一种用于汽轮机的隔板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽轮机的隔板。用于汽轮机的隔板，包括：两个隔板体；内围带，所述内围带设在所述隔板体上；外围带，所述外围带设在所述隔板体上；喷嘴叶片，所述喷嘴叶片设在所述内围带和外围带上；外缘层，所述外缘层设在所述外围带上；插槽，所述插槽开设在所述外缘层的内壁上；插孔，所述插孔开设在所述内围带、外围带和喷嘴叶片上，且所述插孔和插槽相对应；滑动槽，所述滑动槽开设在所述隔板体上；插杆，所述插杆滑动安装在所述滑动槽内，且所述插杆与插槽和插孔相适配。本实用新型专利技术提供的用于汽轮机的隔板具有操作简单、强度高、且在焊接时方便进行定位的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机的隔板
本技术涉及汽轮机
，尤其涉及一种用于汽轮机的隔板。
技术介绍
汽轮机隔板是用来固定静叶片，并将气缸内分隔成若干个汽室。为了拆卸方便，隔板通常做成水平对分形式。汽轮机隔板通常在水平中分面处对半分开，由外环、静叶片、板体等组成，冲动式汽轮机的隔板主要是由静叶片,隔板体和隔板外缘组成，主要形式有焊接式和铸造隔板两种。铸造隔板:它是先用铣制或冷拉，模压，爆炸成型等方法将喷管叶片做好，然后在浇铸隔板体时将叶片放入其中一体铸出。铸造隔板加工是比较容易，成本低，但是表面粗糙度较大，使用温度不能太高，一般小于300度，因此用于汽轮机低压部分。焊接隔板:先将已成型的喷嘴叶片焊接在内，外围带之间，组成喷管弧，然后再焊上隔板外缘和隔板体。焊接隔板具有较高的强度和刚度，较好的汽密性，加工较方便。它广泛应用于中高压汽轮机的高中压部分。但是，现有技术中，在汽轮机超负荷工作后使用时间较长时，隔板容易发生变形，同时，对于焊接隔板，在焊接时不方便进行定位，导致焊接误差较大。因此，有必要提供一种用于汽轮机的隔板解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种操作简单、强度高、且在焊接时方便进行定位的用于汽轮机的隔板。为解决上述技术问题，本技术提供的用于汽轮机的隔板，包括：两个隔板体；内围带，所述内围带设在所述隔板体上；外围带，所述外围带设在所述隔板体上；喷嘴叶片，所述喷嘴叶片设在所述内围带和外围带上；外缘层，所述外缘层设在所述外围带上；插槽，所述插槽开设在所述外缘层的内壁上；插孔，所述插孔开设在所述内围带、外围带和喷嘴叶片上，且所述插孔和插槽相对应；滑动槽，所述滑动槽开设在所述隔板体上；插杆，所述插杆滑动安装在所述滑动槽内，且所述插杆与插槽和插孔相适配。优选的，所述滑动槽内转动安装有螺纹杆，所述插杆上开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺纹杆螺纹连接。优选的，所述隔板体上开设有腔体，所述螺纹杆的一端延伸至腔体内并固定安装有第一锥形齿轮，所述隔板体上转动安装有转轴，所述转轴的一端延伸至腔体内并固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。优选的，所述滑动槽的内壁上开设有限位槽，所述插杆上固定安装有限位块，所述限位块与限位槽的内壁滑动连接。优选的，所述转轴上固定安装有把手。优选的，所述隔板体上开设有导向槽和卡槽，所述导向槽内固定安装有导向杆，所述导向杆上滑动安装有连接块，所述连接块与卡槽相适配。优选的，所述导向杆上滑动套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与导向槽的内壁和连接块固定连接。优选的，所述导向槽的一侧内壁上开设有滑动孔，所述连接块上固定安装有推杆，所述推杆与滑动孔的内壁滑动连接。优选的，所述连接块上设有第一斜面，所述卡槽的内壁上设有第二斜面，所述第二斜面与第一斜面相适配。与相关技术相比较，本技术提供的用于汽轮机的隔板具有如下有益效果：本技术提供一种用于汽轮机的隔板，所述插槽开设在所述外缘层的内壁上，所述插孔开设在所述内围带、外围带和喷嘴叶片上，且所述插孔和插槽相对应，所述滑动槽开设在所述隔板体上，所述插杆滑动安装在所述滑动槽内，且所述插杆与插槽和插孔相适配，一方面可以通过插杆充当加强筋，进而提高整体强度；另一方面可以在焊接时起到定位效果，提高焊接精度。附图说明图1为本技术提供的用于汽轮机的隔板第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的局部结构侧视剖视示意图；图3为本技术提供的用于汽轮机的隔板第二实施例的结构示意图；图4为图2所示的侧视剖视结构示意图。图中标号：1、隔板体；2、内围带；3、外围带；4、喷嘴叶片；5、外缘层；6、插槽；7、插孔；8、滑动槽；9、插杆；10、螺纹杆；11、螺纹槽；12、腔体；13、第一锥形齿轮；14、转轴；15、第二锥形齿轮；16、导向槽；17、导向杆；18、连接块；19、弹簧；20、卡槽；21、滑动孔；22、推杆。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。第一实施例请结合参阅图1和图2，在本技术的第一实施例中，用于汽轮机的隔板包括：两个隔板体1；内围带2，所述内围带2设在所述隔板体1上；外围带3，所述外围带3设在所述隔板体1上；喷嘴叶片4，所述喷嘴叶片4设在所述内围带2和外围带3上；外缘层5，所述外缘层5设在所述外围带3上；插槽6，所述插槽6开设在所述外缘层5的内壁上；插孔7，所述插孔7开设在所述内围带2、外围带3和喷嘴叶片4上，且所述插孔7和插槽6相对应；滑动槽8，所述滑动槽8开设在所述隔板体1上；插杆9，所述插杆9滑动安装在所述滑动槽8内，且所述插杆9与插槽6和插孔7相适配。所述滑动槽8内转动安装有螺纹杆10，所述插杆9上开设有螺纹槽11，所述螺纹槽11的内壁与螺纹杆10螺纹连接。所述隔板体1上开设有腔体12，所述螺纹杆10的一端延伸至腔体12内并固定安装有第一锥形齿轮13，所述隔板体1上转动安装有转轴14，所述转轴14的一端延伸至腔体12内并固定安装有第二锥形齿轮15，所述第二锥形齿轮15与第一锥形齿轮13啮合。所述滑动槽8的内壁上开设有限位槽，所述插杆9上固定安装有限位块，所述限位块与限位槽的内壁滑动连接。所述转轴14上固定安装有把手。本技术提供的用于汽轮机的隔板的工作原理如下：焊接时，将隔板体1、内围带2、外围带3、喷嘴叶片4和外缘层5如说明书附图1所示依次组装，转动转轴14，转轴14带动第二锥形齿轮15转动，第二锥形齿轮15带动第一锥形齿轮13转动，第一锥形齿轮13带动螺纹杆10转动，螺纹杆10带动插杆9插入插孔7和插槽6内，一方面可以充当加强筋提高整体强度，另一方面可以进行定位，方便焊接，提高焊接精度。与相关技术相比较，本技术提供的用于汽轮机的隔板具有如下有益效果：本技术提供一种用于汽轮机的隔板，所述插槽6开设在所述外缘层5的内壁上，所述插孔7开设在所述内围带2、外围带3和喷嘴叶片4上，且所述插孔7和插槽6相对应，所述滑动槽8开设在所述隔板体1上，所述插杆9滑动安装在所述滑动槽8内，且所述插杆9与插槽6和插孔7相适配，一方面可以通过插杆9充当加强筋，进而提高整体强度；另一方面可以在焊接时起到定位效果，提高焊接精度。第二实施例：基于本申请的第一实施例提供的用于汽轮机的隔板，本申请的第二实施例提出另一种用于汽轮机的隔板。第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。下面结合附图和实施方式对本技术的第二实施例作进一步说明。请结合参阅图3-4，用于汽轮机的隔板还包括导向槽16和卡槽20，所述导向槽16和卡槽20均开设在所述隔板体1上，所述导向槽16内固定安装有导向杆17，所述导向杆17上滑动安装有连接块18，所述连接块18与卡槽20相适配。所述导向杆17上滑动套设有弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽轮机的隔板，其特征在于，包括：/n两个隔板体；/n内围带，所述内围带设在所述隔板体上；/n外围带，所述外围带设在所述隔板体上；/n喷嘴叶片，所述喷嘴叶片设在所述内围带和外围带上；/n外缘层，所述外缘层设在所述外围带上；/n插槽，所述插槽开设在所述外缘层的内壁上；/n插孔，所述插孔开设在所述内围带、外围带和喷嘴叶片上，且所述插孔和插槽相对应；/n滑动槽，所述滑动槽开设在所述隔板体上；/n插杆，所述插杆滑动安装在所述滑动槽内，且所述插杆与插槽和插孔相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机的隔板，其特征在于，包括：
两个隔板体；
内围带，所述内围带设在所述隔板体上；
外围带，所述外围带设在所述隔板体上；
喷嘴叶片，所述喷嘴叶片设在所述内围带和外围带上；
外缘层，所述外缘层设在所述外围带上；
插槽，所述插槽开设在所述外缘层的内壁上；
插孔，所述插孔开设在所述内围带、外围带和喷嘴叶片上，且所述插孔和插槽相对应；
滑动槽，所述滑动槽开设在所述隔板体上；
插杆，所述插杆滑动安装在所述滑动槽内，且所述插杆与插槽和插孔相适配。


2.根据权利要求1所述的用于汽轮机的隔板，其特征在于，所述滑动槽内转动安装有螺纹杆，所述插杆上开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺纹杆螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的用于汽轮机的隔板，其特征在于，所述隔板体上开设有腔体，所述螺纹杆的一端延伸至腔体内并固定安装有第一锥形齿轮，所述隔板体上转动安装有转轴，所述转轴的一端延伸至腔体内并固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张坦，刘倩，
申请(专利权)人：湖南富润环保节能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43