一种路面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面铺装结构，包括基层和紧固栓，所述基层的上表面固定安装有过滤层，且过滤层的上表面固定连接有缓冲层，并且缓冲层的上表面铺设有找平层，而且找平层的上表面固定连接有透水层，所述基层远离过滤层的边侧固定安装有路面垫层，且路面垫层远离基层的边侧通过蓄水层和土工布层相连接，并且土工布层远离蓄水层的边侧固定安装有紧固层。该路面铺装结构，透水能力加强，避免路面在雨水天气出现积水，不会增加路面的湿滑程度导致车辆及行人打滑，同时路面铺装结构对路基的保护能力提升，避免使得路基受到雨水侵蚀，不会造成路面铺装结构出现位移，不影响道路的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种路面铺装结构
本技术涉及路面铺装
，具体为一种路面铺装结构。
技术介绍
路面铺装是指路面结构层，通常是用作桥梁或者铺装用的路面，可以增加城市的美观程度以及功能性，而在雨水天气为了防止路面积水避免行人和车辆的打滑，需要铺装路面具有良好的透水性，防止地面积水影响居民的正常生活。然而现有的路面铺装结构存在以下问题：路面铺装结构的透水能力不足，易导致路面在雨水天气出现积水，易增加路面的湿滑程度导致车辆及行人打滑，同时路面铺装结构对路基的保护能力不足，易使得路基受到雨水侵蚀，造成路面铺装结构出现位移，影响道路的使用。针对上述问题，急需在原有路面铺装结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面铺装结构，以解决上述
技术介绍
提出现有的路面铺装结构的透水能力不足，易导致路面在雨水天气出现积水，易增加路面的湿滑程度导致车辆及行人打滑，同时路面铺装结构对路基的保护能力不足，易使得路基受到雨水侵蚀，造成路面铺装结构出现位移，影响道路使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面铺装结构，包括基层和紧固栓，所述基层的上表面固定安装有过滤层，且过滤层的上表面固定连接有缓冲层，并且缓冲层的上表面铺设有找平层，而且找平层的上表面固定连接有透水层，所述基层远离过滤层的边侧固定安装有路面垫层，且路面垫层远离基层的边侧通过蓄水层和土工布层相连接，并且土工布层远离蓄水层的边侧固定安装有紧固层。优选的，所述基层的材质是透水水泥混凝土和碎石混合物，且基层边侧的过滤层的材质是粗砂。优选的，所述缓冲层的材质是中砂，且缓冲层的厚度范围设置为25-35mm。优选的，所述路面垫层的材质是天然砂砾，且路面垫层的厚度范围设置为100-150mm。优选的，所述紧固层的表面固定连接有紧固栓，且紧固栓的外壁呈粗糙状设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该路面铺装结构，透水能力加强，避免路面在雨水天气出现积水，不会增加路面的湿滑程度导致车辆及行人打滑，同时路面铺装结构对路基的保护能力提升，避免使得路基受到雨水侵蚀，不会造成路面铺装结构出现位移，不影响道路的使用。1、通过透水水泥混凝土和碎石混合物制作的基层以及透水层可以方便雨水的渗透，避免雨水在路面堆积，使得铺装路面的透水能力加强，避免路面在雨水天气出现积水，不会增加路面的湿滑程度导致车辆及行人打滑。2、通过蓄水层对渗透的雨水进行收集，可以防止雨水渗透到路面下的路基中，造成路基的侵蚀使得路面位移，从而使得路面铺装结构对路基的保护能力提升，避免使得路基受到雨水侵蚀，不会造成路面铺装结构出现位移，不影响道路的使用。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术基层和过滤层连接结构示意图；图3为本技术缓冲层和找平层连接结构示意图；图4为本技术紧固层和紧固栓连接结构示意图。图中：1、基层；2、过滤层；3、缓冲层；4、找平层；5、透水层；6、路面垫层；7、蓄水层；8、土工布层；9、紧固层；10、紧固栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种路面铺装结构，包括基层1、过滤层2、缓冲层3、找平层4、透水层5、路面垫层6、蓄水层7、土工布层8、紧固层9和紧固栓10，基层1的上表面固定安装有过滤层2，且过滤层2的上表面固定连接有缓冲层3，并且缓冲层3的上表面铺设有找平层4，而且找平层4的上表面固定连接有透水层5，所述基层1远离过滤层2的边侧固定安装有路面垫层6，且路面垫层6远离基层1的边侧通过蓄水层7和土工布层8相连接，并且土工布层8远离蓄水层7的边侧固定安装有紧固层9。基层1的材质是透水水泥混凝土和碎石混合物，且基层1边侧的过滤层2的材质是粗砂，增加路面的透水能力以及对雨水的过滤能力，防止雨水中的颗粒杂质渗透进路面中。缓冲层3的材质是中砂，且缓冲层3的厚度范围设置为25-35mm，便于对透水层的缓冲支撑，避免影响透水层的使用寿命。路面垫层6的材质是天然砂砾，且路面垫层6的厚度范围设置为100-150mm，便于对基层的支撑，防止基层龟裂。紧固层9的表面固定连接有紧固栓10，且紧固栓10的外壁呈粗糙状设置，便于增加路面和路基的紧固程度，防止路面的位移。工作原理：在使用该路面铺装结构时，首先如图1-2所示，基层1的材质是透水水泥和碎石，且过滤层2的材质是粗砂，并且透水层5的材质是透水砖，可以增加路面的透水能力，且可以对雨水进行过滤，避免颗粒杂质进入渗透进入路基中，影响路面的使用，并且找平层4可以增加透水层5的平整度，增加路面的美观度，而且厚度范围设置为25-35mm的中砂制作的缓冲层3可以透水层5的耐压性，避免降低透水层5的使用寿命；如图1-3所示，蓄水层7可以对渗透的雨水进行吸收，防止雨水渗透到路基中，可以保持路基的干燥以及对路面的良好支撑性，且土工布层8可以对蓄水层7进行弹性支撑，并且路面垫层6可以对基层1进行支撑，增加路面的抗冲击性，如图1和图4所示，然后紧固层9和表面粗糙的紧固栓10可以增加路面和路基的紧固性，避免路面在使用中出现位移。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面铺装结构，包括基层（1）和紧固栓（10），其特征在于：所述基层（1）的上表面固定安装有过滤层（2），且过滤层（2）的上表面固定连接有缓冲层（3），并且缓冲层（3）的上表面铺设有找平层（4），而且找平层（4）的上表面固定连接有透水层（5），所述基层（1）远离过滤层（2）的边侧固定安装有路面垫层（6），且路面垫层（6）远离基层（1）的边侧通过蓄水层（7）和土工布层（8）相连接，并且土工布层（8）远离蓄水层（7）的边侧固定安装有紧固层（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面铺装结构，包括基层（1）和紧固栓（10），其特征在于：所述基层（1）的上表面固定安装有过滤层（2），且过滤层（2）的上表面固定连接有缓冲层（3），并且缓冲层（3）的上表面铺设有找平层（4），而且找平层（4）的上表面固定连接有透水层（5），所述基层（1）远离过滤层（2）的边侧固定安装有路面垫层（6），且路面垫层（6）远离基层（1）的边侧通过蓄水层（7）和土工布层（8）相连接，并且土工布层（8）远离蓄水层（7）的边侧固定安装有紧固层（9）。


2.根据权利要求1所述的一种路面铺装结构，其特征在于：所述基层（1）的材质是...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘克志，石磊，钱贞圯，王刚，王永奎，李金杰，曲光明，韩春学，
申请(专利权)人：黑龙江伊哈公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23