，一般通过卡钳控制摩擦片对车轴上刹车轮进行制动，在制动的过程中，由于刹车轮与摩擦片之间的摩擦，从而会导致刹车轮上产生很高的温度，长时间处于这种工作状态不仅会影响制动系统的工作寿命，同时还会给日常驾驶带来安全隐患，需要进行改善。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，包括刹车盘主体、活动块、固定块、摩擦片和通过冷却液对刹车盘主体进行降温的冷却组件，刹车盘主体侧壁开设有注油槽，刹车盘主体一侧设有带有注液口的固定支架，固定支架内所在刹车盘主体上下两侧设有活动块和固定块，活动块和固定块贴近刹车盘主体端面设有摩擦片，且活动块所在固定支架内另一端面连接有用于对摩擦片工作进行控制的制动组件；所述冷却组件包括开设在固定支架一侧并与注油槽相对应的固定滑槽，固定滑槽内穿设有活动柱，活动块贴近刹车盘主体一侧开设有出液口，活动柱底端通过衔接滑块二与固定滑槽滑动连接，活动柱顶端通过衔接滑块一与设置在固定支架内用于控制衔接滑块一移动的电磁阀片相连接，且衔接滑块一所在电磁阀片内一端通过穿设在固定支架内的管道与注液口相连通。优选的，所述制动组件包括设置在固定支架上端部的制动钳壳体，制动钳壳体顶端设有注油口，注油口所在制动钳壳体内一端连接有液压活塞，液压活塞通过衔接件与活动块远离摩擦片一端连接固定，活动块所在液压活塞两侧连接有滑动销，滑动销另一端穿设在固定支架内并与设置在固定支架上用于对滑动销进行复位的弹性套连接固定。优选的，所述注油口顶端设有用于提高管道连接处气密效果的密封环，密封环由氢化丁晴橡胶制成。优选的，所述活动柱所在固定滑槽外远离出液口一端设有限位挡块，限位挡块贴近固定滑槽一侧铺设有橡胶垫。优选的，所述活动柱所在出液口上设有用于将冷却液均匀涂抹的转动辊，转动辊与活动柱连接处转动连接。优选的，所述刹车盘主体中心处穿设有安装轴承，安装轴承外所在刹车盘主体端面上还设有用于对刹车盘主体进行固定的紧固螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在刹车盘一侧的卡钳上设置冷却组件，工作时，冷却组件会在电磁阀片的带动下移动到刹车盘侧壁上，向其均匀的喷洒冷却液，使得刹车轮能进行快速散热，进而提高制动控制装置的工作寿命，安全可靠；刹车盘上的安装轴承和紧固螺栓分别用于对其进行安装和固定，制动组件通过液压传动，控制活动块上的摩擦片与刹车盘相接触完成制动工作，注液口上的密封环能保证液压油输送时的密封效果，另外在电磁阀片进行工作时，活动柱上的限位挡块用于对活动柱进行限位保护，转动辊则通过滚动的方式将冷却液均匀涂抹在注油槽上，从而提高冷却液的冷却效果，实用性强。附图说明图1为一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置的结构示意图。图2为一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置中活动块的结构示意图。图3为一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置中固定支架的结构示意图。图4为一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置图3中A处的结构示意图。图中：1-刹车盘主体、2-安装轴承、3-紧固螺栓、4-注油槽、5-固定支架、6-活动块、7-摩擦片、8-注油口、9-制动钳壳体、10-密封环、11-弹性套、12-滑动销、13-固定块、14-注液口、15-固定滑槽、16-活动柱、17-衔接滑块一、18-衔接滑块二、19-电磁阀片、20-出液口、21-转动辊。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，包括刹车盘主体1、活动块6、固定块13、摩擦片7和通过冷却液对刹车盘主体1进行降温的冷却组件，刹车盘主体1侧壁开设有注油槽4，刹车盘主体1一侧设有带有注液口14的固定支架5，固定支架5内所在刹车盘主体1上下两侧设有活动块6和固定块13，活动块6和固定块13贴近刹车盘主体1端面设有摩擦片7，且活动块6所在固定支架5内另一端面连接有用于对摩擦片7工作进行控制的制动组件；所述冷却组件包括开设在固定支架5一侧并与注油槽4相对应的固定滑槽15，固定滑槽15内穿设有活动柱16，活动块6贴近刹车盘主体1一侧开设有出液口20，活动柱16底端通过衔接滑块二18与固定滑槽15滑动连接，活动柱16顶端通过衔接滑块一17与设置在固定支架5内用于控制衔接滑块一17移动的电磁阀片19相连接，且衔接滑块一17所在电磁阀片19内一端通过穿设在固定支架5内的管道与注液口14相连通；制动组件停止工作，电磁阀片19启动，通过控制衔接滑块一17使活动柱16在固定滑槽15内进行移动，出液口20与刹车盘主体1上注油槽4相接触时，向注液口14内注入冷却液，然后由出液口20喷洒在注油槽4上，完成冷却降温；所述制动组件包括设置在固定支架5上端部的制动钳壳体9，制动钳壳体9顶端设有注油口8，注油口8所在制动钳壳体9内一端连接有液压活塞，液压活塞通过衔接件与活动块6远离摩擦片7一端连接固定，活动块6所在液压活塞两侧连接有滑动销12，滑动销12另一端穿设在固定支架5内并与设置在固定支架5上用于对滑动销12进行复位的弹性套11连接固定；制动组件启动，注油口8内注入液压油，液压活塞弹起并顶动活动块6，同时滑动销12在液压活塞的带动下拉动弹性套11，使活动块6上摩擦片7与刹车盘主体1进行接触，完成制动工作，在制动工作结束后，弹性套11通过拉动滑动销12完成活动块6的复位；所述注油口8顶端设有用于提高管道连接处气密效果的密封环10，密封环10由氢化丁晴橡胶制成；氢化丁晴橡胶时丁二烯和丙烯晴的共聚体，它是通过全部或部分氢化NBR的丁二烯中的双键而得到的，其特点是机械强度和耐磨性高，同时在耐汽油和脂肪烃油类的性能也特别好，主要用于耐油、耐高温的密封制品；所述活动柱16所在固定滑槽15外远离出液口20一端设有限位挡块，限位挡块贴近固定滑槽1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，包括刹车盘主体（1）、活动块（6）、固定块（13）、摩擦片（7）和通过冷却液对刹车盘主体（1）进行降温的冷却组件，其特征在于，所述刹车盘主体（1）一侧设有带有注液口（14）的固定支架（5），所述固定支架（5）内所在刹车盘主体（1）上下两侧设有活动块（6）和固定块（13），所述活动块（6）和固定块（13）贴近刹车盘主体（1）端面设有摩擦片（7），且活动块（6）所在固定支架（5）内另一端面连接有用于对摩擦片（7）工作进行控制的制动组件；/n所述冷却组件包括开设在固定支架（5）一侧并与注油槽（4）相对应的固定滑槽（15），所述固定滑槽（15）内穿设有活动柱（16），所述活动块（6）贴近刹车盘主体（1）一侧开设有出液口（20），所述活动柱（16）底端通过衔接滑块二（18）与固定滑槽（15）滑动连接，所述活动柱（16）顶端通过衔接滑块一（17）与设置在固定支架（5）内用于控制衔接滑块一（17）移动的电磁阀片（19）相连接，且所述衔接滑块一（17）所在电磁阀片（19）内一端通过穿设在固定支架（5）内的管道与注液口（14）相连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，包括刹车盘主体（1）、活动块（6）、固定块（13）、摩擦片（7）和通过冷却液对刹车盘主体（1）进行降温的冷却组件，其特征在于，所述刹车盘主体（1）一侧设有带有注液口（14）的固定支架（5），所述固定支架（5）内所在刹车盘主体（1）上下两侧设有活动块（6）和固定块（13），所述活动块（6）和固定块（13）贴近刹车盘主体（1）端面设有摩擦片（7），且活动块（6）所在固定支架（5）内另一端面连接有用于对摩擦片（7）工作进行控制的制动组件；
所述冷却组件包括开设在固定支架（5）一侧并与注油槽（4）相对应的固定滑槽（15），所述固定滑槽（15）内穿设有活动柱（16），所述活动块（6）贴近刹车盘主体（1）一侧开设有出液口（20），所述活动柱（16）底端通过衔接滑块二（18）与固定滑槽（15）滑动连接，所述活动柱（16）顶端通过衔接滑块一（17）与设置在固定支架（5）内用于控制衔接滑块一（17）移动的电磁阀片（19）相连接，且所述衔接滑块一（17）所在电磁阀片（19）内一端通过穿设在固定支架（5）内的管道与注液口（14）相连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于商用车AEBS自动紧急制动的控制装置，其特征在于，所述制动组件包括设置在固定支架（5）上端部的制动钳壳体（9），所述制动钳壳体（9）顶端设有注油口（8），所述注油口（8）所在制...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵云峰，
申请(专利权)人：深圳市鸿途智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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