一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置，包括收纳袋,收纳袋一端的两侧均固定连接有固定环，且收纳袋的内部开设有收纳槽，收纳袋另一端的一侧固定连接有贯穿一侧固定环的第一连接带，且收纳袋的另一侧固定连接有贯穿另一侧固定环的第二连接带，所述第一连接带的外表面固定连接有第一连接扣，所述第二连接带的内表面固定连接有第二连接扣，本实用新型专利技术涉及涡轮增压器配件技术领域。该发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置中的收纳袋与涡轮增压器之间的连接更加牢固，可以防止在使用时出现掉落的问题，定型板可以让收纳袋与涡轮增压器的连接更加紧密，并且可以让缓冲橡胶充分与涡轮增压器进行贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置
本技术涉及涡轮增压器配件
，具体为一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，涡轮增压器在工作时会产生大量的热量。一些厂家为了保护涡轮增压器，常在其外表面套设防护装置，现有的防护装置结构单一，使用能和功能较差，并且现有防护装置与涡轮增压器之间的连接不牢固，导致容易出现脱落等问题，同时现有防护装置的隔热和消音能力较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置，解决了现有的防护装置结构单一，使用能和功能较差，并且现有防护装置与涡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置，包括收纳袋(1),所述收纳袋(1)一端的两侧均固定连接有固定环(2)，且收纳袋(1)的内部开设有收纳槽(7)，其特征在于：所述收纳袋(1)另一端的一侧固定连接有贯穿一侧固定环(2)的第一连接带(3)，且收纳袋(1)的另一侧固定连接有贯穿另一侧固定环(2)的第二连接带(4)，所述第一连接带(3)的外表面固定连接有第一连接扣(5)，所述第二连接带(4)的内表面固定连接有第二连接扣(6)，所述固定环(2)的内壁缝纫连接有多个缓冲橡胶(8)，所述收纳袋(1)的内部嵌入连接有定型板(9)；/n所述收纳袋(1)包括隔热层(10)，所述隔热层(10)的外...

【技术特征摘要】
1.一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置，包括收纳袋(1),所述收纳袋(1)一端的两侧均固定连接有固定环(2)，且收纳袋(1)的内部开设有收纳槽(7)，其特征在于：所述收纳袋(1)另一端的一侧固定连接有贯穿一侧固定环(2)的第一连接带(3)，且收纳袋(1)的另一侧固定连接有贯穿另一侧固定环(2)的第二连接带(4)，所述第一连接带(3)的外表面固定连接有第一连接扣(5)，所述第二连接带(4)的内表面固定连接有第二连接扣(6)，所述固定环(2)的内壁缝纫连接有多个缓冲橡胶(8)，所述收纳袋(1)的内部嵌入连接有定型板(9)；
所述收纳袋(1)包括隔热层(10)，所述隔热层(10)的外表面缝纫连接有阻燃层(11)，所述阻燃层(11)的外表面缝纫连接有基质层(12)，所述基质层(12)的外表面缝纫连接有隔音层(13)，所述隔音层(13)的外表面缝纫连接有外表层(14)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机涡轮增压器用耐高温阻燃隔热消音防护装置，其特征在于：所述隔热层(10)为一种玻璃纤维针刺毯材质的构件，且隔热层(10)通过无机高温胶与缓冲橡胶(8)缝纫连接。


3.根据权利要求1所述的一种发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝纲，
申请(专利权)人：天津市伊克斯特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12