一种道路平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路平整度检测装置，它涉及道路检测技术领域；所述三轮车后车厢的前侧固定安装有控制器，所述三轮车后车厢的后侧底板上固定安装有数个套管，所述套管的内腔活动插接有滑杆，所述滑杆的底端固定设置有连接座，所述连接座上通过销轴与滚轮保持活动连接，所述三轮车后车厢中间部位固定安装有传感器安装座，所述传感器安装座上固定安装有数台位移传感器，它能对道路在长度和宽度方面同时进行检测，并通过位移传感器将对应的螺杆在高度方向的位移量传送给控制器，其有效的还原了道路的坡度曲线，根据控制器上显示的道路坡度曲线，可对道路路面的平整度作出准确的判断，其结构简单，成本低，且操作简单，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种道路平整度检测装置
本技术属于道路检测
，具体涉及一种道路平整度检测装置。
技术介绍
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏。因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性、安全性、路面应保持一定的平整度。传统的道路平整度检测装置，一般是把三米直尺放在所测量路面上，然后用塞尺测量其间隙值，最后在测得的数据中，确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值。传统的测量工具和方式不仅精准度差，且操作繁琐，工作效率低。
技术实现思路
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本技术的目的在于提供一种结构简单，设计合理、使用方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路平整度检测装置，其特征在于：它包含三轮车(1)、控制器(2)、套管(3)、滑杆(4)、连接座(5)、销轴(6)、滚轮(7)、传感器安装座(8)和位移传感器(9)；所述三轮车(1)后车厢的前侧固定安装有控制器(2)，所述三轮车(1)后车厢的后侧底板上固定安装有数个套管(3)，所述套管(3)的内腔活动插接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的底端固定设置有连接座(5)，所述连接座(5)上通过销轴(6)与滚轮(7)保持活动连接，所述三轮车(1)后车厢中间部位固定安装有传感器安装座(8)，所述传感器安装座(8)上固定安装有数台位移传感器(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路平整度检测装置，其特征在于：它包含三轮车(1)、控制器(2)、套管(3)、滑杆(4)、连接座(5)、销轴(6)、滚轮(7)、传感器安装座(8)和位移传感器(9)；所述三轮车(1)后车厢的前侧固定安装有控制器(2)，所述三轮车(1)后车厢的后侧底板上固定安装有数个套管(3)，所述套管(3)的内腔活动插接有滑杆(4)，所述滑杆(4)的底端固定设置有连接座(5)，所述连接座(5)上通过销轴(6)与滚轮(7)保持活动连接，所述三轮车(1)后车厢中间部位固定安装有传感器安装座(8)，所述传感器安装座(8)上固定安装有数台位移传感器(9)。


2.根据权利要求1所述的一种道...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢博力，
申请(专利权)人：武汉东风工程建设监理有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42