一种路面检测设备制造技术

本实用新型专利技术属于一种路面检测设备，包括横杆以及连接架，所述连接架设置在所述横杆一端，所述横杆与所述连接架上设置有固定结构，所述固定结构，主要包括：连接杆、调整部、活动部、第一底架以及移动轮，所述连接杆通过所述调整部连接在所述横杆上，所述活动部设置在所述连接杆之间，所述第一底架设置在所述横杆下端面，所述移动轮设置在所述第一底架下端，本实用新型专利技术可以拆卸分解，方便车辆携带搬运，并且可以随意的调整整体长度，使用起来更加的方便灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种路面检测设备
本技术属于一种路面检测
，尤其涉及一种路面检测设备。
技术介绍
路面平整度（RoadSurfaceRoughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好，在对路面进行检测时，需要在路面上持续移动，现在的检测设备，都是整体较大的移动架，无法拆卸分解，使用起来很麻烦，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种路面检测设备，包括横杆以及连接架，所述连接架设置在所述横杆一端，所述横杆与所述连接架上设置有固定结构；所述固定结构，主要包括：连接杆、调整部、活动部、第一底架以及移动轮；所述连接杆通过所述调整部连接在所述横杆上，所述活动部设置在所述连接杆之间，所述第一底架设置在所述横杆下端面，所述移动轮设置在所述第一底架下端。优选的，所述调整部，主要包括：限位槽、底槽、第一固定架、限位轮、第二固定架、螺纹孔、螺杆以及顶板；所述限位槽开在所述连接杆相对两表面，所述底槽开在所述横杆上表面，所述第一固定架设置在所述横杆上，所述限位轮分别设置在所述底槽内与所述第一固定架内，所述第二固定架设置在所述横杆表面，所述螺纹孔开在所述第二固定架表面，所述螺杆旋拧连接在所述螺纹孔内，所述顶板转动连接在所述螺杆下端。优选的，所述活动部，主要包括：插槽、活动杆、连接块、固定孔、螺纹槽、螺栓、固定板、第二底架以及滑动轮；所述插槽开在所述连接杆一端，所述连接块转动连接在所述活动杆相对两端，所述活动杆通过所述连接块插装在所述插槽内，所述固定孔开在所述插槽内相对两表面，所述螺纹槽开在所述连接块表面，所述螺栓穿过所述固定孔旋拧连接在所述螺纹槽内，所述固定板设置在所述活动杆上表面，所述第二底架设置在所述活动杆下端面，所述滑动轮设置在所述第二底架下端。优选的，所述第一固定架与所述第二固定架均为门形结构。优选的，所述固定板与所述活动杆之间滑动连接可横向移动调整位置。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，可以拆卸分解，方便车辆携带搬运，并且可以随意的调整整体长度，使用起来更加的方便灵活。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种路面检测设备的结构示意图；图2为本实施例提供的一种路面检测设备的螺栓部分的局部放大图；以上各图中，1、横杆；2、连接架；3、连接杆；4、第一底架；5、移动轮；6、限位槽；7、底槽；8、第一固定架；9、滑轮；10、第二固定架；11、螺纹孔；12、螺杆；13、顶板；14、插槽；15、活动杆；16、连接块；17、固定孔；18、螺纹槽；19、螺栓；20、固定板；21、第二底架；22、滑动轮。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括横杆1以及连接架2，所述连接架2设置在所述横杆1一端，所述横杆1与所述连接架2上设置有固定结构；所述固定结构，主要包括：连接杆3、调整部、活动部、第一底架4以及移动轮5；所述连接杆3通过所述调整部连接在所述横杆1上，所述活动部设置在所述连接杆3之间，所述第一底架4设置在所述横杆1下端面，所述移动轮5设置在所述第一底架4下端；所述调整部，主要包括：限位槽6、底槽7、第一固定架8、限位轮9、第二固定架10、螺纹孔11、螺杆12以及顶板13；所述限位槽6开在所述连接杆3相对两表面，所述底槽7开在所述横杆1上表面，所述第一固定架8设置在所述横杆1上，所述限位轮9分别设置在所述底槽7内与所述第一固定架8内，所述第二固定架10设置在所述横杆1表面，所述螺纹孔11开在所述第二固定架10表面，所述螺杆12旋拧连接在所述螺纹孔11内，所述顶板13转动连接在所述螺杆12下端；所述活动部，主要包括：插槽14、活动杆15、连接块16、固定孔17、螺纹槽18、螺栓19、固定板20、第二底架21以及滑动轮22；所述插槽14开在所述连接杆3一端，所述连接块16转动连接在所述活动杆15相对两端，所述活动杆15通过所述连接块16插装在所述插槽14内，所述固定孔17开在所述插槽14内相对两表面，所述螺纹槽18开在所述连接块16表面，所述螺栓19穿过所述固定孔17旋拧连接在所述螺纹槽18内，所述固定板20设置在所述活动杆15上表面，所述第二底架21设置在所述活动杆15下端面，所述滑动轮22设置在所述第二底架21下端；所述第一固定架8与所述第二固定架10均为门形结构，所述固定板20与所述活动杆15之间滑动连接可横向移动调整位置。具体使用时：将活动杆15通过连接块16插入到连接杆3的插槽14内，将螺栓19穿过固定孔17旋拧进入到螺纹槽18内进行连接固定，根据使用长度可以通过连接杆3来进行调整，松开螺杆12，然后拉动连接杆3，使连接杆3通过限位槽6与限位轮9来进行移动，调整好长度后再将螺杆12紧固，整体装置通过移动轮5与滑动轮22来进行移动，检测设备放在固定板20上，固定板20可以在横杆1上左右移动，通过连接架2与车辆连接，随着移动，地面不平整时，活动杆15会通过与连接块16连接处进行旋转，底部的第二固定架10是C形状的，有两个滑动轮22在两侧，地面凹凸不平时会左右高低变化，通过检测设备来检测。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面检测设备，包括横杆(1)以及连接架(2)，所述连接架(2)设置在所述横杆(1)一端，其特征在于，所述横杆(1)与所述连接架(2)上设置有固定结构；/n所述固定结构，主要包括：连接杆(3)、调整部、活动部、第一底架(4)以及移动轮(5)；/n所述连接杆(3)通过所述调整部连接在所述横杆(1)上，所述活动部设置在所述连接杆(3)之间，所述第一底架(4)设置在所述横杆(1)下端面，所述移动轮(5)设置在所述第一底架(4)下端。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面检测设备，包括横杆(1)以及连接架(2)，所述连接架(2)设置在所述横杆(1)一端，其特征在于，所述横杆(1)与所述连接架(2)上设置有固定结构；
所述固定结构，主要包括：连接杆(3)、调整部、活动部、第一底架(4)以及移动轮(5)；
所述连接杆(3)通过所述调整部连接在所述横杆(1)上，所述活动部设置在所述连接杆(3)之间，所述第一底架(4)设置在所述横杆(1)下端面，所述移动轮(5)设置在所述第一底架(4)下端。


2.根据权利要求1所述的一种路面检测设备，其特征在于，所述调整部，主要包括：限位槽(6)、底槽(7)、第一固定架(8)、限位轮(9)、第二固定架(10)、螺纹孔(11)、螺杆(12)以及顶板(13)；
所述限位槽(6)开在所述连接杆(3)相对两表面，所述底槽(7)开在所述横杆(1)上表面，所述第一固定架(8)设置在所述横杆(1)上，所述限位轮(9)分别设置在所述底槽(7)内与所述第一固定架(8)内，所述第二固定架(10)设置在所述横杆(1)表面，所述螺纹孔(11)开在所述第二固定架(10)表面，所述螺杆(12)旋拧连接在所述螺纹孔(11)内，所述顶板(13)转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋颜徽，刘真，李明书，
申请(专利权)人：菏泽市鹏远建设质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37